Ducati Monster SP 2023 vs. Kawasaki Z 750R 2011

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Kawasaki Z 750R 2011

Kawasaki Z 750R 2011

Loading...

Överblick - Ducati Monster SP 2023 vs Kawasaki Z 750R 2011

Ducati Monster SP 2023 och Kawasaki Z 750R 2011 är båda nakna motorcyklar som erbjuder prestanda och stil. Ducati Monster SP 2023 har en V-motor med en imponerande effekt på 111 hk och ett vridmoment på 93 Nm. Kawasaki Z 750R 2011 har en radmotor med 106 hk och ett vridmoment på 78 Nm. Båda motorcyklarna har flytande kylning och en slagvolym på över 700 cm3.

När det gäller upphängning har båda motorcyklarna en upp-och-nedvänd teleskopgaffel fram. Ducati Monster SP 2023 har justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning både fram och bak. Kawasaki Z 750R 2011 har endast justering för återstudsning fram och bak. Båda motorcyklarna har en stark och responsiv bromsanläggning med dubbla skivor och fyra kolvar fram. Ducati Monster SP 2023 har även en radiell, monoblock teknik för ännu bättre prestanda.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

När det gäller chassi har Ducati Monster SP 2023 en aluminiumram medan Kawasaki Z 750R 2011 har en stålram. Ducati Monster SP 2023 har en aktiv motorramtyp som bidrar till en sportigare körupplevelse.

När det gäller dimensioner och vikt är båda motorcyklarna ganska lika. Båda har 17-tums hjul med en bredd på 120 mm fram och 180 mm bak. Ducati Monster SP 2023 har en något längre hjulbas på 1472 mm jämfört med Kawasaki Z 750R 2011 med 1440 mm. Säteshöjden är också något lägre på Ducati Monster SP 2023 med 810 mm jämfört med 835 mm på Kawasaki Z 750R 2011. När det gäller vikt är Ducati Monster SP 2023 lättare med en tjänstevikt på 186 kg medan Kawasaki Z 750R 2011 väger 230 kg med ABS.

När det gäller fördelar har Ducati Monster SP 2023 en livlig motor med högt vridmoment, finstämd Öhlins-fjädring, kraftfulla Brembo Stylema-bromsar och ett trevligt ljud från Termignoni-avgasröret. Dessutom har den en sportig ergonomi och en bra snabbväxel. Å andra sidan har Kawasaki Z 750R 2011 en överlägsen motor och ett utmärkt bromssystem med ABS.

Kawasaki Z 750R 2011

Kawasaki Z 750R 2011

När det gäller nackdelar är Ducati Monster SP 2023 ryckig vid låga varvtal, har ett mycket högt pris och en stel koppling. Å andra sidan lider Kawasaki Z 750R 2011 av ostadighet i chassit.

Sammanfattningsvis erbjuder både Ducati Monster SP 2023 och Kawasaki Z 750R 2011 prestanda och stil. Ducati Monster SP 2023 har en kraftfull motor, finjusterad upphängning och imponerande bromsar. Å andra sidan har Kawasaki Z 750R 2011 en överlägsen motor och ett utmärkt bromssystem. Valet mellan de två beror på individuella preferenser och prioriteringar.

Tekniska specifikationer Ducati Monster SP 2023 jämför med Kawasaki Z 750R 2011

Ducati Monster SP 2023
Kawasaki Z 750R 2011

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter94 mmHåldiameter68.4 mm
TaktTakt67.5 mmTakt50.9 mm
MotoreffektMotoreffekt111 hkMotoreffekt106 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,250 varv/minVarvtal vid maximal effekt10,500 varv/min
VridmomentVridmoment93 NmVridmoment78 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,500 varv/minVarvtal vid vridmoment8,300 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande13.3 Kompressionsförhållande11.3
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, AntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym937 cm3Slagvolym748 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringÅterstudsning

Bakre upphängning

JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringÅterstudsning

Chassi

RamRamAluminiumRamStål
RamtypRamtypaktiv motorRamtypTwin Tube

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
IsoleringsfästeIsoleringsfästeHalvflytande krumcirkelIsoleringsfästeFast krumcirkel
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell, Petal

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvDubbel kolvKolvEnkel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,472 mmHjulbas1,440 mm
SäteshöjdSäteshöjd810 mmSäteshöjd835 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)186 kgTjänstevikt (med ABS)230 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet14 lBränsletankskapacitet18.5 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

SP-versionen är den klart dyrare, men också den klart bättre Ducati Monster. Allt passar helt enkelt perfekt ihop, eftersom det är typiskt Ducati-sportigt. Den fullt justerbara Öhlins-fjädringen (inklusive gaffeln i svenskt guld!) uppfyller sitt syfte perfekt, Brembo Stylema-bromssystemet är kraftfullt men inte obehagligt och sittpositionen är sportig men ändå bekväm med sin något mer framåtlutade position. Även motorn passar mycket bra in i konceptet med den mycket sportiga nakencykeln i mellanklassen - den vill bli varvad och levererar mest kraft i toppändan. Om du letar efter en brist hos Monster SP är det troligtvis V2-motorns ryckighet vid låga varvtal, men sanna fans av 90° V2-motorn kommer inte att störas av detta. Priset är inte heller något problem, eftersom italienarna betalar mycket för prestandan i SP-versionen.

livlig motor med högt vridmoment

finstämd Öhlins-fjädring

mycket välkontrollerbara, kraftfulla Brembo Stylema-bromsar

trevligt ljud från Termignoni-avgasröret

sportig ergonomi

bra snabbväxel

Ryckigt vid låga varvtal

mycket högt pris

stel koppling

Kawasaki Z 750R 2011

Kawasaki Z 750R 2011

Allt som allt bär Kawasaki Z 750 med rätta R för oss. Det är definitivt mycket roligt på bandagar. Men om du vill gå energiskt och jaga varvtider måste du investera i chassit. Först och främst för att få till en bättre lutningsvinkel. Efter det kan du till och med fundera på en "RR" i namnförkortningen.

Överlägsen motor

utmärkt bromssystem och ABS.

Stabilitet - ostadighet i chassit.

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati Monster SP vs Kawasaki Z 750R

Det finns några få huvudskillnader mellan en Ducati Monster SP 2023 och en Kawasaki Z 750R 2011. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Ducati Monster SP 2023 cirka 171% högre. Jämfört med Kawasaki Z 750R 2011 finns det flera Ducati Monster SP 2023 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 18 jämfört med 4. Det går snabbare att sälja en Kawasaki Z 750R med 49 dagar jämfört med 110 dagar för en Ducati Monster SP. Ända sedan modellår 2023 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 8 granskningar för Ducati Monster SP och 7 för Kawasaki Z 750R ända sedan modellår 2011. Den första granskningen av Ducati Monster SP publicerades den 2022-09-15 och har nu visats mer än 44 700 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 17 800 visningar för den första granskningen av Kawasaki Z 750R som publicerades den 2010-09-14.

Pris Ducati Monster SP

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Kawasaki Z 750R

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser