Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022 vs. Indian Roadmaster 2022

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Indian Roadmaster 2022

Överblick - Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022 vs Indian Roadmaster 2022

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Indian Roadmaster 2022

Annons

MTR, Fastway, Rothewald & Co. på Louis

TOPPUTBUD TILL FÖRMÅNLIGA PRISER

Detaljer

Tekniska specifikationer Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022 jämför med Indian Roadmaster 2022

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Indian Roadmaster 2022

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Indian Roadmaster 2022

Motor och drivlina

Motortyp	Motortyp	V	Motortyp	V
Håldiameter	Håldiameter	103.5 mm	Håldiameter	103.2 mm
Takt	Takt	114.3 mm	Takt	113 mm
Vridmoment	Vridmoment	168 Nm	Vridmoment	168 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	3,500 varv/min	Varvtal vid vridmoment	2,800 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	10.2	Kompressionsförhållande	11
Bränslesystem	Bränslesystem	Injicering	Bränslesystem	Injicering
Pådrag	Pådrag	Elektrisk	Pådrag	Elektrisk
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad
Transmission	Transmission	Rem	Transmission	Rem
Transmissionstyp	Transmissionstyp	Växelspak	Transmissionstyp	Växelspak
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	6
Cylindrar	Cylindrar	2	Cylindrar	2
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Kylning	Kylning	vätskeluft	Kylning	Oljeluft
Slagvolym	Slagvolym	1,923 cm3	Slagvolym	1,890 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Teleskopgaffel	Främre upphängning	Teleskopgaffel
Diameter	Diameter	49 mm	Diameter	46 mm
Slaglängd	Slaglängd	117 mm	Slaglängd	119 mm

Bakre upphängning

Upphängning	Upphängning	Svängarm	Upphängning	Svängarm
Stötdämpare	Stötdämpare	Dubbel stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare
Slaglängd	Slaglängd	76 mm	Slaglängd	114 mm

Chassi

Lutningsvinkel	Lutningsvinkel	64 grad	Lutningsvinkel	65 grad
Bihang	Bihang	170 mm	Bihang	150 mm

Frambromsar

Typ	Typ	Dubbel skiva	Typ	Dubbel skiva
Diameter	Diameter	300 mm	Diameter	300 mm
Kolv	Kolv	Fyra kolvar	Kolv	Fyra kolvar

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Diameter	Diameter	300 mm	Diameter	300 mm
Kolv	Kolv	Fyra kolvar	Kolv	Dubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystem	Avancerade förarassistanssystem	Backstartsassistans, Kurvtagnings-ABS, Farthållare, Antispinnsystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	130 mm	Bredd på framhjul	130 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	60 %	Höjd på framhjul	60 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	19 tum	Diameter på framhjul	19 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	180 mm	Bredd på bakhjul	180 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	55 %	Höjd på bakhjul	60 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	18 tum	Diameter på bakhjul	16 tum
Längd	Längd	2,405 mm	Längd	2,506 mm
Hjulbas	Hjulbas	1,625 mm	Hjulbas	1,668 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	715 mm	Säteshöjd	650 mm
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	22.7 l	Bränsletankskapacitet	20.8 l

Jämför för- och nackdelar

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Road Glide ST visade sig vara mycket självsäker och kraftfull under 1000PS-testet i augusti 2022. Den sportiga motorcykeln ser lite sportigare ut än liknande modeller tack vare den fasta sadeln. Vindskyddet är utmärkt och den övergripande körkomforten är mycket hög. Den kraftfulla motorn är lätt att kontrollera tack vare de högkvalitativa körhjälpmedlen. Den enorma cockpiten verkar lite förvirrande överlag, men integrationen av satellitnavigatorn är välgjord. En mycket önskvärd drömmotorcykel.

Imponerande men inte störande ljud

Kraftfull motor som vrålar imponerande uppåt från motorvarvtalsområdet

Vibrationer och responsbeteende passar perfekt in i den övergripande bilden

Bra integrerat navigationssystem

Bra, praktiska elektroniska körhjälpmedel

Topp vindskydd och hög stabilitet vid höga hastigheter

Många vackra detaljer på motorcykeln som verkligen når hjärtat

Lätt att kontrollera bromsar med en ren tryckpunkt och bra effekt

Trots sin höga vikt är motorcykeln överlag lätt att hantera och manövrera.

Framsidan ser lite trög ut vid låga hastigheter

något förvirrande cockpit

plastvärmeskydd under sätet passar inte riktigt in i den fantastiska helhetsbilden