Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs. Yamaha Tenere 700 2022

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Yamaha Tenere 700 2022

Yamaha Tenere 700 2022

Loading...

Överblick - Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs Yamaha Tenere 700 2022

Suzuki V-Strom 1050DE 2023 och Yamaha Tenere 700 2022 är båda populära enduro-motorcyklar som erbjuder prestanda och mångsidighet för äventyrsåkning.

Suzuki V-Strom 1050DE 2023 har en kraftfull motor med en effekt på 107 hk och ett vridmoment på 100 Nm. Dess elektriska pådrag och kedjedrivna transmission ger smidiga och responsiva växlingar. Med sina två cylindrar och en slagvolym på 1037 cm3 erbjuder den imponerande kraft och acceleration.

Yamaha Tenere 700 2022 har en något mindre motor med en effekt på 73 hk och ett vridmoment på 68 Nm. Även den har elektriskt pådrag och kedjedrivna transmission för smidiga växlingar. Med sina två cylindrar och en slagvolym på 689 cm3 erbjuder den också tillräckligt med kraft och acceleration för äventyrsåkning.

När det gäller fjädring har båda motorcyklarna en up-och-nedvänd teleskopgaffel fram och en svängarm bak. Suzuki V-Strom 1050DE 2023 har en slaglängd på 170 mm fram och 169 mm bak, medan Yamaha Tenere 700 2022 har en slaglängd på 210 mm fram och 200 mm bak. Detta ger båda motorcyklarna förmågan att hantera ojämn terräng och ge en bekväm körupplevelse.

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

När det gäller chassi har Suzuki V-Strom 1050DE 2023 en Twin Tube-ramtyp, medan Yamaha Tenere 700 2022 har en dubbel vagga-ramtyp. Båda ramtyperna är robusta och tåliga, vilket ger stabilitet och hållbarhet under äventyrsåkning.

När det gäller bromssystem har båda motorcyklarna dubbla skivbromsar fram. Suzuki V-Strom 1050DE 2023 har en hjulbas på 1595 mm och en säteshöjd på 880 mm, medan Yamaha Tenere 700 2022 har en hjulbas på 1590 mm och en säteshöjd på 880 mm. Båda motorcyklarna har också en bränsletankskapacitet på 20 l för långvarig körning.

När det gäller fördelarna har Suzuki V-Strom 1050DE 2023 en kraftfull motor, enkel användning av elektronik, bra ergonomi, bra grusläge och offroad-ABS. Den erbjuder också balanserad långfärdskomfort och har en robust och pålitlig konstruktion. Dess retrolook och rimliga pris är också fördelar.

Yamaha Tenere 700 2022

Yamaha Tenere 700 2022

Yamaha Tenere 700 2022 har fördelar som ett robust och pålitligt utseende, sportigt och elegant utseende, lekfulla köregenskaper och en sportig och rolig motor. Dess utförande och fjädring är också bra, och den har en jämförelsevis låg vikt och är mycket tuff. Dess offroad-anpassning och möjligheten att stänga av ABS är också fördelar.

När det gäller nackdelarna har Suzuki V-Strom 1050DE 2023 en något otymplig känsla vid manövrering, en vikt över genomsnittet och en begränsad fjädringsväg.

Yamaha Tenere 700 2022 har nackdelar som bristande sittkomfort på längre turer, bromsar som kan upplevas som billiga och en vibrerande display som kan vara irriterande. Dess tanklock är också opraktiskt och dess utrustningslista när det gäller elektronik är kort.

Sammanfattningsvis är både Suzuki V-Strom 1050DE 2023 och Yamaha Tenere 700 2022 bra val för äventyrsåkning. Suzuki V-Strom 1050DE 2023 erbjuder en kraftfull motor och bra komfort, medan Yamaha Tenere 700 2022 har en sportig och rolig körupplevelse. Båda motorcyklarna har sina egna unika fördelar och nackdelar, så valet beror på förarens preferenser och behov.

Tekniska specifikationer Suzuki V-Strom 1050DE 2023 jämför med Yamaha Tenere 700 2022

Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Yamaha Tenere 700 2022

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter100 mmHåldiameter80 mm
TaktTakt66 mmTakt65.6 mm
MotoreffektMotoreffekt107 hkMotoreffekt73 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt9,000 varv/min
VridmomentVridmoment100 NmVridmoment68 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,000 varv/minVarvtal vid vridmoment6,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.5 Kompressionsförhållande11.5
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,037 cm3Slagvolym689 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
SlaglängdSlaglängd170 mmSlaglängd210 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
SlaglängdSlaglängd169 mmSlaglängd200 mm

Chassi

RamtypRamtypTwin TubeRamtypDubbel vagga

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter282 mm

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter260 mmDiameter245 mm

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul90 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul21 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul18 tum
LängdLängd2,390 mmLängd2,365 mm
BreddBredd960 mmBredd915 mm
HöjdHöjd1,505 mmHöjd1,455 mm
HjulbasHjulbas1,595 mmHjulbas1,590 mm
SäteshöjdSäteshöjd880 mmSäteshöjd880 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)252 kgTjänstevikt (med ABS)204 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet16 l
IntervallIntervall384 kmIntervall372 km
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp120 g/kmKombinerade CO2-utsläpp100 g/km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning5.2 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning4.3 l/100 km

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Med översynen och utökningen av 1050-modellerna har Suzuki nu den rätta stora V-Strom för alla. De som redan från början vet att de kommer att stanna nästan uteslutande på vägen kommer att hitta standardmodellen som en pålitlig reskamrat eller till och med en kompis för varje dag, medan de som är mindre begränsade i sitt val av rutter och också vill köra regelbundet på obelagd terräng nu kommer att hitta ett bra val i DE. Det främsta försäljningsargumentet är dock fortfarande motorn, som med sina 107 hk och framför allt sitt rikliga vridmoment lämnar lite att önska.

Motor med högt vridmoment

högkvalitativt elektronikpaket

utmärkt ergonomi

mycket bra grusläge

ABS för terrängkörning

intuitiv manövrering av elektroniken

komfort för långa sträckor

lyckad retro-look

hög vikt

Fjädringsvägen skulle kunna vara större

Yamaha Tenere 700 2022

Yamaha Tenere 700 2022

Tenere 700 är fortfarande oöverträffad 2022. Den erbjuder den bästa kompromissen mellan pris, terrängegenskaper och körkomfort på vägen. Den går rakt in i hjärtat, är väldigt rolig och är en motorcykel för många olika användningsområden. Inbitna fans kommer att förlåta bristen på elektroniska funktioner. De något slappa bromsarna och det irriterande tanklocket kommer förmodligen inte att göra det.

Mycket robust och pålitligt utseende

sportigt och elegant utseende

lekfulla köregenskaper

otroligt sportig och rolig motor

bra utförande

bra fjädring med ett praktiskt inställningsområde

jämförelsevis låg vikt

mycket tuff

ABS kan stängas av

mycket offroad-anpassad

Bristande sittkomfort på längre turer

bromsarna verkar lite billiga - slapp tryckpunkt och dålig bromsverkan

vibrerande display irriterande

tanklock opraktiskt

mycket kort utrustningslista när det gäller elektronik

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki V-Strom 1050DE vs Yamaha Tenere 700

Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki V-Strom 1050DE 2023 och en Yamaha Tenere 700 2022. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Suzuki V-Strom 1050DE 2023 cirka 27% högre. Jämfört med Yamaha Tenere 700 2022 finns det flera Suzuki V-Strom 1050DE 2023 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 107 jämfört med 27. Det går snabbare att sälja en Suzuki V-Strom 1050DE med 95 dagar jämfört med 131 dagar för en Yamaha Tenere 700. Ända sedan modellår 2023 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 13 granskningar för Suzuki V-Strom 1050DE och 41 för Yamaha Tenere 700 ända sedan modellår 2019. Den första granskningen av Suzuki V-Strom 1050DE publicerades den 2022-09-05 och har nu visats mer än 23 300 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 50 600 visningar för den första granskningen av Yamaha Tenere 700 som publicerades den 2018-10-01.

Pris Suzuki V-Strom 1050DE

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Yamaha Tenere 700

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH