Ducati Multistrada V4 S 2021 vs. BMW R 1250 GS 2020

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

Loading...

Överblick - Ducati Multistrada V4 S 2021 vs BMW R 1250 GS 2020

Ducati Multistrada V4 S 2021 är en imponerande enduro-motorcykel som kombinerar smart elegans med fantastisk prestanda. Den har en kraftfull V-motor med en diameter på 83 mm och en slaglängd på 53,5 mm, vilket ger den en imponerande motoreffekt på 170 hk och ett vridmoment på 125 Nm. Motorn drivs elektriskt och har en kedjedrift. Med sina fyra cylindrar och en slagvolym på 1158 cm3 har den gott om kraft att erbjuda.

Framförandet av Ducati Multistrada V4 S 2021 är också imponerande. Den har en uppochnedvänd teleskopgaffel med en diameter på 50 mm och en slaglängd på 170 mm. Den kan justeras för kompression, förspänning och återstudsning för att passa förarens preferenser. Den bakre upphängningen består av en svängarm och en enkel stötdämpare med en slaglängd på 180 mm. Även den bakre upphängningen kan justeras för kompression, förspänning och återstudsning.

Chassit på Ducati Multistrada V4 S 2021 är tillverkat av stål och har en ramtyp som kallas Monocock. Det ger motorcykeln en lutningsvinkel på 65,5 grader och en bihang på 102,5 mm. Frambromsarna består av dubbla skivor och motorcykeln har avancerade förarassistanssystem som backstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare och antispinnsystem.

Ducati Multistrada V4 S 2021 har en diameter på framhjulet på 19 tum och en bredd på bakhjulet på 170 mm. Hjulbasen är 1567 mm och säteshöjden är 840 mm, men den kan justeras upp till 860 mm. Med en tjänstevikt på 243 kg och en bränsletankskapacitet på 22 l är den en stabil och kraftfull motorcykel.

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

När det gäller utrustning har Ducati Multistrada V4 S 2021 LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, en TFT-display och en justerbar vindruta.

BMW R 1250 GS 2020 är också en imponerande enduro-motorcykel. Den har en boxermotor med en håldiameter på 102,5 mm och en slaglängd på 76 mm, vilket ger den en motoreffekt på 136 hk och ett vridmoment på 143 Nm. Precis som Ducati Multistrada V4 S 2021 drivs motorn elektriskt, men den har en kardantransmission istället för en kedja. Med två cylindrar och en slagvolym på 1254 cm3 har den också gott om kraft att erbjuda.

Framförandet av BMW R 1250 GS 2020 är bekvämt och stabilt. Den har en teleskopspak med en diameter på 37 mm och en slaglängd på 190 mm. Den kan justeras för förspänning. Den bakre upphängningen består av en enkel svängarm och en enkel stötdämpare med en slaglängd på 200 mm. Även den bakre upphängningen kan justeras för förspänning och återstudsning.

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

Chassit på BMW R 1250 GS 2020 är också tillverkat av stål och har en ramtyp som kallas aktiv motor. Det ger motorcykeln en lutningsvinkel på 62,9 grader och en bihang på 109 mm. Frambromsarna består av dubbla skivor och motorcykeln har avancerade förarassistanssystem som ABS, antispinnsystem, körlägen och elektroniskt luftbränslesystem.

BMW R 1250 GS 2020 har en diameter på framhjulet på 19 tum och en bredd på bakhjulet på 170 mm. Hjulbasen är 1525 mm och säteshöjden är 850 mm, men den kan justeras upp till 870 mm. Med en tjänstevikt på 249 kg och en bränsletankskapacitet på 20 l är den också en stabil och kraftfull motorcykel.

När det gäller utrustning har BMW R 1250 GS 2020 LED-strålkastare och en justerbar vindruta som standard.

Sammanfattningsvis har både Ducati Multistrada V4 S 2021 och BMW R 1250 GS 2020 imponerande prestanda och egenskaper. Ducati-modellen har en kraftfullare motor och fler avancerade förarassistanssystem, medan BMW-modellen har en bekvämare sittposition och en högre standardutrustning. Båda motorcyklarna är lämpliga för äventyrliga turer och ger en fantastisk körupplevelse.

Tekniska specifikationer Ducati Multistrada V4 S 2021 jämför med BMW R 1250 GS 2020

Ducati Multistrada V4 S 2021
BMW R 1250 GS 2020

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypBoxer
HåldiameterHåldiameter83 mmHåldiameter102.5 mm
TaktTakt53.5 mmTakt76 mm
MotoreffektMotoreffekt170 hkMotoreffekt136 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt10,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt7,750 varv/min
VridmomentVridmoment125 NmVridmoment143 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment8,750 varv/minVarvtal vid vridmoment6,250 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande14 Kompressionsförhållande12.5
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
SpjälldiameterSpjälldiameter46 mmSpjälldiameter52 mm
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, AntihoppingKopplingstypAntihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionkardan
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
KylningKylningflytandeKylningvätskeluft
SlagvolymSlagvolym1,158 cm3Slagvolym1,254 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningTeleskopspak
DiameterDiameter50 mmDiameter37 mm
SlaglängdSlaglängd170 mmSlaglängd190 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningEnkel svängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd180 mmSlaglängd200 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypMonocockRamtypaktiv motor
LutningsvinkelLutningsvinkel65.5 gradLutningsvinkel62.9 grad
BihangBihang102.5 mmBihang109 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter330 mmDiameter305 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter265 mmDiameter276 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemBackstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Antispinnsystem, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul170 mmBredd på bakhjul170 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,567 mmHjulbas1,525 mm
SäteshöjdSäteshöjd840 mmSäteshöjd850 mm
Säteshöjd upp tillSäteshöjd upp till860 mmSäteshöjd upp till870 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)243 kgTjänstevikt (med ABS)249 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet22 lBränsletankskapacitet20 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display, justerbar vindrutaUtrustningLED-strålkastare, justerbar vindruta

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

Förr i tiden kom de exklusiva drömmotorcyklarna vanligtvis från sportmotorcykelklassen. Men med nya Multistrada levererar Ducati en riktig höjdare i touring-enduro-ligan. Motorcykeln är lätt att köra genom kurvorna. Det innebär att du kan utnyttja den överdådiga kraften då och då. Den fantastiska upplevelsen förgylls av det omfattande elektronikpaketet, som sätter ribban mycket högt överlag.

Fantastisk endurokänsla i kombination med smart elegans

fantastiska bromsar

fascinerande, imponerande kraftfull motor

motorprestanda tack vare fantastisk respons

underbar dosering

bekväm sittposition

praktisk ergonomi i alla situationer

fascinerande radarsystem som du gillar att använda i praktiken på motorvägen

bra vindskydd

hög stabilitet även i höga hastigheter

energibesparande och lätt att köra

fantastiska köregenskaper

Hög bränsleförbrukning, höga CO2-utsläpp, skrymmande driftskoncept, motorn älskar varvtal - inte alla förare gillar det i touring enduro-ligan

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS är den logiska vidareutvecklingen av R 1200 GS - logisk framför allt eftersom man inte kan förvänta sig att en så populär motorcykel ska förändras radikalt. Därför har designen förändrats försiktigt, och de välbekanta alternativen för chassi och elektronik har också behållits. Det nya namnet R 1250 GS utlovar dock en ny motor - och den är verkligen slagkraftig! 136 hk vid 7750 rpm och hela 143 Newtonmeter maximalt vridmoment vid 6250 rpm är en riktig höjdare! BMW har alltså renoverat den stora GS nästan perfekt: den är fortfarande lätt att känna igen, har lite mer elektronik som standard, en fortfarande lång lista med tillägg (som kunderna gärna kryssar i från A till Ö) och ett nu ännu bättre och mer överlägset kraftverk - vad mer kan man önska sig?

Boxermotor med extremt högt vridmoment, bra ljud, bekväm sittposition, lämplig för långa sträckor, stabil bromsförmåga, bra väderskydd, TFT-färgdisplay som standard, LED-strålkastare

Begränsad standardutrustning, lång lista med tilläggsavgifter

ojämnt utseende med liten elegans

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati Multistrada V4 S vs BMW R 1250 GS

Det finns några få huvudskillnader mellan en Ducati Multistrada V4 S 2021 och en BMW R 1250 GS 2020. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Ducati Multistrada V4 S 2021 cirka 10% högre. Jämfört med BMW R 1250 GS 2020 finns det färre Ducati Multistrada V4 S 2021 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 20 jämfört med 71. Det går snabbare att sälja en BMW R 1250 GS med 43 dagar jämfört med 112 dagar för en Ducati Multistrada V4 S. Ända sedan modellår 2021 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 21 granskningar för Ducati Multistrada V4 S och 50 för BMW R 1250 GS ända sedan modellår 2019. Den första granskningen av Ducati Multistrada V4 S publicerades den 2020-11-04 och har nu visats mer än 54 300 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 305 600 visningar för den första granskningen av BMW R 1250 GS som publicerades den 2018-09-19.

Pris Ducati Multistrada V4 S

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris BMW R 1250 GS

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG