Kawasaki Z900 RS Cafe 2018 vs. Yamaha XSR900 2018

Kawasaki Z900 RS Cafe 2018

Kawasaki Z900 RS Cafe 2018

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Loading...

Överblick - Kawasaki Z900 RS Cafe 2018 vs Yamaha XSR900 2018

Kawasaki Z900 RS Cafe 2018 har en vacker och klassisk look med hög kvalitet. Den har en balanserad hantering som varken är nervös eller trög. Motorcykeln ger en sportig körkänsla tack vare dess motor med högt vridmoment och sportiga körställning. Dessutom har den ett praktiskt vindskydd och ger en bra sporttourer-känsla i kombination med sitt snygga utseende.

Kawasaki Z900 RS Cafe 2018

Kawasaki Z900 RS Cafe 2018

Å andra sidan har Yamaha XSR900 2018 en extremt sportig och vridmomentstark motor. Den har även utmärkta bromsar och ger en körning på nakencykelnivå. Motorcykeln erbjuder en bekväm sittposition och har en högkvalitativt utförande. Dessutom har den ett bra pris-prestanda-förhållande.

Nackdelarna med Kawasaki Z900 RS Cafe 2018 är att den saknar en växlingsassistent och är tyngre än andra retrocyklar i samma klass. Dess sätet är också lite för mjukt för långa turer.

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Å andra sidan har Yamaha XSR900 2018 nästan för mycket direktresponsbeteende och retrostilen är inte genomtänkt in i minsta detalj.

Tekniska specifikationer Kawasaki Z900 RS Cafe 2018 jämför med Yamaha XSR900 2018

Kawasaki Z900 RS Cafe 2018
Yamaha XSR900 2018

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter73.4 mmHåldiameter78 mm
TaktTakt56 mmTakt59.1 mm
MotoreffektMotoreffekt111 hkMotoreffekt115 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt10,000 varv/min
VridmomentVridmoment98.5 NmVridmoment87.5 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,500 varv/minVarvtal vid vridmoment8,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande10.8 Kompressionsförhållande11.5
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TändningTändningDigitalTändningTransistor
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar3
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym948 cm3Slagvolym847 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd137 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd140 mmSlaglängd130 mm

Chassi

RamRamStålRamAluminium
RamtypRamtypRörformigRamtypTwin Tube
LutningsvinkelLutningsvinkel65 gradLutningsvinkel65 grad
BihangBihang98 mmBihang103 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter300 mmDiameter298 mm

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter250 mmDiameter245 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Elektroniskt luftbränslesystem, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,100 mmLängd2,075 mm
BreddBredd845 mmBredd815 mm
HöjdHöjd1,190 mmHöjd1,135 mm
HjulbasHjulbas1,470 mmHjulbas1,440 mm
SäteshöjdSäteshöjd820 mmSäteshöjd815 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)216 kgTjänstevikt (med ABS)191 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet17 lBränsletankskapacitet14 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Kawasaki Z900 RS Cafe 2018

Kawasaki Z900 RS Cafe 2018

Med Z900RS Cafe har Kawasaki lanserat en mycket framgångsrik och högkvalitativ hyllning till 1970-talets café racer-maskiner. Den kombinerar den klassiska, sportiga designen med den moderna tidens ultramoderna teknik. Överraskande nog presenterar den sig som en åkvänlig sporttourer med högt bruksvärde. Det innebär att den kommer att användas oftare i praktiken än en Z900RS eller liknande motorcyklar. En stor framgång.

Vacker, klassisk och högkvalitativ look

balanserad hantering. Inte nervös och inte trög

sportig körkänsla tack vare motor med högt vridmoment och sportig körställning

praktiskt vindskydd

bra sporttourer-känsla i kombination med snyggt utseende

Ingen växlingsassistent

tyngre än andra retrocyklar i denna klass

sätet är lite för mjukt på långa turer

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 är en klassisk optisk illusion - med sin runda strålkastare, den kantiga tanken och den fastsatta baklyktan ser den helt klart ut som en retrocykel. Det är dock ingen slump att dess prestanda påminner om den kraftfulla nakenmotorcykeln Yamaha MT-09 i mellanklassen, eftersom detta är den extremt sportiga grunden för XSR900. Motorn är därför en kraft att räkna med och bromsarna är också mycket kraftfulla. Lyckligtvis har ingenjörerna inte överdrivit med chassit, XSR900 erbjuder tillräcklig komfort och den upprätta körställningen är också bekvämare än den kraftfulla motorn skulle antyda. XSR900 är dock en av de sportigaste modellerna i retrocykelprogrammet.

Extremt sportig och vridmomentstark motor

utmärkta bromsar

körning på nakencykelnivå

bekväm sittposition

högkvalitativt utförande

pris-prestanda-förhållande

Nästan för mycket direktresponsbeteende

retrostil som inte är genomtänkt in i minsta detalj

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Kawasaki Z900 RS Cafe vs Yamaha XSR900

Det finns några få huvudskillnader mellan en Kawasaki Z900 RS Cafe 2018 och en Yamaha XSR900 2018. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Kawasaki Z900 RS Cafe 2018 cirka 60% högre. En Kawasaki Z900 RS Cafe 2018 upplever en förlust på 40 660 SEK efter ett år och 24 270 SEK efter två års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 2 120 SEK och 1 410 SEK för en Yamaha XSR900 2018. Jämfört med Yamaha XSR900 2018 finns det flera Kawasaki Z900 RS Cafe 2018 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 7 jämfört med 4. Det går snabbare att sälja en Yamaha XSR900 med 123 dagar jämfört med 209 dagar för en Kawasaki Z900 RS Cafe. Ända sedan modellår 2018 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 8 granskningar för Kawasaki Z900 RS Cafe och 30 för Yamaha XSR900 ända sedan modellår 2016. Den första granskningen av Kawasaki Z900 RS Cafe publicerades den 2017-11-07 och har nu visats mer än 37 500 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 17 600 visningar för den första granskningen av Yamaha XSR900 som publicerades den 2015-11-25.

Pris Kawasaki Z900 RS Cafe

Tyvärr är de uppgifter vi har tillgång till inte tillräckliga för att ge meningsfull prisinformation för denna modell.

Pris Yamaha XSR900

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG