Triumph Tiger Sport 2014 vs. Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Tiger Sport 2014

Triumph Tiger Sport 2014

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Loading...

Överblick - Triumph Tiger Sport 2014 vs Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Tiger Sport 2014 är en sportig och självständig motorcykel med en kraftfull trecylindrig motor. Den har en imponerande motoreffekt på 125 hk och ett vridmoment på 104 Nm. Dess cylindrar är kyls med flytande kylning och har en slagvolym på 1050 cm3.

För upphängningen har Tiger Sport en teleskopgaffel från Showa, som kan justeras för kompression och återstudsning. Både fram- och bakdämparna är från Showa och har samma justeringsmöjligheter. Chassit är av typen Twin Tube och bromsarna på framhjulet har fyra kolvar och radiell teknik.

Måtten och vikterna för Tiger Sport inkluderar en bredd på framhjulet på 120 mm och en diameter på 17 tum. Bakhjulet har en bredd på 180 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1540 mm och säteshöjden är 830 mm. Tjänstevikten är 235 kg och bränsletankskapaciteten är 20 l.

Å andra sidan är Triumph Speed Triple 1050 2011 en naken motorcykel med en radmotor och liknande tekniska specifikationer som Tiger Sport. Den har en motoreffekt på 132 hk och ett vridmoment på 110 Nm. Precis som Tiger Sport har den en trecylindrig motor med flytande kylning och en slagvolym på 1050 cm3.

Triumph Tiger Sport 2014

Triumph Tiger Sport 2014

För upphängningen har Speed Triple en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från Showa, som också kan justeras för kompression och återstudsning. Både fram- och bakdämparna är från Showa och har samma justeringsmöjligheter. Chassit är av typen Twin Tube och bromsarna på framhjulet har fyra kolvar och radiell teknik.

Måtten och vikterna för Speed Triple inkluderar en bredd på framhjulet på 120 mm och en diameter på 17 tum. Bakhjulet har en bredd på 190 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1437 mm och säteshöjden är 828 mm. Tjänstevikten är 219 kg och bränsletankskapaciteten är 17.5 l.

Trots liknande specifikationer finns det några skillnader mellan de två modellerna. Tiger Sport har en bekväm sittposition och utmärkta bromsar, vilket gör den idealisk för längre turer. Dess sportiga design och bra ljud ger också en extra touch av stil och prestanda.

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Speed Triple å andra sidan har en kontrollerad chassi och ett hårt ljud som ger en mer intensiv och spännande körupplevelse. Dess stabila prestanda gör den till ett bra val för snabb körning på landsväg.

Nackdelarna med Tiger Sport inkluderar dess envisa hantering i snäva kurvor, vilket kan vara en utmaning för vissa förare. Dessutom är den inte lämplig för terrängkörning på grund av sin design och specifikationer.

Speed Triple har en nackdel med sin grova utväxling, vilket ibland kan störa samspelet mellan föraren och motorcykeln.

Sammanfattningsvis är både Triumph Tiger Sport 2014 och Triumph Speed Triple 1050 2011 imponerande motorcyklar med sina egna fördelar och nackdelar. Valet mellan dem beror på förarens preferenser och behov.

Tekniska specifikationer Triumph Tiger Sport 2014 jämför med Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Tiger Sport 2014
Triumph Speed Triple 1050 2011

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter79 mmHåldiameter79 mm
TaktTakt71.4 mmTakt71.4 mm
MotoreffektMotoreffekt125 hkMotoreffekt132 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,400 varv/minVarvtal vid maximal effekt9,250 varv/min
VridmomentVridmoment104 NmVridmoment110 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment4,300 varv/minVarvtal vid vridmoment7,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12 Kompressionsförhållande12
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar3Cylindrar3
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,050 cm3Slagvolym1,050 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningTeleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeShowaMärkeShowa
JusteringJusteringKompression, ÅterstudsningJusteringKompression, Återstudsning

Bakre upphängning

MärkeMärkeShowaMärkeShowa
JusteringJusteringKompression, ÅterstudsningJusteringKompression, Återstudsning

Chassi

RamtypRamtypTwin TubeRamtypTwin Tube

Frambromsar

KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiellTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel
MärkeMärkeNissinMärkeNissin

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,150 mmLängd2,086 mm
BreddBredd835 mmBredd728 mm
HjulbasHjulbas1,540 mmHjulbas1,437 mm
SäteshöjdSäteshöjd830 mmSäteshöjd828 mm
TjänsteviktTjänstevikt235 kgTjänstevikt219 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet17.5 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Triumph Tiger Sport 2014

Triumph Tiger Sport 2014

I direkt jämförelse med sin lillasyster, Tiger 800 XC, får Tiger Sport 1050 bara höga poäng på ett område: Bromsarna är extremt välbalanserade och griper verkligen tag när du behöver dem. I de flesta andra discipliner kan den dock inte hävda sig. Särskilt när det gäller köregenskaperna är den stora 1050:an mycket envisare än sin lillasyster. Eftersom den inte riktigt kan användas offroad är dess aktionsradie mycket smalare än för Tiger 800 XC. Men om du letar efter en universell partner för vägen som erbjuder en bekväm körställning och ett visst mått av sport, är Tiger Sport 1050 verkligen inte fel val.

Sportig och självständig design

kraftfull trecylindrig motor

bra ljud

bekväm sittposition

utmärkta bromsar

stabilt chassi

Envis hantering i snäva kurvor

inte lämplig för terrängkörning

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Även för en Super Duke blir det tight när kurvorna inte blir för skarpa och KTM kan dra full nytta av sin radikala hantering och oöverträffade förmåga att korrigera radien på nakenmotorcyklar. Speed Triple är mer harmonisk, mer tålmodig och mer förutsägbar. Duke måste besegras, men Trippeln kan också bli bättre.

Kontrollerat chassi

hårt ljud

stabilt.

Grov utväxling stör ibland idyllen mellan människa och maskin.

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Triumph Tiger Sport vs Triumph Speed Triple 1050

Det finns några få huvudskillnader mellan en Triumph Tiger Sport 2014 och en Triumph Speed Triple 1050 2011. Det går snabbare att sälja en Triumph Tiger Sport med 63 dagar jämfört med 77 dagar för en Triumph Speed Triple 1050. Ända sedan modellår 2013 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 8 granskningar för Triumph Tiger Sport och 29 för Triumph Speed Triple 1050 ända sedan modellår 2005. Den första granskningen av Triumph Tiger Sport publicerades den 2007-01-21 och har nu visats mer än 39 000 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 16 200 visningar för den första granskningen av Triumph Speed Triple 1050 som publicerades den 2007-10-02.

Pris Triumph Tiger Sport

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Triumph Speed Triple 1050

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHMotorex AGSchuberth