Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2023
Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Suzuki V-Strom 800DE 2023
Överblick - Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs Suzuki V-Strom 800DE 2023
Suzuki V-Strom 1050DE 2023 är utrustad med en kraftfull V-motor som ger imponerande 107 hk och 100 Nm i vridmoment. Motorn har en slagvolym på 1037 cm3 och har en elektrisk pådragning. Den har en kedjedriven transmission och är utrustad med två cylindrar.
Framför har den en uppochnedvänd teleskopgaffel från Kayaba med en slaglängd på 170 mm. Gaffeln kan justeras för kompression, förspänning och återstudsning. Baktill har den en svängarm med enkel stötdämpare från Kayaba med en slaglängd på 169 mm. Stötdämparen kan justeras för förspänning och återstudsning.
Chassit är tillverkat av aluminium och har en lutningsvinkel på 62,5 grader. Bihänget är 126 mm. Frambromsarna är av typen dubbel skiva.
Suzuki V-Strom 1050DE 2023 är utrustad med avancerade förarassistanssystem, inklusive ABS, backstartsassistans, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare med blipper, farthållare och antispinnsystem.
Diametern på framhjulet är 21 tum och bredden på bakhjulet är 150 mm. Bakhjulet har en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1595 mm och säteshöjden är 880 mm. Tjänstevikten med ABS är 252 kg och bränsletankskapaciteten är 20 liter. Den har en imponerande räckvidd på 384 km och en kombinerad bränsleförbrukning på 5,2 l/100 km. Utrustningen inkluderar LED-strålkastare och en TFT-display.
Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Suzuki V-Strom 800DE 2023 har en radmotor med en håldiameter på 84 mm och en takt på 70 mm. Motorn ger 83 hk och 78 Nm i vridmoment. Den har också en elektrisk pådragning och en kedjedriven transmission. Precis som V-Strom 1050DE har den två cylindrar.
Framfjädringen består av en uppochnedvänd teleskopgaffel från Showa med en slaglängd på 220 mm. Gaffeln kan justeras för kompression, förspänning och återstudsning. Baktill har den en svängarm med enkel stötdämpare från Showa med samma slaglängd och justeringsmöjligheter som framfjädringen.
Chassit är tillverkat av stål och har en lutningsvinkel på 62 grader. Bihänget är 114 mm. Frambromsarna är också av typen dubbel skiva.
Suzuki V-Strom 800DE 2023 har avancerade förarassistanssystem, inklusive ABS, körlägen, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare med blipper och antispinnsystem.
Suzuki V-Strom 800DE 2023
Diametern på framhjulet är 21 tum och bredden på bakhjulet är 150 mm. Bakhjulet har en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1570 mm och säteshöjden är 855 mm. Tjänstevikten med ABS är 230 kg och bränsletankskapaciteten är 20 liter. Den har en imponerande räckvidd på 454 km och en kombinerad bränsleförbrukning på 4,4 l/100 km. Utrustningen inkluderar LED-strålkastare, TFT-display och en justerbar vindruta.
Suzuki V-Strom 1050DE 2023 har fördelar som en kraftfull motor, enkelt men högkvalitativt elektronikpaket, bra ergonomi både sittande och stående, bra grusläge, offroad-ABS, balanserad långfärdskomfort, robusthet, tålighet och pålitlighet samt en lyckad retrolook. Priset är också rimligt.
Suzuki V-Strom 800DE 2023 har fördelar som en kraftfull motor med bra vridmoment, fullt justerbar fjädring, enkla och smarta elektroniska funktioner, snabbväxel upp/ner som standard och en dynamisk design i coola färger.
Nackdelarna med Suzuki V-Strom 1050DE 2023 är att den kan verka stor och något otymplig vid manövrering, den har en vikt över genomsnittet och fjädringsvägen kunde vara större.
Nackdelarna med Suzuki V-Strom 800DE 2023 är en spetsig knävinkel för förare med långa ben, fotstöden släpar tidigt, vindrutan kan endast justeras med verktyg och den är tyngre än många konkurrenter.
Tekniska specifikationer Suzuki V-Strom 1050DE 2023 jämför med Suzuki V-Strom 800DE 2023
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Med översynen och utökningen av 1050-modellerna har Suzuki nu den rätta stora V-Strom för alla. De som redan från början vet att de kommer att stanna nästan uteslutande på vägen kommer att hitta standardmodellen som en pålitlig reskamrat eller till och med en kompis för varje dag, medan de som är mindre begränsade i sitt val av rutter och också vill köra regelbundet på obelagd terräng nu kommer att hitta ett bra val i DE. Det främsta försäljningsargumentet är dock fortfarande motorn, som med sina 107 hk och framför allt sitt rikliga vridmoment lämnar lite att önska.
Suzuki V-Strom 800DE 2023
Det är häpnadsväckande hur mycket en okonstlad, praktisk allroundmotorcykel som Suzuki V-Strom 800DE kan få i hjärtat. Detta beror förmodligen på den smarta designen med hanterbara elektroniska funktioner, som perfekt kan anpassas till personliga krav. Tack vare det utmärkta ride-by-wire-systemet är motorn mer kraftfull i det lägre området än vad kubikvolymen antyder och gör allt rätt både på och utanför vägen. Med 220 millimeters fjädringsväg fram och bak är chassit verkligen väl trimmat för offroad, men erbjuder helt klart också en fördel för landsvägsförare på dåliga vägar. Ergonomin är bra så här långt, endast långa förare bör överväga det högre tillvalssätet på grund av den något spetsiga knävinkeln.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki V-Strom 1050DE vs Suzuki V-Strom 800DE
Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki V-Strom 1050DE 2023 och en Suzuki V-Strom 800DE 2023. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Suzuki V-Strom 1050DE 2023 cirka 31% högre. Jämfört med Suzuki V-Strom 800DE 2023 finns det färre Suzuki V-Strom 1050DE 2023 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 107 jämfört med 132. Det går snabbare att sälja en Suzuki V-Strom 800DE med 59 dagar jämfört med 95 dagar för en Suzuki V-Strom 1050DE. Ända sedan modellår 2023 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 13 granskningar för Suzuki V-Strom 1050DE och 16 för Suzuki V-Strom 800DE ända sedan modellår 2023. Den första granskningen av Suzuki V-Strom 1050DE publicerades den 2022-09-05 och har nu visats mer än 23 300 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 42 600 visningar för den första granskningen av Suzuki V-Strom 800DE som publicerades den 2022-11-08.
