BMW S 1000 RR 2019 vs. BMW R nineT Pure 2021

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

BMW R nineT Pure 2021

BMW R nineT Pure 2021

Loading...

Överblick - BMW S 1000 RR 2019 vs BMW R nineT Pure 2021

BMW S 1000 RR 2019 är en supersportmotorcykel med en radmotor och en motorvolym på 999 cm3. Den har en imponerande effekt på 207 hk och ett vridmoment på 113 Nm. Motorn är utrustad med ett bränslesystem med injicering och har fyra cylindrar och fyra ventiler per cylinder. Kylningen är flytande och motorn har ett kompressionsförhållande på 13.3.

För att säkerställa en smidig körning har BMW S 1000 RR 2019 en främre upphängning med en upp-och-nedvänd teleskopgaffel och en diameter på 45 mm. Den har också en bakre upphängning med en enkel stötdämpare. Chassit är tillverkat av aluminium och har en ramtyp av Twin Tube, vilket ger en stabil och responsiv körupplevelse. Frambromsarna är av typen dubbel skiva med en diameter på 320 mm och fyra kolvar för optimal bromskraft.

BMW S 1000 RR 2019 har också en rad avancerade förarassistanssystem, inklusive ABS, körlägen, startstyrning, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare och antispinnsystem. Den är utrustad med LED-strålkastare för bättre synlighet.

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

BMW R nineT Pure 2021 är en naken motorcykel med en boxermotor och en motorvolym på 1170 cm3. Den har en effekt på 109 hk och ett vridmoment på 116 Nm. Motorn är utrustad med ett bränslesystem med injicering och har två cylindrar och fyra ventiler per cylinder. Kylningen är oljeluft och motorn har ett kompressionsförhållande på 12.

För att säkerställa en bekväm körning har BMW R nineT Pure 2021 en främre upphängning med en upp-och-nedvänd teleskopgaffel och en diameter på 46 mm. Den har också en bakre upphängning med en enkel stötdämpare. Chassit är tillverkat av stål och har en rörformig ramtyp, vilket ger en stabil och smidig körupplevelse. Frambromsarna är av typen dubbel skiva med en diameter på 320 mm och fyra kolvar för optimal bromskraft.

BMW R nineT Pure 2021 har också avancerade förarassistanssystem, inklusive ABS, körlägen och kurvtagnings-ABS för ökad säkerhet. Den är utrustad med LED-belysning för dagskörning och LED-strålkastare för bättre synlighet.

BMW S 1000 RR 2019 har fördelen av en mycket linjär kraftöverföring, vilket gör den mer kontrollerbar och säkrare för de flesta förare. Den har också en bred varvtalsband och en behaglig modulering. Dessutom har den en superb elektronikpaket och en utmärkt växlingsassistent. Dess sportigare sittställning ger en mer aktiv körupplevelse. Dess högkvalitativa detaljer som ram, svängarm och display ger en extra touch av lyx.

BMW R nineT Pure 2021

BMW R nineT Pure 2021

BMW R nineT Pure 2021 har fördelen av en superb motor och ett stabilt chassi. Dess enkla och tillgängliga köregenskaper gör den till en idealisk motorcykel för både erfarna och nya förare. Dess snygga utseende och det omfattande utbudet av BMW originaltillbehör ger möjlighet till personlig anpassning.

Nackdelarna med BMW S 1000 RR 2019 är att den kan förlora lite "spänning" på grund av den linjära kraftöverföringen och att menynavigeringen kan vara lite svår att vänja sig vid.

Nackdelarna med BMW R nineT Pure 2021 är att den saknar en varvräknare och en växelindikator. Dess exklusiva aluminiumutseende är tillgängligt mot en extra kostnad.

Tekniska specifikationer BMW S 1000 RR 2019 jämför med BMW R nineT Pure 2021

BMW S 1000 RR 2019
BMW R nineT Pure 2021

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypBoxer
HåldiameterHåldiameter80 mmHåldiameter101 mm
TaktTakt49.7 mmTakt73 mm
MotoreffektMotoreffekt207 hkMotoreffekt109 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt13,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt7,250 varv/min
VridmomentVridmoment113 NmVridmoment116 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment10,500 varv/minVarvtal vid vridmoment6,000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande13.3 Kompressionsförhållande12
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
SpjälldiameterSpjälldiameter48 mmSpjälldiameter50 mm
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, AntihoppingKopplingstypenkelplatta, Torr
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionkardan
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningOljeluft
SlagvolymSlagvolym999 cm3Slagvolym1,170 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter45 mmDiameter46 mm
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd120 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningParalever
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd117 mmSlaglängd120 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning, Återstudsning

Chassi

RamRamAluminiumRamStål
RamtypRamtypTwin Tube, aktiv motorRamtypRörformig, aktiv motor
LutningsvinkelLutningsvinkel66.9 gradLutningsvinkel63.2 grad
BihangBihang93.9 mmBihang107.9 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFast krumcirkel
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiellTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter220 mmDiameter265 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvDubbel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Startstyrning, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul190 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,073 mmLängd2,105 mm
BreddBredd846 mmBredd865 mm
SäteshöjdSäteshöjd824 mmSäteshöjd805 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)197 kgTjänstevikt (med ABS)219 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet16.5 lBränsletankskapacitet17 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-strålkastareUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Nya BMW S 1000 RR 2019 är en helt ny supersportcykel. Den har blivit betydligt mer kompakt och framför allt lättare. Maskinen är otroligt lättkörd och känns nästan som en 600cc jämfört med den tidigare modellen! Körställningen och hela inställningen av maskinen har blivit mycket sportigare, men kan tas till asfalten på ett mycket mer användarvänligt sätt tack vare det avsevärt förbättrade elektronikpaketet, den minskade vikten och, sist men inte minst, den nästan linjära kraftleveransen från kraftaggregatet - bravo! Tyvärr finns det fortfarande ett problem: om du vill dra så stor nytta som möjligt av de nya funktionerna måste du kryssa i så många rutor som möjligt hos återförsäljaren. I gengäld kan du designa din egen individuella BMW!

Mycket linjär kraftöverföring, vilket gör den mycket mer kontrollerbar och säkert snabbare för de flesta förare. Brett varvtalsband och behaglig modulering...

RR:s nya DDC arbetar ännu mer exakt och ger dig topprestanda

Superbt elektronikpaket

Utmärkt växlingsassistent

Mer aktiv, dvs. sportigare sittställning

Högkvalitativa detaljer som ram, svängarm och display får hjärtat att slå snabbare

... Tyvärr har motorcykeln förlorat en del "spänning" på grund av den linjära kraftöverföringen

den nya S 1000 RR är nästan "för perfekt"

menynavigeringen kräver lite tillvänjning

BMW R nineT Pure 2021

BMW R nineT Pure 2021

BMW bevisar att även den mest prisvärda insteget i R nineT-världen inte kompromissar med prestanda och känsla. Om du köper originaltillbehören från Bayern kommer du snart att inse att även Pure snabbt blir en visuell dröm! De enda nackdelarna är fjädringen, som inte är särskilt responsiv, och displayerna, som är reducerade till det absolut nödvändigaste förutom en hastighetsmätare och en trippmätare. Men med en sådan retrocykel full av karaktär kan du bortse från även dessa mindre olägenheter.

superb motor

stabilt chassi

enkla och tillgängliga köregenskaper

snyggt utseende

omfattande utbud av BMW originaltillbehör

Saknar varvräknare och växelindikator

exklusivt aluminiumutseende mot extra kostnad

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW S 1000 RR vs BMW R nineT Pure

Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW S 1000 RR 2019 och en BMW R nineT Pure 2021. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en BMW S 1000 RR 2019 cirka 43% högre. Jämfört med BMW R nineT Pure 2021 finns det flera BMW S 1000 RR 2019 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 11 jämfört med 8. Det går snabbare att sälja en BMW S 1000 RR med 63 dagar jämfört med 127 dagar för en BMW R nineT Pure. Ända sedan modellår 2010 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 135 granskningar för BMW S 1000 RR och 14 för BMW R nineT Pure ända sedan modellår 2017. Den första granskningen av BMW S 1000 RR publicerades den 2008-04-16 och har nu visats mer än 4 000 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 17 800 visningar för den första granskningen av BMW R nineT Pure som publicerades den 2016-10-24.

Pris BMW S 1000 RR

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris BMW R nineT Pure

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG