Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs. Yamaha Tenere 700 2022

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Yamaha Tenere 700 2022

Yamaha Tenere 700 2022

Loading...

Överblick - Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs Yamaha Tenere 700 2022

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 är utrustad med en kraftfull motor med högt vridmoment, vilket ger en imponerande prestanda. Dess ergonomi är också mycket bekväm, vilket gör den lämplig för långa sträckor. Dess vind- och väderskydd är också bra, vilket ger en behaglig körupplevelse. Modellen levereras också med omfattande tillbehör som standard och har bra däck för originalutrustning. Dess retrolook är också lyckad och ger den ett unikt utseende.

Å andra sidan har Yamaha Tenere 700 2022 en mycket robust och pålitlig design. Dess sportiga och eleganta utseende ger den en attraktiv framtoning. Modellen har också lekfulla köregenskaper och en otroligt sportig och rolig motor. Dess utförande är också bra och den har en bra fjädring med ett praktiskt inställningsområde. Jämfört med Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 har Yamaha Tenere 700 2022 en relativt låg vikt, vilket gör den lättare att hantera. Den är också mycket tuff och är väl anpassad för offroad-körning. Dess ABS kan också stängas av, vilket ger förare möjlighet att anpassa sin körupplevelse.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Å andra sidan har Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vissa nackdelar. Dess höga vikt kan göra den något svårare att manövrera. Dess ABS kan inte stängas av, vilket kan vara en nackdel för vissa förare. Dessutom saknar den en snabbväxel, vilket kan påverka körupplevelsen.

Yamaha Tenere 700 2022

Yamaha Tenere 700 2022

Yamaha Tenere 700 2022 har också vissa nackdelar att beakta. Sittkomforten på längre turer kan vara bristfällig, vilket kan vara obekvämt för förare som planerar att köra långa sträckor. Bromsarna verkar också vara av lägre kvalitet, med en slapp tryckpunkt och dålig bromsverkan. Dess display kan också vara irriterande på grund av vibrationer. Tanklocket är också opraktiskt och kan vara svårt att hantera. Slutligen har modellen en mycket kort utrustningslista när det gäller elektronik, vilket kan vara en nackdel för förare som föredrar mer avancerade funktioner.

Sammanfattningsvis erbjuder både Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 och Yamaha Tenere 700 2022 unika fördelar och nackdelar. Valet mellan de två beror på förarens preferenser och behov. Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 är mer lämpad för långa sträckor och har en retrolook, medan Yamaha Tenere 700 2022 har en mer sportig och tuff design och är väl anpassad för offroad-körning.

Tekniska specifikationer Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 jämför med Yamaha Tenere 700 2022

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Yamaha Tenere 700 2022

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter100 mmHåldiameter80 mm
TaktTakt66 mmTakt65.6 mm
MotoreffektMotoreffekt107 hkMotoreffekt73 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt9,000 varv/min
VridmomentVridmoment100 NmVridmoment68 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,000 varv/minVarvtal vid vridmoment6,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.5 Kompressionsförhållande11.5
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,037 cm3Slagvolym689 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
SlaglängdSlaglängd160 mmSlaglängd210 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
SlaglängdSlaglängd160 mmSlaglängd200 mm

Chassi

RamtypRamtypTwin TubeRamtypDubbel vagga

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter282 mm

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter260 mmDiameter245 mm

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul110 mmBredd på framhjul90 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul80 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul21 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul18 tum
LängdLängd2,265 mmLängd2,365 mm
BreddBredd940 mmBredd915 mm
HöjdHöjd1,465 mmHöjd1,455 mm
HjulbasHjulbas1,555 mmHjulbas1,590 mm
SäteshöjdSäteshöjd850 mmSäteshöjd880 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)247 kgTjänstevikt (med ABS)204 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet16 l

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Även om priset på nya V-Strom 1050 har flyttats upp i en liga där den är mer jämförbar med konkurrenterna än tidigare, har den förblivit sig själv trogen trots de senaste säkerhetsfunktionerna och är en okomplicerad motorcykel som är redo för den stora resan. Dess favoritterräng är vägen, som tack vare det bra chassit också kan vara dålig och ojämn, terrängpassager är inte heller något problem, men de som regelbundet söker tuffare terräng är mindre benägna att hamna med Suzuki på grund av dess tunga vikt. På asfalt kan dock massan flyttas förvånansvärt snabbt och utan ansträngning. Den beroendeframkallande motorn, den framgångsrika retrodesignen och den extrema touringförmågan gör Suzuki V-Strom 1050 XT till en toppmotorcykel för långa resor.

Motor med högt vridmoment

underbar ergonomi

bra vind- och väderskydd

omfattande tillbehör som standard

bra däck för originalutrustning

lämplig för långa sträckor

lyckad retrolook

Hög vikt, ABS kan inte stängas av, ingen snabbväxel

Yamaha Tenere 700 2022

Yamaha Tenere 700 2022

Tenere 700 är fortfarande oöverträffad 2022. Den erbjuder den bästa kompromissen mellan pris, terrängegenskaper och körkomfort på vägen. Den går rakt in i hjärtat, är väldigt rolig och är en motorcykel för många olika användningsområden. Inbitna fans kommer att förlåta bristen på elektroniska funktioner. De något slappa bromsarna och det irriterande tanklocket kommer förmodligen inte att göra det.

Mycket robust och pålitligt utseende

sportigt och elegant utseende

lekfulla köregenskaper

otroligt sportig och rolig motor

bra utförande

bra fjädring med ett praktiskt inställningsområde

jämförelsevis låg vikt

mycket tuff

ABS kan stängas av

mycket offroad-anpassad

Bristande sittkomfort på längre turer

bromsarna verkar lite billiga - slapp tryckpunkt och dålig bromsverkan

vibrerande display irriterande

tanklock opraktiskt

mycket kort utrustningslista när det gäller elektronik

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki V-Strom 1050 XT vs Yamaha Tenere 700

Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 och en Yamaha Tenere 700 2022. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 cirka 14% högre. Jämfört med Yamaha Tenere 700 2022 finns det färre Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 13 jämfört med 27. Det går snabbare att sälja en Suzuki V-Strom 1050 XT med 110 dagar jämfört med 131 dagar för en Yamaha Tenere 700. Ända sedan modellår 2020 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 12 granskningar för Suzuki V-Strom 1050 XT och 41 för Yamaha Tenere 700 ända sedan modellår 2019. Den första granskningen av Suzuki V-Strom 1050 XT publicerades den 2020-01-30 och har nu visats mer än 104 400 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 50 600 visningar för den första granskningen av Yamaha Tenere 700 som publicerades den 2018-10-01.

Pris Suzuki V-Strom 1050 XT

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Yamaha Tenere 700

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH