Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. Honda XL750 Transalp 2023
Suzuki V-Strom 800DE 2023
Honda XL750 Transalp 2023
Överblick - Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs Honda XL750 Transalp 2023
Suzuki V-Strom 800DE 2023 är utrustad med en kraftfull radmotor som ger en imponerande motoreffekt på 83 hk och ett vridmoment på 78 Nm. Motorn är utrustad med elektrisk pådrag och har en slagvolym på 776 cm3. Den har också en fullt justerbar fjädring med en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från Showa i främre upphängningen och en enkel stötdämpare i bakre upphängningen. Chassit är tillverkat av stål och har en lutningsvinkel på 62 grader. Frambromsarna är av typen dubbel skiva och motorcykeln har avancerade förarassistanssystem som ABS, körlägen, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare med blipper och antispinnsystem. Den har också en rad utrustning som LED-strålkastare, TFT-display och justerbar vindruta. Suzuki V-Strom 800DE 2023 har en hjulbas på 1570 mm, en säteshöjd på 855 mm och en tjänstevikt (med ABS) på 230 kg. Bränsletankskapaciteten är 20 liter och den har en kombinerad bränsleförbrukning på 4,4 l/100 km.
Honda XL750 Transalp 2023 har en radmotor med en håldiameter på 87 mm och en takt på 63,5 mm. Motoreffekten är något högre än på Suzuki V-Strom 800DE med 92 hk, men vridmomentet är något lägre på 75 Nm. Precis som Suzuki V-Strom 800DE har den elektriskt pådrag och en kedjetransmission. Främre upphängningen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från Showa med en slaglängd på 200 mm och justering för förspänning. Bakre upphängningen har en enkel stötdämpare från Showa med en slaglängd på 190 mm och justering för förspänning. Chassit är tillverkat av stål och har en lutningsvinkel på 63 grader. Frambromsarna är av typen dubbel skiva och motorcykeln har avancerade förarassistanssystem som ABS, körlägen, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem. Den har också en rad utrustning som Bluetooth, anslutningsbarhet, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare och TFT-display. Honda XL750 Transalp 2023 har en hjulbas på 1560 mm, en säteshöjd på 850 mm och en tjänstevikt (med ABS) på 208 kg. Bränsletankskapaciteten är 16,9 liter och den har en kombinerad bränsleförbrukning på 4,3 l/100 km.
Suzuki V-Strom 800DE 2023
Suzuki V-Strom 800DE 2023 har fördelar som en kraftfull motor med bra vridmoment, fullt justerbar fjädring, enkla och smarta elektroniska funktioner, standard snabbväxel upp/ner och en dynamisk design i coola färger. Å andra sidan har den nackdelar som en spetsig knävinkel för förare med långa ben, tidigt släpande fotstöd, vindrutan kan endast justeras med verktyg och den är tyngre än många konkurrenter.
Honda XL750 Transalp 2023
Honda XL750 Transalp 2023 har fördelar som en tillgänglig och rolig motor, lämplig för både små och långa förare, bra utförande, bra förhållande mellan pris och prestanda, låg vikt, enkel hantering i alla situationer och låg bränsleförbrukning. Nackdelarna inkluderar avsaknaden av en farthållare, komponenter som når sina gränser i tuffare förhållanden, snabbväxel endast som tillval, relativt liten frigång för lutningsvinkel och mycket noggrant avstämd elektronik.
Sammanfattningsvis erbjuder både Suzuki V-Strom 800DE 2023 och Honda XL750 Transalp 2023 fördelar och nackdelar. Valet mellan dem beror på förarens preferenser och behov. Suzuki V-Strom 800DE 2023 är mer kraftfull och har fler justeringsmöjligheter för fjädringen, medan Honda XL750 Transalp 2023 är mer lämpad för små förare och har en lägre bränsleförbrukning.
Tekniska specifikationer Suzuki V-Strom 800DE 2023 jämför med Honda XL750 Transalp 2023
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Suzuki V-Strom 800DE 2023
Det är häpnadsväckande hur mycket en okonstlad, praktisk allroundmotorcykel som Suzuki V-Strom 800DE kan få i hjärtat. Detta beror förmodligen på den smarta designen med hanterbara elektroniska funktioner, som perfekt kan anpassas till personliga krav. Tack vare det utmärkta ride-by-wire-systemet är motorn mer kraftfull i det lägre området än vad kubikvolymen antyder och gör allt rätt både på och utanför vägen. Med 220 millimeters fjädringsväg fram och bak är chassit verkligen väl trimmat för offroad, men erbjuder helt klart också en fördel för landsvägsförare på dåliga vägar. Ergonomin är bra så här långt, endast långa förare bör överväga det högre tillvalssätet på grund av den något spetsiga knävinkeln.
Honda XL750 Transalp 2023
Transalp var tvungen att bevisa sig i flera tester med 1000 hk under 2023. Överraskande nog fick den särskilt bra resultat i passagerartestet på Teneriffa. Dess lättillgängliga natur gör det enkelt att köra motorcykel. Du kan njuta av körningen och landskapet. Maskinen erbjuder en överraskande mängd sportighet med en mycket tillgänglig karaktär. Allt som allt är Transalp en fantastisk allroundmaskin.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki V-Strom 800DE vs Honda XL750 Transalp
Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki V-Strom 800DE 2023 och en Honda XL750 Transalp 2023. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Suzuki V-Strom 800DE 2023 cirka 5% högre. Jämfört med Honda XL750 Transalp 2023 finns det färre Suzuki V-Strom 800DE 2023 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 132 jämfört med 171. Det går snabbare att sälja en Suzuki V-Strom 800DE med 57 dagar jämfört med 60 dagar för en Honda XL750 Transalp. Ända sedan modellår 2023 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 16 granskningar för Suzuki V-Strom 800DE och 15 för Honda XL750 Transalp ända sedan modellår 2023. Den första granskningen av Suzuki V-Strom 800DE publicerades den 2022-11-08 och har nu visats mer än 42 700 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 57 900 visningar för den första granskningen av Honda XL750 Transalp som publicerades den 2022-09-08.
