Kawasaki Z1000 2009 vs. Ducati Streetfighter V2 2022
Kawasaki Z1000 2009
Ducati Streetfighter V2 2022
Överblick - Kawasaki Z1000 2009 vs Ducati Streetfighter V2 2022
Kawasaki Z1000 2009 är en naken motorcykel med en radmotor och en motoreffekt på 125 hk. Den har ett vridmoment på 98,7 Nm och fyra cylindrar. Motorn kyls med flytande kylning och har en slagvolym på 953 cm3. Ramen är tillverkad av stål och har en mittrörstyp. Frambromsarna är av typen dubbel skiva med petalteknik. Framhjulet har en diameter på 17 tum, precis som bakhjulet. Hjulbasen är 1445 mm och säteshöjden är 820 mm. Bränsletankskapaciteten är 18,5 l.
Kawasaki Z1000 2009
Ducati Streetfighter V2 2022 är också en naken motorcykel, men den har en V-motor istället för en radmotor. Motoreffekten är högre på 153 hk och vridmomentet är 101,4 Nm. Den har endast två cylindrar och kyls också med flytande kylning. Slagvolymen är något mindre på 955 cm3. Ramen är tillverkad av aluminium och har en monococktyp. Frambromsarna är av typen dubbel skiva med radiell och monoblockteknik. Precis som Kawasaki Z1000 har Ducati Streetfighter V2 17-tums hjul både fram och bak. Hjulbasen är något längre på 1465 mm och säteshöjden är 845 mm. Bränsletankskapaciteten är 17 l.
Kawasaki Z1000 2009 har fördelar som relativt höga prestanda, kraftfullt utseende, hög komfortnivå, optimerat chassi och acceptabelt pris. Ducati Streetfighter V2 2022 har fördelar som en V2-motor med högt varvtal, omfattande elektronikpaket, finstämd fjädring som standard, kraftfulla bromsar, exakta köregenskaper, sportigt och elegant utseende samt en sportig och tillgänglig sittposition.
Ducati Streetfighter V2 2022
Nackdelarna med Kawasaki Z1000 2009 är en okontrollerbar instrumentgrupp och att viss manuell kraft krävs. Nackdelarna med Ducati Streetfighter V2 2022 är att den saknar bränslemätare, motorn rycker vid låga varvtal och att det kan bli värmeutveckling under förarsätet.
Tekniska specifikationer Kawasaki Z1000 2009 jämför med Ducati Streetfighter V2 2022
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Kawasaki Z1000 2009
Kawasaki gjorde rätt i att tänka om och bygga upp Z1000 från grunden. Den fick en mörk själ med sina rötter i den (o)gamla goda tiden, men dess oberoende utveckling har gett den ett mer genuint och sammanhängande utseende. Kawa har gjort sig själv och sina kunders önskemål en hel del rättvisa. Allt som allt en modig produkt för modiga förare.
Ducati Streetfighter V2 2022
Med Streetfighter V2 har Ducati modifierat supersportcykeln Panigale V2 och gjort den lämplig för vardagsbruk. Trots sin visuella närhet till Streetfighter V4, har den en egen karaktär och har också luft och gracer som gör livet med den lite svårt, men intressant i gengäld. Men den ryckiga motorn som går på låga varvtal stör uppenbarligen inte Ducatisti, istället är de glada över 153 hk, som är lätt på gasen, fint responsiva fjädringskomponenter, högkvalitativa bromsar och komplett elektronisk utrustning - bara bränslemätaren har glömts bort. Men i likhet med sina köregenskaper är Streetfighter V2 också prismässigt orienterad uppåt mot hypernakna motorcyklar.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Kawasaki Z1000 vs Ducati Streetfighter V2
Det finns några få huvudskillnader mellan en Kawasaki Z1000 2009 och en Ducati Streetfighter V2 2022. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Ducati Streetfighter V2 2022 cirka 218% högre. Jämfört med Ducati Streetfighter V2 2022 finns det färre Kawasaki Z1000 2009 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 10 jämfört med 16. Det går snabbare att sälja en Kawasaki Z1000 med 63 dagar jämfört med 68 dagar för en Ducati Streetfighter V2. Ända sedan modellår 2005 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 41 granskningar för Kawasaki Z1000 och 12 för Ducati Streetfighter V2 ända sedan modellår 2022. Den första granskningen av Kawasaki Z1000 publicerades den 2002-09-02 och har nu visats mer än 5 800 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 59 900 visningar för den första granskningen av Ducati Streetfighter V2 som publicerades den 2021-11-11.
