Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 vs. Aprilia RSV4 RR 2015
Aprilia RSV4 1100 Factory 2020
Aprilia RSV4 RR 2015
Överblick - Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 vs Aprilia RSV4 RR 2015
Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 har en kraftfull V4-motor med en imponerande effekt på 217 hk och ett vridmoment på 115 Nm. Motorn har en cylindervolym på 999,6 cm3 och är utrustad med dubbla överliggande kamaxlar (DOHC). Den har en håldiameter på 78 mm och en takt på 52,3 mm.
För att ge en smidig och responsiv körupplevelse har Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från Sachs i främre upphängningen och en enkel stötdämpare från Sachs i den bakre upphängningen. Chassit är tillverkat av aluminium för att ge optimal styvhet och stabilitet.
Bromssystemet på Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 består av dubbla skivor i fram med radiella monoblockok från Brembo. Detta ger enastående bromsprestanda och kontroll. Förarassistanssystem inkluderar ABS, startkontroll, snabbväxling, antispinnsystem och antiframhjulsliftning.
När det gäller dimensioner och vikt har Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 en hjulbas på 1420 mm och en säteshöjd på 845 mm. Torrvikten, med ABS, är 180 kg och bränsletankskapaciteten är 18,5 liter.
Aprilia RSV4 1100 Factory 2020
Aprilia RSV4 RR 2015 har liknande tekniska specifikationer som RSV4 1100 Factory 2020, inklusive samma V4-motor med en håldiameter på 78 mm och en takt på 52,3 mm. Motoreffekten är något lägre på 201 hk, men vridmomentet är detsamma på 115 Nm. Även RSV4 RR 2015 har en cylindervolym på 999,6 cm3 och dubbla överliggande kamaxlar (DOHC).
Fram- och bakfjädringarna är också identiska med Sachs-teleskopgaffel i främre upphängningen och en enkel stötdämpare från Sachs i den bakre upphängningen. Chassit är också tillverkat av aluminium.
Bromssystemet på RSV4 RR 2015 består också av dubbla skivor i fram med radiella monoblockok från Brembo. Förarassistanssystemen är också desamma, inklusive ABS, startkontroll, snabbväxling, antispinnsystem och antiframhjulsliftning.
Dimensionerna och vikten är också identiska med en hjulbas på 1420 mm, en säteshöjd på 845 mm, en torrvikt (med ABS) på 180 kg och en bränsletankskapacitet på 18,5 liter.
Aprilia RSV4 RR 2015
När det gäller fördelarna med RSV4 1100 Factory 2020 kan nämnas det imponerande ljudet från V4-motorn, den fantastiska kraften från cirka 6 000 rpm, det enastående chassit, den utmärkta bromsprestandan och att den är perfekt för trackdays.
Fördelarna med RSV4 RR 2015 inkluderar det fantastiska utseendet som tilltalar alla men aldrig blir mainstream, den kompakta V4-motorn i ett sofistikerat chassi som ger bra köregenskaper, den bra motorinställningen inklusive väl utformad kontroll för motorbromsen och den bra traktionskontrollen med praktisk finjustering vid vänster styrstångsände.
Nackdelarna med RSV4 1100 Factory 2020 är att den har lite tryck under 5 000 rpm, sittställningen kan vara ansträngande på landsväg och långa förare kan behöva provköra den innan de köper den på grund av eventuell obehag.
Nackdelen med RSV4 RR 2015 är att stabiliteten vid höga hastigheter "på gränsen" kan vara utmanande och man bör vara försiktig när man gör ändringar på fjädring eller däck.
Tekniska specifikationer Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 jämför med Aprilia RSV4 RR 2015
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Aprilia RSV4 1100 Factory 2020
Med en cylindervolym på 1 077 cc passar den inte in i något standardtävlingsreglemente, men särskilt för ambitiösa hobbyförare innebär den ökade cylindervolymen ännu bättre köregenskaper. Endast det bästa av det bästa har använts för chassit. Den beprövade och testade aluminiumramen har fått sällskap av den senaste generationen av Öhlins elektroniska fjädring. Detta fungerade perfekt i vårt test, men tenderade alltid att vara ganska fast för landsvägar. När det gäller bromsprestanda förlitar sig företaget på de sofistikerade Brembo Stylema-kalvarna, som biter i en 330 mm dubbelskiva fram. Lätt att modulera, otroligt exakt och extremt stabil även på racerbanan - det är vad du gillar. Ergonomin är mycket kompakt. Med en höjd på 845 mm sitter du ganska högt upp. Styrändarna är därför jämförelsevis låga. Mycket tryck på framhjulet, perfekt för racingbanan. Med sitt högkvalitativa, racingorienterade chassi och aggressiva körställning levererar Aprilia alltid kristallklar feedback och suverän stabilitet i alla situationer. Den perfekta grunden för trackdays eller till och med för en konvertering till racerbana.
Aprilia RSV4 RR 2015
Aprilia har fulländats för modellåret 2015. Den är enklare att köra, men samtidigt betydligt starkare och snabbare. Den är särskilt bra på att ta sig in i kurvor med bra feedback från framhjulet, suverän hantering och gott om grepp. V4:an förtrollar med sitt fängslande ljud och smörmjuka responsbeteende.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Aprilia RSV4 1100 Factory vs Aprilia RSV4 RR
Det finns några få huvudskillnader mellan en Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 och en Aprilia RSV4 RR 2015. Det går snabbare att sälja en Aprilia RSV4 1100 Factory med 118 dagar jämfört med 182 dagar för en Aprilia RSV4 RR. Ända sedan modellår 2019 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 15 granskningar för Aprilia RSV4 1100 Factory och 8 för Aprilia RSV4 RR ända sedan modellår 2015. Den första granskningen av Aprilia RSV4 1100 Factory publicerades den 2018-11-03 och har nu visats mer än 61 300 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 51 900 visningar för den första granskningen av Aprilia RSV4 RR som publicerades den 2014-11-21.
/gr.jpg?format=webp&quality=80&trim.threshold=80&trim.percentpadding=1&width=164&height=123 "Aprilia RSV 1000 R (RSV Mille R) 2005")
