Suzuki GSX-R 600 2010 vs. Yamaha YZF-R6 2017

Suzuki GSX-R 600 2010

Suzuki GSX-R 600 2010

Yamaha YZF-R6 2017

Yamaha YZF-R6 2017

Loading...

Överblick - Suzuki GSX-R 600 2010 vs Yamaha YZF-R6 2017

Suzuki GSX-R 600 2010 och Yamaha YZF-R6 2017 är två populära supersportmotorcyklar som erbjuder snabbhet och prestanda. Båda modellerna har liknande tekniska specifikationer, inklusive håldiameter, takt, motoreffekt, vridmoment, kompressionsförhållande, cylindrar, ventiler och slagvolym. Båda modellerna har också en aluminiumram och dubbla skivbromsar fram.

En av fördelarna med Suzuki GSX-R 600 2010 är dess relativt låga totalvikt, vilket gör den enkel att hantera. Den har också en välklingande kraftaggregat och ett exakt bromssystem. Chassit är tyst och stabilt, vilket ger en bekväm körupplevelse.

Suzuki GSX-R 600 2010

Suzuki GSX-R 600 2010

Yamaha YZF-R6 2017 har också sina fördelar. Den har kraftfulla och direkta bromsar, vilket ger en imponerande bromsprestanda. Motorcykeln har också en snygg design och erbjuder bra vindskydd. Den har också en exakt hantering och hög transparens, vilket ger föraren en bra känsla för vägen.

Yamaha YZF-R6 2017

Yamaha YZF-R6 2017

Det finns dock också nackdelar med båda modellerna. Suzuki GSX-R 600 2010 kan vara något suboptimal i det höga varvtalsområdet och har en olämplig design enligt vissa förare. Å andra sidan har Yamaha YZF-R6 2017 en radikal sittposition som kan vara olämplig för touring. Dess standard effekt är också något lägre än Suzuki GSX-R 600 2010, och eventuella uppgraderingar kan vara kostnadskrävande.

Sammanfattningsvis är både Suzuki GSX-R 600 2010 och Yamaha YZF-R6 2017 imponerande supersportmotorcyklar med sina egna fördelar och nackdelar. Valet mellan dem beror på förarens preferenser och behov, inklusive körstil, budget och önskemål om komfort.

Tekniska specifikationer Suzuki GSX-R 600 2010 jämför med Yamaha YZF-R6 2017

Suzuki GSX-R 600 2010
Yamaha YZF-R6 2017

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter67 mmHåldiameter67 mm
TaktTakt42.5 mmTakt42.5 mm
MotoreffektMotoreffekt125 hkMotoreffekt124 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt13,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt14,500 varv/min
VridmomentVridmoment68.6 NmVridmoment65.7 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment11,500 varv/minVarvtal vid vridmoment10,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.8 Kompressionsförhållande13
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
SlagvolymSlagvolym599 cm3Slagvolym599 cm3

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium
RamtypRamtypTwin-SparRamtypDeltabox

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,040 mmLängd2,040 mm
BreddBredd715 mmBredd705 mm
HöjdHöjd1,125 mmHöjd1,095 mm
HjulbasHjulbas1,400 mmHjulbas1,375 mm
SäteshöjdSäteshöjd810 mmSäteshöjd850 mm
TjänsteviktTjänstevikt196 kgTjänstevikt189 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet17 lBränsletankskapacitet17 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Suzuki GSX-R 600 2010

Suzuki GSX-R 600 2010

Den nya motorcykeln är definitivt inte bara en modelluppdatering, utan ett märkbart bättre helhetskoncept, även för hobbyförare, som är roligare än någon 600 hittills.

Relativt låg totalvikt, enkel hantering, välklingande kraftaggregat, exakt bromssystem, tyst och stabilt chassi.

Något suboptimal i det höga varvtalsområdet

olämplig design.

Yamaha YZF-R6 2017

Yamaha YZF-R6 2017

Yamaha R6 2017 är fortfarande en visuellt och dynamiskt radikal supersportmotorcykel som är en av de bästa och förmodligen den sista i sitt slag. EURO4-standarden kostar den fyrcylindriga radmotorcykeln på 599 cc med titanventiler hela 11 hk jämfört med 2007/2008 års modell. Men Yamaha riktar sig helt klart till hobby-, amatör- och professionella racerförare som ändå inte bryr sig om standardprestanda. Med mer än 50 tillbehör kan R6 uppgraderas efter behov och budget. Alla bör dock vara medvetna om att detta kan bli ganska dyrt.

kraftfulla, direkta bromsar

snyggt utseende

automatisk växling

bra vindskydd

exakt hantering

hög transparens

Radikal sittposition olämplig för touring

standard effekt endast 118,4 hk

kostnadskrävande uppgradering

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki GSX-R 600 vs Yamaha YZF-R6

Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki GSX-R 600 2010 och en Yamaha YZF-R6 2017. Det går snabbare att sälja en Suzuki GSX-R 600 med 54 dagar jämfört med 136 dagar för en Yamaha YZF-R6. Ända sedan modellår 2005 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 31 granskningar för Suzuki GSX-R 600 och 33 för Yamaha YZF-R6 ända sedan modellår 2005. Den första granskningen av Suzuki GSX-R 600 publicerades den 2002-11-21 och har nu visats mer än 2 900 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 3 600 visningar för den första granskningen av Yamaha YZF-R6 som publicerades den 2002-10-17.

Pris Suzuki GSX-R 600

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Yamaha YZF-R6

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG