Honda CRF1100L Africa Twin 2023 vs. Honda NT1100 DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

Loading...

Överblick - Honda CRF1100L Africa Twin 2023 vs Honda NT1100 DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2023 och Honda NT1100 DCT 2022 är båda motorcyklar med en radmotor och en slagvolym på 1084 cm3. Båda modellerna har också en elektrisk drivlina och använder en kedjedriven transmission.

När det gäller motoreffekt har båda modellerna 102 hk, men Africa Twin har ett något högre vridmoment på 105 Nm jämfört med NT1100 DCT:s 104 Nm. Africa Twin har också fördelen av att ha elektrisk pådrag, vilket kan ge en smidigare körupplevelse.

När det gäller upphängning har båda modellerna en upp-och-nedvänd teleskopgaffel fram, men Africa Twin har en längre slaglängd på 230 mm jämfört med NT1100 DCT:s 150 mm. Båda modellerna har en svängarm bak med enkel stötdämpare, men Africa Twin har en längre slaglängd på 220 mm jämfört med NT1100 DCT:s 150 mm.

När det gäller chassi har båda modellerna en stålram med dubbel vagga. Africa Twin har en lutningsvinkel på 62,5 grader och en bihang på 113 mm, medan NT1100 DCT har en lutningsvinkel på 63,5 grader och en bihang på 108 mm.

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Båda modellerna har dubbla skivbromsar fram med en diameter på 310 mm.

När det gäller dimensioner har Africa Twin ett framhjul med en bredd på 90 mm och en diameter på 21 tum, medan NT1100 DCT har en bredd på 120 mm och en diameter på 17 tum. Båda modellerna har ett bakhjul med en bredd på 150 mm, men Africa Twin har en diameter på 18 tum medan NT1100 DCT har en diameter på 17 tum. Africa Twin har också en längre hjulbas på 1574 mm jämfört med NT1100 DCT:s 1535 mm.

Africa Twin har en högre säteshöjd på 850 mm jämfört med NT1100 DCT:s 820 mm. Africa Twin har också en mindre bränsletankskapacitet på 18,8 l jämfört med NT1100 DCT:s 20,4 l. Båda modellerna har en kombinerad bränsleförbrukning på cirka 5 l/100 km.

Båda modellerna har också liknande utrustning, inklusive Bluetooth, anslutningsbarhet, LED-strålkastare och TFT-display.

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

Africa Twin har fördelar som en motor med högt vridmoment, sofistikerade elektroniska körhjälpmedel, en bra DCT (tillval), en färgpekskärm och bra ergonomi. Den är också lämplig för långa sträckor och har en vindruta som är bra för terrängkörning.

NT1100 DCT har fördelar som omfattande standardutrustning, perfekt vind- och väderskydd, en bra motor, lämplighet för långa resor, bekvämlighet och Apple Carplay- och Android Auto-integration. Den har också en harmonisk fjädringsuppsättning.

Africa Twin har nackdelar som ett elektronikens funktionskoncept som inte är särskilt tydligt och intuitivt, mindre robusta handskydd för terrängkörning, en vindruta som ger ett hanterbart skydd och en ergonomi som inte är idealisk för upprätt körning.

NT1100 DCT har nackdelar som ingen IMU, tråkiga färgvarianter och ingen tillval för e-suspension.

Tekniska specifikationer Honda CRF1100L Africa Twin 2023 jämför med Honda NT1100 DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2023
Honda NT1100 DCT 2022

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter92 mmHåldiameter92 mm
TaktTakt81.5 mmTakt81.5 mm
MotoreffektMotoreffekt102 hkMotoreffekt102 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt7,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt7,500 varv/min
VridmomentVridmoment105 NmVridmoment104 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,250 varv/minVarvtal vid vridmoment6,250 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande10.1 Kompressionsförhållande10.1
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TändningTändningTransistorTändningTransistor
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypDubbel koppling
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerOHCVentilerOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,084 cm3Slagvolym1,084 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeShowaMärkeShowa
DiameterDiameter45 mmDiameter45 mm
SlaglängdSlaglängd230 mmSlaglängd150 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
IsoleringsfästeIsoleringsfästePro-LinkIsoleringsfästePro-Link
MärkeMärkeShowaMärkeShowa
SlaglängdSlaglängd220 mmSlaglängd150 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypDubbel vaggaRamtypDubbel vagga
LutningsvinkelLutningsvinkel62.5 gradLutningsvinkel63.5 grad
BihangBihang113 mmBihang108 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter310 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiell, WaveTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter256 mmDiameter256 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Farthållare, Antispinnsystem, AntiframhjulsslyftningAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Farthållare, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul18 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,330 mmLängd2,240 mm
BreddBredd960 mmBredd865 mm
HöjdHöjd1,395 mmHöjd1,360 mm
HjulbasHjulbas1,574 mmHjulbas1,535 mm
SäteshöjdSäteshöjd850 mmSäteshöjd820 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet18.8 lBränsletankskapacitet20.4 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA
IntervallIntervall383 kmIntervall408 km
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp112 g/kmKombinerade CO2-utsläpp116 g/km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning4.9 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning5 l/100 km
Stationärt buller över 95 dBStationärt buller över 95 dBStationärt buller över 95 dB

Utrustning

UtrustningUtrustningBluetooth, Anslutningsbarhet, LED-strålkastare, TFT-displayUtrustningBluetooth, Anslutningsbarhet, LED-strålkastare, TFT-display

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

För mig är Africa Twin en touring enduro som en touring enduro ska vara. Detta var redan sant för föregångsmodellen och förändrades inte med ökningen av förskjutning och effekt. Eftersom detta förblev hanterbart på 102 hk och Honda till och med lyckades tappa några kilo jämfört med CRF1000L. Den har alltså behållit sin mångsidighet och fungerar lika bra på motorvägen som i terrängen. Chassit absorberar i stort sett alla stötar, motorn förblir självsäker i alla situationer och ergonomin och sittkomforten är exemplarisk. En motorcykel för varje dag såväl som för den långa resan - vart den än kan ta dig.

Motor med högt vridmoment

sofistikerade elektroniska körhjälpmedel

underbart fungerande DCT (tillval)

pekskärm i färg

bra ergonomi

Lämplig för långa sträckor

Vindrutan bra för terrängkörning

Elektronikens funktionskoncept inte särskilt tydligt och intuitivt

Handskydd inte särskilt robusta för användning i terräng

Vindrutan ger ett hanterbart skydd

Ergonomin är inte idealisk för upprätt körning

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

NT1100 har potential att bli en stor succé i touringsegmentet. Honda har gjort sin hemläxa med bravur på många områden. Den slutliga konsekvensen när det gäller säkerhetsfunktioner förhindrar en ännu bättre utvärdering av tourer. Ändå är det en av de bästa touringmotorcyklar jag någonsin har kört. Lite mod att erbjuda ytterligare utrustningsvarianter och fler färger skulle kunna föra NT 2023 ända till toppen.

Omfattande standardutrustning

perfekt vind- och väderskydd

bra motor

lämplig för långa resor

bekväm

Apple Carplay- och Android Auto-integration

harmonisk fjädringsuppsättning

Ingen IMU

tråkiga färgvarianter

inget tillval för e-suspension

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Honda CRF1100L Africa Twin vs Honda NT1100 DCT

Det finns några få huvudskillnader mellan en Honda CRF1100L Africa Twin 2023 och en Honda NT1100 DCT 2022. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Honda NT1100 DCT 2022 cirka 3% högre. Jämfört med Honda NT1100 DCT 2022 finns det flera Honda CRF1100L Africa Twin 2023 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 38 jämfört med 4. Det går snabbare att sälja en Honda NT1100 DCT med 53 dagar jämfört med 106 dagar för en Honda CRF1100L Africa Twin. Ända sedan modellår 2020 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 28 granskningar för Honda CRF1100L Africa Twin och 11 för Honda NT1100 DCT ända sedan modellår 2022. Den första granskningen av Honda CRF1100L Africa Twin publicerades den 2019-09-23 och har nu visats mer än 109 400 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 73 700 visningar för den första granskningen av Honda NT1100 DCT som publicerades den 2021-10-21.

Pris Honda CRF1100L Africa Twin

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Honda NT1100 DCT

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH