Honda NT1100 DCT 2022 vs. BMW K 1600 GTL 2022

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

BMW K 1600 GTL 2022

BMW K 1600 GTL 2022

Loading...

Överblick - Honda NT1100 DCT 2022 vs BMW K 1600 GTL 2022

Honda NT1100 DCT 2022 är en touringmotorcykel med en radmotor som ger 102 hk och ett vridmoment på 104 Nm. Den har en kedjedriven transmission och två cylindrar med en slagvolym på 1084 cm3. Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel, medan bakfjädringen är en svängarm med enkel stötdämpare. Frambromsarna är dubbla skivor med en diameter på 310 mm. Honda NT1100 DCT 2022 har avancerade förarassistanssystem som ABS, körlägen, elektroniskt luftbränslesystem, farthållare, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning. Den har en hjulbas på 1535 mm och en säteshöjd på 820 mm. Bränsletankskapaciteten är 20,4 l och den har en kombinerad bränsleförbrukning på 5 l/100 km. Utrustningen inkluderar Bluetooth, anslutningsbarhet, LED-strålkastare och TFT-display.

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

BMW K 1600 GTL 2022 är också en touringmotorcykel med en radmotor, men den ger 160,5 hk och ett vridmoment på 180 Nm. Den har en kardandriven transmission och sex cylindrar med en slagvolym på 1649 cm3. Framfjädringen består av en duolever, medan bakfjädringen är en paralever med enkel stötdämpare. Frambromsarna är dubbla skivor med en diameter på 320 mm. BMW K 1600 GTL 2022 har avancerade förarassistanssystem som ABS, elektroniskt justerbar upphängning, körlägen, kombinerat bromssystem, elektroniskt luftbränslesystem, farthållare och antispinnsystem. Den har en hjulbas på 1618 mm och en säteshöjd på 750 mm. Bränsletankskapaciteten är 26,5 l och den har en kombinerad bränsleförbrukning på 5,9 l/100 km. Utrustningen inkluderar anslutningsbarhet, case-system, kurvtagningsbelysning, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, ljudsystem, TFT-display, topcase och elektroniskt justerbar vindruta.

Honda NT1100 DCT 2022 har fördelarna med omfattande standardutrustning, perfekt vind- och väderskydd, en bra motor, lämplighet för långa resor, bekvämlighet, Apple Carplay- och Android Auto-integration samt en harmonisk fjädringsuppsättning. Nackdelarna inkluderar avsaknad av IMU, tråkiga färgvarianter och avsaknad av tillval för e-suspension.

BMW K 1600 GTL 2022

BMW K 1600 GTL 2022

BMW K 1600 GTL 2022 har fördelarna med en smidig motor, bra motorrespons, tillgänglighet och användarvänlighet trots sitt imponerande utseende, enastående strålkastarteknik, en bra display som alltid är lätt att läsa, omfattande integration av mobiltelefonen i fordonet, fullständig kartnavigering via BMW Connected-appen, bra balans mellan stabilitet och hantering, neutral hantering, bra bromsar och stabil hantering vid bromsning samt en harmonisk hantering som inspirerar till mycket självförtroende. Nackdelarna inkluderar problem med anslutningen från mobiltelefonen till fordonet i vissa fall, knappar och reglage i cockpit som inte är bakgrundsbelysta, vindskydd som inte är perfekt löst vilket ger en dragig känsla i sadeln, avsaknad av adaptiv farthållare som man skulle förvänta sig av en touringmotorcykel i denna liga samt att mobiltelefonens lagringsfack kan fastna då och då om den är för stor.

Tekniska specifikationer Honda NT1100 DCT 2022 jämför med BMW K 1600 GTL 2022

Honda NT1100 DCT 2022
BMW K 1600 GTL 2022

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter92 mmHåldiameter72 mm
TaktTakt81.5 mmTakt67.5 mm
MotoreffektMotoreffekt102 hkMotoreffekt160.5 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt7,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt6,750 varv/min
VridmomentVridmoment104 NmVridmoment180 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,250 varv/minVarvtal vid vridmoment5,250 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande10.1 Kompressionsförhållande12.2
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionkardan
TransmissionstypTransmissionstypDubbel kopplingTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar6
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,084 cm3Slagvolym1,649 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningDuolever
SlaglängdSlaglängd150 mmSlaglängd115 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningParalever
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd150 mmSlaglängd135 mm
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamAluminium
RamtypRamtypDubbel vaggaRamtypformpressad profil
LutningsvinkelLutningsvinkel63.5 gradLutningsvinkel62.2 grad
BihangBihang108 mmBihang106.4 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFast krumcirkel
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter256 mmDiameter320 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvDubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Farthållare, Antispinnsystem, AntiframhjulsslyftningAvancerade förarassistanssystemABS, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kombinerat bromssystem, Elektroniskt luftbränslesystem, Farthållare, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,240 mmLängd2,489 mm
BreddBredd865 mmBredd1,000 mm
HjulbasHjulbas1,535 mmHjulbas1,618 mm
SäteshöjdSäteshöjd820 mmSäteshöjd750 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20.4 lBränsletankskapacitet26.5 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA
IntervallIntervall408 kmIntervall449 km
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp116 g/kmKombinerade CO2-utsläpp137 g/km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning5 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning5.9 l/100 km

Utrustning

UtrustningUtrustningBluetooth, Anslutningsbarhet, LED-strålkastare, TFT-displayUtrustningAnslutningsbarhet, Case-system, Kurvtagningsbelysning, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, Ljudsystem, TFT-display, Topcase, elektroniskt justerbar vindruta

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

NT1100 har potential att bli en stor succé i touringsegmentet. Honda har gjort sin hemläxa med bravur på många områden. Den slutliga konsekvensen när det gäller säkerhetsfunktioner förhindrar en ännu bättre utvärdering av tourer. Ändå är det en av de bästa touringmotorcyklar jag någonsin har kört. Lite mod att erbjuda ytterligare utrustningsvarianter och fler färger skulle kunna föra NT 2023 ända till toppen.

Omfattande standardutrustning

perfekt vind- och väderskydd

bra motor

lämplig för långa resor

bekväm

Apple Carplay- och Android Auto-integration

harmonisk fjädringsuppsättning

Ingen IMU

tråkiga färgvarianter

inget tillval för e-suspension

BMW K 1600 GTL 2022

BMW K 1600 GTL 2022

BMW:s 6-cylindriga modeller kommer att fortsätta glida fram på vägarna 2022 med mycket elegans och gott om utrustning. Den nya strålkastartekniken var enastående den här gången. Inställningen av motorn och den nya ESA-fjädringen är också välgjorda den här gången. Överraskande nog är vindskyddet inte perfekt och perfektionister kommer att sakna adaptiv farthållare. Den överlägsna 6-cylindriga motorn är i sitt livs form under det nuvarande modellåret. Du njuter av motorn i alla situationer. K 1600 GTL är rätt val för dig som gillar att resa långt som par och inte vill kompromissa med komforten.

Smidig motor

bra motorrespons

motorcykeln är allmänt tillgänglig och lätt att använda trots sitt imponerande utseende

enastående strålkastarteknik

bra display - alltid lätt att läsa

omfattande integration av mobiltelefonen i fordonet

fullständig kartnavigering via BMW Connected-appen

bra balans mellan stabilitet och hantering

neutral hantering

bra bromsar och stabil hantering vid bromsning

harmonisk hantering inspirerar till mycket självförtroende

Anslutningen från mobiltelefonen till fordonet fungerar bra i de flesta fall - men när den fastnar blir det irriterande

knappar och reglage i cockpit är inte bakgrundsbelysta

vindskydd inte perfekt löst - alltid dragig känsla i sadeln

ingen adaptiv farthållare - man skulle förvänta sig av en touringmotorcykel i denna liga

mobiltelefonens lagringsfack fastnade då och då under testet - var försiktig när du stoppar in mobiltelefoner som är för stora.

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Honda NT1100 DCT vs BMW K 1600 GTL

Det finns några få huvudskillnader mellan en Honda NT1100 DCT 2022 och en BMW K 1600 GTL 2022. Det finns samma antal motorcyklar av båda modellerna tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 4. Det går snabbare att sälja en BMW K 1600 GTL med 45 dagar jämfört med 53 dagar för en Honda NT1100 DCT. Ända sedan modellår 2022 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 11 granskningar för Honda NT1100 DCT och 15 för BMW K 1600 GTL ända sedan modellår 2011. Den första granskningen av Honda NT1100 DCT publicerades den 2021-10-21 och har nu visats mer än 73 700 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 9 900 visningar för den första granskningen av BMW K 1600 GTL som publicerades den 2010-07-05.

Pris Honda NT1100 DCT

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris BMW K 1600 GTL

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG