Honda GL 1800 Goldwing DCT 2022 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2022

Honda GL 1800 Goldwing DCT 2022

Honda GL 1800 Goldwing DCT 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2022

Loading...

Överblick - Honda GL 1800 Goldwing DCT 2022 vs BMW R 1250 GS Adventure 2022

Honda GL 1800 Goldwing DCT 2022

Honda GL 1800 Goldwing DCT 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2022

Tekniska specifikationer Honda GL 1800 Goldwing DCT 2022 jämför med BMW R 1250 GS Adventure 2022

Honda GL 1800 Goldwing DCT 2022
BMW R 1250 GS Adventure 2022

Motor och drivlina

MotortypMotortypBoxerMotortypBoxer
HåldiameterHåldiameter73 mmHåldiameter102.5 mm
TaktTakt73 mmTakt76 mm
MotoreffektMotoreffekt126 hkMotoreffekt136 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt5,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt7,750 varv/min
VridmomentVridmoment170 NmVridmoment143 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment4,500 varv/minVarvtal vid vridmoment6,250 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande10.5 Kompressionsförhållande12.5
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
SpjälldiameterSpjälldiameter50 mmSpjälldiameter52 mm
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypAntihopping
TransmissionTransmissionkardanTransmissionkardan
TransmissionstypTransmissionstypDubbel kopplingTransmissionstypVäxelspak
CylindrarCylindrar6Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
KylningKylningflytandeKylningvätskeluft
SlagvolymSlagvolym1,833 cm3Slagvolym1,254 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningA-ArmFrämre upphängningTeleskopspak

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningEnkel svängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare

Chassi

RamRamAluminiumRamStål
RamtypRamtypTwin TubeRamtypaktiv motor
LutningsvinkelLutningsvinkel59.5 gradLutningsvinkel65.1 grad
BihangBihang109 mmBihang95.4 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter305 mm
KolvKolvSex kolvarKolvFyra kolvar

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter316 mmDiameter276 mm
KolvKolvTre kolvarKolvDubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Backstartsassistans, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Antispinnsystem, Backstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul130 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul18 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul200 mmBredd på bakhjul170 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul16 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,475 mmLängd2,270 mm
BreddBredd925 mmBredd980 mm
HöjdHöjd1,340 mmHöjd1,460 mm
HjulbasHjulbas1,695 mmHjulbas1,504 mm
SäteshöjdSäteshöjd745 mmSäteshöjd890 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)367 kgTjänstevikt (med ABS)268 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet21.1 lBränsletankskapacitet30 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA
IntervallIntervall383 kmIntervall631 km
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp127 g/kmKombinerade CO2-utsläpp110 g/km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning5.6 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning4.75 l/100 km

Utrustning

UtrustningUtrustningUppvärmda grepp, Case-system, LED-strålkastare, Sätesuppvärmning, TFT-display, elektroniskt justerbar vindrutaUtrustningKurvtagningsbelysning, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, Sätesuppvärmning, TFT-display, justerbar vindruta

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Honda GL 1800 Goldwing DCT 2022

Honda GL 1800 Goldwing DCT 2022

Tyvärr har våra medarbetare inte testat denna modell.

BMW R 1250 GS Adventure 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2022

Den stora GS Adventure är och förblir en fantastisk motorcykel för alla typer av terräng - även för snäva kurvor. Boxermotorns låga tyngdpunkt, den längsgående vevaxeln, den upprätta sittpositionen och det kraftfulla men lättkontrollerbara vridmomentet långt nerifrån är helt enkelt en kraft att räkna med. Även om Adventure-versionen också har en högre sits med mer vikt, vilket är en avgörande svårighet, särskilt när man svänger eller manövrerar, har motorn också så mycket slagkraft i den stora GS Adventure när det gäller prestanda att du verkligen kan låta den gå lös. BMW:s bromssystem är stabilt och har utmärkt modulering och utrustningen och elektroniken kan uppgraderas avsevärt - så länge du kryssar i rutorna på beställningslistan. Naturligtvis driver detta upp priset, men de många fansen av den feta GS Adventure har uppenbarligen inget emot det.

Motor med högt vridmoment som accelererar kraftigt från låga varvtal

låg tyngdpunkt ger överraskande lättmanövrerad motor

praktiska detaljer för förare som ofta åker med

gigantisk räckvidd på 600 km

otroligt låg bränsleförbrukning

bra vind- och väderskydd

utmärkt körkomfort

kraftfull motor

bra elektronik

lättavläst display

säker känsla i sadeln

praktiska körhjälpmedel

bra ergonomi för långa personer

Tung vikt

växlingar vid låga varvtal lite hackiga

taggigt utseende med lite elegans

högt pris vid full utrustning

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Honda GL 1800 Goldwing DCT vs BMW R 1250 GS Adventure

Pris Honda GL 1800 Goldwing DCT

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris BMW R 1250 GS Adventure

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH