Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 vs. Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Loading...

Överblick - Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 vs Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 är en naken motorcykel med en kraftfull V4-motor. Den har en imponerande motoreffekt på 175 hk och ett vridmoment på 121 Nm. Motorn har en slagvolym på 1077 cm3 och är utrustad med fyra cylindrar och DOHC-ventiler. Motorn är flytande kyld och har en håldiameter på 81 mm och en takt på 52,3 mm.

För att ge en smidig och responsiv körupplevelse är Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 utrustad med en Öhlins-upp-och-nedvänd teleskopgaffel i främre upphängningen och en enkel stötdämpare från Öhlins i bakre upphängningen. Chassit är tillverkat av aluminium för att ge en lätt och stabil ram.

Frambromsarna på Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 består av dubbla skivor med radiell, monoblockteknik från Brembo. Motorcykeln har också avancerade förarassistanssystem som inkluderar antivältningsstyrning, elektroniskt justerbar upphängning, körlägen, kurvtagnings-ABS, startstyrning, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare med blipper, farthållare, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning.

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 har en hjulbas på 1450 mm och en säteshöjd på 825 mm. Torrvikten med ABS är 185 kg och bränsletankskapaciteten är 18,5 liter. Framhjulet har en bredd på 120 mm och en diameter på 17 tum, medan bakhjulet har en bredd på 200 mm och en diameter på 17 tum.

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 är en supersportmotorcykel med en V4-motor. Motorn har en motoreffekt på 217 hk och ett vridmoment på 115 Nm. Slagvolymen är 999,6 cm3 och motorn har fyra cylindrar och DOHC-ventiler. Precis som Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 är motorn flytande kyld och har en håldiameter på 78 mm och en takt på 52,3 mm.

För att ge en smidig körupplevelse är Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 utrustad med en Sachs-upp-och-nedvänd teleskopgaffel i främre upphängningen och en enkel stötdämpare från Sachs i bakre upphängningen. Chassit är också tillverkat av aluminium.

Frambromsarna på Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 består av dubbla skivor med radiell, monoblockteknik från Brembo. Motorcykeln har också avancerade förarassistanssystem som inkluderar ABS, startstyrning, snabbväxlare, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning.

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 har en hjulbas på 1420 mm och en säteshöjd på 845 mm. Torrvikten med ABS är 180 kg och bränsletankskapaciteten är 18,5 liter. Framhjulet har en bredd på 120 mm och en diameter på 17 tum, medan bakhjulet har en bredd på 200 mm och en diameter på 17 tum.

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 har fördelar som en kraftfull V4-motor, fantastiskt ljud, sportig sittposition, utmärkt elektronisk Öhlins-fjädring, omfattande elektronikpaket och attraktivt utseende. Å andra sidan har Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 fördelar som ljudet av V4-motorn, fantastisk kraft från cirka 6 000 rpm, fantastiskt chassi, enastående bromsprestanda och perfekt grund för trackdays.

Nackdelarna med Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 är att föraren kan bli ombedd att göra något från hastighetskällaren. Å andra sidan har Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 nackdelar som litet tryck under 5 000 rpm, ansträngande sittställning på landsväg, behov av provkörning för långa förare och högre pris.

Tekniska specifikationer Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 jämför med Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021
Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypV
HåldiameterHåldiameter81 mmHåldiameter78 mm
TaktTakt52.3 mmTakt52.3 mm
MotoreffektMotoreffekt175 hkMotoreffekt217 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt11,350 varv/minVarvtal vid maximal effekt13,000 varv/min
VridmomentVridmoment121 NmVridmoment115 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment9,000 varv/minVarvtal vid vridmoment10,500 varv/min
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, AntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,077 cm3Slagvolym999.6 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeÖhlinsMärkeSachs

Bakre upphängning

StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
MärkeMärkeÖhlinsMärkeSachs

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell, Monoblock
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemAntivältningsstyrning, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Startstyrning, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, Antispinnsystem, AntiframhjulsslyftningAvancerade förarassistanssystemABS, Startstyrning, Snabbväxlare, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul200 mmBredd på bakhjul200 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,070 mmLängd2,040 mm
BreddBredd810 mmBredd735 mm
HjulbasHjulbas1,450 mmHjulbas1,420 mm
SäteshöjdSäteshöjd825 mmSäteshöjd845 mm
Torrvikt (med ABS)Torrvikt (med ABS)185 kgTorrvikt (med ABS)180 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet18.5 lBränsletankskapacitet18.5 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA
Stationärt bullerStationärt buller95 dBStationärt buller105 dB

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Motorn i Aprilia Tuono V4 1100 Factory har fått ökad precision på grund av övergången till Euro5-konformitet, men dess väsen förblir oförändrat - en potent resande som vill bli varvad! Hanteringen förblir också sportig och krävande, medan de andra kan ha en mer avslappnad inställning. Den elektroniskt justerbara Öhlins-fjädringen fungerar utmärkt och elektronikpaketet är toppmodernt. När det gäller utseendet är den nya Tuono V4 1100 Factory nu modellerad efter den lilla Tuono 660, särskilt fronten med de upphöjda LED-körljusen ser fantastisk ut. Allt som allt, en fantastisk utveckling av en redan bra motorcykel.

Kraftfull V4-motor

fantastiskt ljud

sportig sittposition

utmärkt, elektronisk Öhlins-fjädring

omfattande elektronikpaket

attraktivt utseende

kan bli ombedd att göra något från hastighetskällaren

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Med en cylindervolym på 1 077 cc passar den inte in i något standardtävlingsreglemente, men särskilt för ambitiösa hobbyförare innebär den ökade cylindervolymen ännu bättre köregenskaper. Endast det bästa av det bästa har använts för chassit. Den beprövade och testade aluminiumramen har fått sällskap av den senaste generationen av Öhlins elektroniska fjädring. Detta fungerade perfekt i vårt test, men tenderade alltid att vara ganska fast för landsvägar. När det gäller bromsprestanda förlitar sig företaget på de sofistikerade Brembo Stylema-kalvarna, som biter i en 330 mm dubbelskiva fram. Lätt att modulera, otroligt exakt och extremt stabil även på racerbanan - det är vad du gillar. Ergonomin är mycket kompakt. Med en höjd på 845 mm sitter du ganska högt upp. Styrändarna är därför jämförelsevis låga. Mycket tryck på framhjulet, perfekt för racingbanan. Med sitt högkvalitativa, racingorienterade chassi och aggressiva körställning levererar Aprilia alltid kristallklar feedback och suverän stabilitet i alla situationer. Den perfekta grunden för trackdays eller till och med för en konvertering till racerbana.

Ljudet av V4-motorn

fantastisk kraft från cirka 6 000 rpm

fantastiskt chassi

enastående bromsprestanda

perfekt grund för trackdays

litet tryck under 5 000 rpm

sittställning på landsväg ansträngande

långa förare måste provköra

pris

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Aprilia Tuono V4 1100 Factory vs Aprilia RSV4 1100 Factory

Det finns några få huvudskillnader mellan en Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 och en Aprilia RSV4 1100 Factory 2020. Det finns samma antal motorcyklar av båda modellerna tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 8. Det går snabbare att sälja en Aprilia RSV4 1100 Factory med 118 dagar jämfört med 122 dagar för en Aprilia Tuono V4 1100 Factory. Ända sedan modellår 2015 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 26 granskningar för Aprilia Tuono V4 1100 Factory och 15 för Aprilia RSV4 1100 Factory ända sedan modellår 2019. Den första granskningen av Aprilia Tuono V4 1100 Factory publicerades den 2014-11-27 och har nu visats mer än 84 200 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 61 300 visningar för den första granskningen av Aprilia RSV4 1100 Factory som publicerades den 2018-11-03.

Pris Aprilia Tuono V4 1100 Factory

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Aprilia RSV4 1100 Factory

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH