KTM 390 Duke 2018 vs. Vespa Primavera 125 i.e. 3V 2014

KTM 390 Duke 2018

KTM 390 Duke 2018

Vespa Primavera 125 i.e. 3V 2014

Vespa Primavera 125 i.e. 3V 2014

Loading...

Överblick - KTM 390 Duke 2018 vs Vespa Primavera 125 i.e. 3V 2014

KTM 390 Duke 2018

KTM 390 Duke 2018

Vespa Primavera 125 i.e. 3V 2014

Vespa Primavera 125 i.e. 3V 2014

Tekniska specifikationer KTM 390 Duke 2018 jämför med Vespa Primavera 125 i.e. 3V 2014

KTM 390 Duke 2018
Vespa Primavera 125 i.e. 3V 2014

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter89 mmHåldiameter52 mm
TaktTakt60 mmTakt58.6 mm
MotoreffektMotoreffekt44 hkMotoreffekt11 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt7,700 varv/min
VridmomentVridmoment35 NmVridmoment10.4 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,250 varv/minVarvtal vid vridmoment6,000 varv/min
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
CylindrarCylindrar1Cylindrar1
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
KylningKylningflytandeKylningLuft
SlagvolymSlagvolym373.2 cm3Slagvolym124 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningTvärstag

Frambromsar

TypTypEnkel skivaTypEnkel skiva

Bakbromsar

TypTypSkivaTypTrumma

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul110 mmBredd på framhjul110 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul12 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul120 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul12 tum
HjulbasHjulbas1,367 mmHjulbas1,340 mm
SäteshöjdSäteshöjd830 mmSäteshöjd785 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet13.4 lBränsletankskapacitet8 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadA2LicensefterlevnadA1

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

KTM 390 Duke 2018

KTM 390 Duke 2018

KTM 390 Duke är en "riktig" Duke. Varumärket: Extremt smidig hantering, vilket ger kraftfull körglädje. Den lätta 390:an kan styras exakt med sin smala midja och breda styre och känns som hemma i snäva kurvor. Speciellt med Supermoto-läget är det en rolig maskin som är oöverträffad. Tyvärr är det bara bromsarna och chassit på 390 som inte kan hålla samma mycket höga prestandanivå som på 125 Duke eller 890 Duke. De känns lite svampiga och inte optimalt avstämda, särskilt när föraren väger lite mer. Utrustningen är annars tip-top, särskilt när man betänker priset på 390 Duke. När det gäller körglädje/euro överträffar den de flesta, inklusive sina Duke-systrar.

Typisk Duke-ergonomi, även lämplig för längre förare

Extremt smidig hantering tack vare flygvikt och smal midja

Sportig motor med fantastisk hantering

Modern TFT-skärm med smartphone-anslutning

Supermoto-läget är ett nöje

Quickshifter (tillval) fungerar perfekt

Justerbara handspakar

Bästa förhållande mellan pris och prestanda för en A2-motorcykel

Fjädringen är lite för mjuk

bromsarnas tryckpunkt är lite svampig

Vespa Primavera 125 i.e. 3V 2014

Vespa Primavera 125 i.e. 3V 2014

Tyvärr har våra medarbetare inte testat denna modell.

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris KTM 390 Duke vs Vespa Primavera 125 i.e. 3V

Pris KTM 390 Duke

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Vespa Primavera 125 i.e. 3V

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH