BMW R 1250 GS 2019 vs. Suzuki V-Strom 1000 2018
BMW R 1250 GS 2019
Suzuki V-Strom 1000 2018
Överblick - BMW R 1250 GS 2019 vs Suzuki V-Strom 1000 2018
BMW R 1250 GS 2019 och Suzuki V-Strom 1000 2018 är båda enduro-motorcyklar som erbjuder prestanda och mångsidighet för olika typer av terräng. BMW R 1250 GS 2019 har en boxermotor med en håldiameter på 102,5 mm och en takt på 76 mm, vilket ger den en imponerande motoreffekt på 136 hk och ett vridmoment på 143 Nm. Den har en elektrisk pådrag och en kardan transmission. Med en slagvolym på 1254 cm3 och två cylindrar, erbjuder den kraftfull prestanda och smidig körning.
Suzuki V-Strom 1000 2018 har en V-motor med en håldiameter på 100 mm och en takt på 66 mm. Den har en motoreffekt på 101 hk och ett vridmoment på 101 Nm. Precis som BMW R 1250 GS 2019 har den också en elektrisk pådrag, men använder en kedja för transmissionen. Med en slagvolym på 1037 cm3 och två cylindrar, erbjuder den också stark prestanda och smidig körning.
När det gäller fjädring har BMW R 1250 GS 2019 en teleskopgaffel fram med en diameter på 37 mm och en slaglängd på 190 mm. Den har också en enkel svängarm bak med en stötdämpare och en slaglängd på 200 mm. Suzuki V-Strom 1000 2018 har en upp-och-nedvänd teleskopgaffel fram med en diameter på 43 mm och en slaglängd på 160 mm. Den har också en svängarm bak med en stötdämpare och en slaglängd på 160 mm. Båda motorcyklarna erbjuder justeringsmöjligheter för att anpassa fjädringen efter föraren och terrängen.
BMW R 1250 GS 2019
När det gäller chassi har BMW R 1250 GS 2019 en stålram med en lutningsvinkel på 62,9 grader och en bihang på 109 mm. Suzuki V-Strom 1000 2018 har en aluminiumram med en lutningsvinkel på 64,5 grader och en bihang på 109 mm. Båda motorcyklarna erbjuder stabilitet och komfort under körning.
Frambromsarna på båda motorcyklarna är av typen dubbel skiva och har ABS för att förbättra bromsförmågan och säkerheten. BMW R 1250 GS 2019 har också avancerade förarassistanssystem som antispinnsystem, körlägen och elektroniskt luftbränslesystem. Suzuki V-Strom 1000 2018 har också antispinnsystem för att förbättra säkerheten.
När det gäller mått och vikter har båda motorcyklarna en diameter på framhjulet på 19 tum och en diameter på bakhjulet på 17 tum. BMW R 1250 GS 2019 har en hjulbas på 1525 mm och en säteshöjd på 850 mm. Den har en tjänstevikt (med ABS) på 249 kg och en bränsletankskapacitet på 20 l. Suzuki V-Strom 1000 2018 har en hjulbas på 1555 mm och en säteshöjd på 850 mm. Den har en tjänstevikt (med ABS) på 232 kg och en bränsletankskapacitet på 20 l.
Suzuki V-Strom 1000 2018
BMW R 1250 GS 2019 har fördelar som en boxermotor med högt vridmoment, en bekväm sittposition och bra bromsförmåga. Den har också bra väderskydd och en TFT-färgdisplay som standard. Dess LED-strålkastare ger också bra belysning. Suzuki V-Strom 1000 2018 har fördelar som en motor med högt vridmoment, bra bromsar med ABS och ett stabilt och bekvämt chassi. Den har också bra vindskydd och en komplett instrumentering med en växelindikator och ett 12-voltsuttag i cockpit. Handskydd och motorskydd ingår också som standard, och den erbjuder ett rimligt pris.
Nackdelarna med BMW R 1250 GS 2019 inkluderar begränsad standardutrustning och en lång lista med tilläggsavgifter. Dess utseende kan också uppfattas som ojämnt och saknar elegans. Nackdelen med Suzuki V-Strom 1000 2018 är att det märks vridmoment vid inbromsning i kurvor.
Sammanfattningsvis erbjuder både BMW R 1250 GS 2019 och Suzuki V-Strom 1000 2018 imponerande prestanda och mångsidighet för olika typer av terräng. Valet mellan dem beror på förarens preferenser och prioriteringar, som kan vara beroende av faktorer som pris, utrustning och utseende.
Tekniska specifikationer BMW R 1250 GS 2019 jämför med Suzuki V-Strom 1000 2018
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
BMW R 1250 GS 2019
BMW R 1250 GS är den logiska vidareutvecklingen av R 1200 GS - logisk framför allt eftersom man inte kan förvänta sig att en så populär motorcykel ska förändras radikalt. Därför har designen förändrats försiktigt, och de välbekanta alternativen för chassi och elektronik har också behållits. Det nya namnet R 1250 GS utlovar dock en ny motor - och den är verkligen slagkraftig! 136 hk vid 7750 rpm och hela 143 Newtonmeter maximalt vridmoment vid 6250 rpm är en riktig höjdare! BMW har alltså renoverat den stora GS nästan perfekt: den är fortfarande lätt att känna igen, har lite mer elektronik som standard, en fortfarande lång lista med tillägg (som kunderna gärna kryssar i från A till Ö) och ett nu ännu bättre och mer överlägset kraftverk - vad mer kan man önska sig?
Suzuki V-Strom 1000 2018
Det som Suzuki V-Strom 1000 redan tidigare var mycket bra på, är nya V-Strom 1000 också mycket bra på: en välbalanserad motorcykel som inte väjer för en sportig körstil med bra långfärdsförmåga. Till detta kommer moderna funktioner som ABS och Combined Brake System, som gör körningen ännu säkrare och snabbare. Kritik tas på allvar hos Suzuki, vindrutan har förstorats och i linje med trenden finns nu en lite mer offroad XT-version av V-Strom 1000 också tillgänglig med wire-spoke-hjul, som inte bara ökar stabiliteten utan också den coola looken - särskilt med den gula lacken. Förutom alla dessa fördelar är det förmånliga priset fortfarande det absolut bästa argumentet för Suzuki V-Strom 1000.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW R 1250 GS vs Suzuki V-Strom 1000
Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW R 1250 GS 2019 och en Suzuki V-Strom 1000 2018. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en BMW R 1250 GS 2019 cirka 72% högre. En BMW R 1250 GS 2019 upplever en förlust på 11 630 SEK efter ett år och 10 990 SEK efter två års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 14 860 SEK och 17 340 SEK för en Suzuki V-Strom 1000 2018. Jämfört med Suzuki V-Strom 1000 2018 finns det flera BMW R 1250 GS 2019 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 104 jämfört med 6. Det går snabbare att sälja en BMW R 1250 GS med 46 dagar jämfört med 154 dagar för en Suzuki V-Strom 1000. Ända sedan modellår 2019 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 50 granskningar för BMW R 1250 GS och 40 för Suzuki V-Strom 1000 ända sedan modellår 2005. Den första granskningen av BMW R 1250 GS publicerades den 2018-09-19 och har nu visats mer än 305 600 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 6 300 visningar för den första granskningen av Suzuki V-Strom 1000 som publicerades den 2002-07-23.
