MV Agusta Brutale 800 RR 2020 vs. Ducati Monster SP 2023
MV Agusta Brutale 800 RR 2020
Ducati Monster SP 2023
Överblick - MV Agusta Brutale 800 RR 2020 vs Ducati Monster SP 2023
MV Agusta Brutale 800 RR 2020 är en naken motorcykel med en imponerande motoreffekt på 140 hk och ett vridmoment på 87 Nm. Den har en tre-cylindrig motor med en slagvolym på 798 cm3 och drivs av ett bränsleinsprutningssystem. Motorn är kyld med flytande kylning.
Framfjädringen på MV Agusta Brutale 800 RR 2020 består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från Marzocchi. Den har justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning. Bakfjädringen består av en enkel stötdämpare från Sachs, som också kan justeras för kompression, förspänning och återstudsning. Bakfjädringen är tillverkad av aluminium.
Ramtypen på MV Agusta Brutale 800 RR 2020 är en rörformig stålram. Frambromsarna består av dubbla skivor med en diameter på 320 mm och fyra kolvar. Bromssystemet är radiellt och tillverkat av Brembo. MV Agusta Brutale 800 RR 2020 har avancerade förarassistanssystem som ABS, körlägen, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare och antispinnsystem.
Motorcykeln har en hjulbas på 1400 mm och en säteshöjd på 830 mm. Den har en torrvikt (med ABS) på 175 kg och en bränsletankskapacitet på 16,5 liter. MV Agusta Brutale 800 RR 2020 är utrustad med LED-strålkastare.
MV Agusta Brutale 800 RR 2020
Ducati Monster SP 2023 är också en naken motorcykel med en motoreffekt på 111 hk och ett vridmoment på 93 Nm. Den har en två-cylindrig motor med en slagvolym på 937 cm3 och drivs av ett bränsleinsprutningssystem. Motorn är också kyld med flytande kylning.
Framfjädringen på Ducati Monster SP 2023 består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från Öhlins. Den har justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning. Bakfjädringen består av en enkel stötdämpare från Öhlins, som också kan justeras för kompression, förspänning och återstudsning. Bakfjädringen är tillverkad av aluminium.
Ramtypen på Ducati Monster SP 2023 är en aktiv motorram i aluminium. Frambromsarna består av dubbla skivor med en diameter på 320 mm och fyra kolvar. Bromssystemet är radiellt och monoblock och tillverkat av Brembo. Ducati Monster SP 2023 har avancerade förarassistanssystem som körlägen, kurvtagnings-ABS, startstyrning, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning.
Motorcykeln har en hjulbas på 1472 mm och en säteshöjd på 810 mm. Den har en torrvikt (med ABS) på 166 kg och en bränsletankskapacitet på 14 liter. Ducati Monster SP 2023 är utrustad med LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare och en TFT-display.
Ducati Monster SP 2023
MV Agusta Brutale 800 RR 2020 har fördelen av att vara den mest kraftfulla motorcykeln upp till 800 cc på marknaden. Den har också ett unikt utseende och ett fantastiskt chassi. Dess kvickshift är smidig som smör, med mellanliggande gaspådrag, och den har ett harmoniskt elektronikpaket.
Ducati Monster SP 2023 har fördelen av en livlig motor med högt vridmoment och en finstämd Öhlins-fjädring. Den har också mycket välkontrollerbara och kraftfulla Brembo Stylema-bromsar. Dess Termignoni-avgasrör ger ett trevligt ljud och den har en sportig ergonomi. Dess snabbväxel är också bra.
MV Agusta Brutale 800 RR 2020 har nackdelen av en för lång utväxling för landsvägar. Dess LC-display är föråldrad och svår att läsa av. Den är inte heller särskilt tillgänglig och har ett för hårt säte.
Ducati Monster SP 2023 har nackdelen av att vara ryckig vid låga varvtal. Dess pris är också mycket högt och den har en stel koppling.
Tekniska specifikationer MV Agusta Brutale 800 RR 2020 jämför med Ducati Monster SP 2023
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
MV Agusta Brutale 800 RR 2020
MV Agusta Brutale 800RR är verkligen inte en vanlig motorcykel. Det är fantastiskt att något sådant här fortfarande byggs! Om du inte låter dig avskräckas av det höga priset får du en exakt nakenmotorcykel som inte på något sätt är sämre än konkurrenterna ur dynamisk synvinkel. Det bedårande ljudet som den trecylindriga motorn utvecklar är pricken över i:et i detta unika helhetspaket. I experthänder på landsvägen är MV Agusta definitivt svårslagen. Naturligtvis har paradisfågeln också en eller två svagheter, men dessa är lätt förlåtna med tanke på dess unika egenskaper.
Ducati Monster SP 2023
SP-versionen är den klart dyrare, men också den klart bättre Ducati Monster. Allt passar helt enkelt perfekt ihop, eftersom det är typiskt Ducati-sportigt. Den fullt justerbara Öhlins-fjädringen (inklusive gaffeln i svenskt guld!) uppfyller sitt syfte perfekt, Brembo Stylema-bromssystemet är kraftfullt men inte obehagligt och sittpositionen är sportig men ändå bekväm med sin något mer framåtlutade position. Även motorn passar mycket bra in i konceptet med den mycket sportiga nakencykeln i mellanklassen - den vill bli varvad och levererar mest kraft i toppändan. Om du letar efter en brist hos Monster SP är det troligtvis V2-motorns ryckighet vid låga varvtal, men sanna fans av 90° V2-motorn kommer inte att störas av detta. Priset är inte heller något problem, eftersom italienarna betalar mycket för prestandan i SP-versionen.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris MV Agusta Brutale 800 RR vs Ducati Monster SP
Det finns några få huvudskillnader mellan en MV Agusta Brutale 800 RR 2020 och en Ducati Monster SP 2023. Det går snabbare att sälja en Ducati Monster SP med 110 dagar jämfört med 335 dagar för en MV Agusta Brutale 800 RR. Ända sedan modellår 2015 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 9 granskningar för MV Agusta Brutale 800 RR och 8 för Ducati Monster SP ända sedan modellår 2023. Den första granskningen av MV Agusta Brutale 800 RR publicerades den 2014-10-24 och har nu visats mer än 21 400 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 44 700 visningar för den första granskningen av Ducati Monster SP som publicerades den 2022-09-15.
