Ducati Multistrada V4 S 2022 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Loading...

Överblick - Ducati Multistrada V4 S 2022 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022 och Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 är båda imponerande enduro-motorcyklar med sina egna unika egenskaper och fördelar.

Ducati Multistrada V4 S 2022 erbjuder en otroligt bra körglädje med neutrala och lätthanterliga köregenskaper. Den har en stabil och harmonisk känsla, samtidigt som den är lätt att hantera. Motorcykeln ger en riktig endurokänsla när man sitter i sadeln. Bromsarna är fantastiska och ger en imponerande stoppkraft. Motorn är kraftfull med sina 170 hk och 125 Nm vridmoment, men den är ändå lätt att kontrollera tack vare dess responsiva natur. Sittpositionen är bekväm och ergonomin är bra, även när man står upp. Multistrada V4 S har även en fascinerande radarsystem som är användbart på motorvägen. Vindskyddet är bra och motorcykeln är stabil även vid höga hastigheter. Dessutom är den kraftbesparande och lätt att köra.

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 har en karaktärsfull trecylindrig motor som ger en spännande körupplevelse. Den har också förbättrade terrängegenskaper jämfört med tidigare modeller. Fjädringselementen är bekväma och ger en smidig körning. En annan fördel är den snabbväxlande växellådan med blipper som standard, vilket gör växlingarna smidiga och enkla. Tiger 900 Rally Pro är också utrustad med en överdådig standardutrustning, inklusive uppvärmda säten för både förare och passagerare. Ergonomin är bra och vind- och väderskyddet är effektivt. Motorcykeln har också kapacitet för långa sträckor och är perfekt för långväga äventyr.

När det gäller nackdelar har Ducati Multistrada V4 S 2022 en något högre bränsleförbrukning än genomsnittet. Dess mobiltelefonanslutning är inte riktigt genomtänkt till slutet och kan vara något besvärlig att använda.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 har några mindre nackdelar, till exempel att handskyddet inte är särskilt robust för terrängkörning. Det kan vara en svag punkt för dem som planerar att köra i tuffa förhållanden. Dessutom kan strömbrytaren på vänster styrhandtag vara något besvärlig att använda.

Sammanfattningsvis erbjuder både Ducati Multistrada V4 S 2022 och Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 imponerande prestanda och egenskaper. Valet mellan dem beror på individuella preferenser och behov. Ducati Multistrada V4 S 2022 är idealisk för dem som söker en kraftfull och stabil motorcykel med avancerade funktioner, medan Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 är perfekt för dem som vill ha en karaktärsfull och kapabel terrängmotorcykel med extra komfort och långväga kapacitet.

Tekniska specifikationer Ducati Multistrada V4 S 2022 jämför med Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter83 mmHåldiameter78 mm
TaktTakt53.5 mmTakt61.9 mm
MotoreffektMotoreffekt170 hkMotoreffekt95.2 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt10,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,750 varv/min
VridmomentVridmoment125 NmVridmoment87 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment8,750 varv/minVarvtal vid vridmoment7,250 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande14 Kompressionsförhållande11.27
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, AntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar3
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,158 cm3Slagvolym888 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter50 mmDiameter45 mm
SlaglängdSlaglängd170 mmSlaglängd240 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd180 mmSlaglängd230 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypMonocockRamtypRörformig
LutningsvinkelLutningsvinkel65.5 gradLutningsvinkel65.6 grad
BihangBihang102.5 mmBihang145.8 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter330 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
IsoleringsfästeIsoleringsfästeHalvflytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell, Monoblock
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter265 mmDiameter255 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvEnkel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemBackstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Farthållare, Antispinnsystem, AntiframhjulsslyftningAvancerade förarassistanssystemKörlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul90 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul21 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul170 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,567 mmHjulbas1,551 mm
SäteshöjdSäteshöjd840 mmSäteshöjd850 mm
Säteshöjd upp tillSäteshöjd upp till860 mmSäteshöjd upp till870 mm
Torrvikt (med ABS)Torrvikt (med ABS)218 kgTorrvikt (med ABS)201 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet22 lBränsletankskapacitet20 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Utrustning

UtrustningUtrustningKurvtagningsbelysning, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display, justerbar vindrutaUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, Sätesuppvärmning, TFT-display

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

I många tester har Multistrada stått emot många motståndare i extremt varierande terräng och har oftast varit den snabbaste och totalt sett bästa motorcykeln. Logiskt nog - det är också den dyraste motorcykeln i denna klass. Ducati-teamet har hällt alla högkvalitativa ingredienser i den motorcykel som kan köpas för pengar. Dessa har kombinerats för att skapa ett harmoniskt helhetspaket som går otroligt bra att köra. En värdig vinnare av olika jämförande tester till ett stolt pris.

Otroligt bra köregenskaper - neutrala, harmoniska, lätta att hantera men ändå stabila

riktig endurokänsla i sadeln

fantastiska bromsar

fascinerande, imponerande kraftfull motor

motorkraften är underbart kontrollerbar tack vare bra respons

bekväm sittposition

bra ergonomi även när man står upp

fascinerande radarsystem, som du gillar att använda i praktiken på motorvägen

bra vindskydd

hög stabilitet även i höga hastigheter

kraftbesparande och lätt att köra

Konsumtion över genomsnittet

mobiltelefonanslutning inte riktigt genomtänkt till slutet

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Det är imponerande hur väl motorcykeln klarar av balansgången mellan on-road och off-road, och gör exakt vad en touring enduro ska kunna göra eller vad du vill göra med en touring enduro. Och detta med en mognadsgrad som är direkt förvånande för en ny modell och visar att Triumph har gjort sin hemläxa och har vidareutvecklat den redan underskattade Tiger 800 på ett förnuftigt sätt. Även om vissa inbitna Tiger-fans kanske saknar det nu mindre uttalade, typiska visslandet från den trecylindriga motorn. Jag kan bara svara på frågan om Tiger 900 Rally Pro är redo för resan med ett "när ska vi börja igen?"!

Karaktärsfull trecylindrig motor

väsentligt förbättrad terrängegenskap

bekväma fjädringselement

Snabbväxlare med blipper som standard

överdådig standardutrustning, till och med uppvärmda säten för förare och passagerare

bra ergonomi

bra vind- och väderskydd

kapacitet för långa sträckor

Handskyddet är inte särskilt robust för användning i terräng

Strömbrytare på vänster styrhandtag

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati Multistrada V4 S vs Triumph Tiger 900 Rally Pro

Det finns några få huvudskillnader mellan en Ducati Multistrada V4 S 2022 och en Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Ducati Multistrada V4 S 2022 cirka 60% högre. Jämfört med Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 finns det flera Ducati Multistrada V4 S 2022 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 22 jämfört med 11. Det går snabbare att sälja en Triumph Tiger 900 Rally Pro med 116 dagar jämfört med 131 dagar för en Ducati Multistrada V4 S. Ända sedan modellår 2021 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 21 granskningar för Ducati Multistrada V4 S och 22 för Triumph Tiger 900 Rally Pro ända sedan modellår 2020. Den första granskningen av Ducati Multistrada V4 S publicerades den 2020-11-04 och har nu visats mer än 54 300 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 65 300 visningar för den första granskningen av Triumph Tiger 900 Rally Pro som publicerades den 2019-12-03.

Pris Ducati Multistrada V4 S

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Triumph Tiger 900 Rally Pro

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH