Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs. Aprilia Caponord 1200 ABS 2013

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Aprilia Caponord 1200 ABS 2013

Aprilia Caponord 1200 ABS 2013

Loading...

Överblick - Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs Aprilia Caponord 1200 ABS 2013

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 och Aprilia Caponord 1200 ABS 2013 är båda enduro-motorcyklar med liknande motorer och drivlinor. Båda har en V-motor med två cylindrar och elektriskt pådrag. Suzuki V-Strom har en slagvolym på 1037 cm3 medan Aprilia Caponord har en slagvolym på 1197 cm3. Suzuki V-Strom har en motoreffekt på 107 hk och ett vridmoment på 100 Nm, medan Aprilia Caponord har en motoreffekt på 125 hk och ett vridmoment på 117 Nm.

När det gäller upphängning har båda motorcyklarna en upp-och-nedvänd teleskopgaffel fram och en enkel stötdämpare bak. Suzuki V-Strom använder Kayaba för sin främre upphängning, medan Aprilia Caponord använder Sachs. Båda har justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning.

Chassit på båda motorcyklarna är tillverkat av aluminium och de har båda dubbla skivbromsar fram. Båda har också avancerade förarassistanssystem som ABS och antispinnsystem.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

När det gäller dimensioner och vikter har Suzuki V-Strom en diameter på framhjulet på 19 tum och en diameter på bakhjulet på 17 tum. Bredden på bakhjulet är 150 mm och hjulbasen är 1555 mm. Säteshöjden är 850 mm och bränsletankskapaciteten är 20 liter. Å andra sidan har Aprilia Caponord en diameter på framhjulet på 17 tum och en diameter på bakhjulet på 17 tum. Bredden på bakhjulet är 180 mm och hjulbasen är 1565 mm. Säteshöjden är 840 mm och bränsletankskapaciteten är 24 liter.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 har fördelar som en motor med högt vridmoment, bra ergonomi och vind- och väderskydd. Den har också omfattande tillbehör som standard och bra däck för originalutrustning. Motorcykeln är lämplig för långa sträckor och har en lyckad retrolook.

Aprilia Caponord 1200 ABS 2013

Aprilia Caponord 1200 ABS 2013

Å andra sidan har Aprilia Caponord 1200 ABS 2013 fördelar som ett lämpligt utseende och inkluderade funktioner som farthållare och bagagesystem.

När det gäller nackdelar har Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 en hög vikt och ABS som inte kan stängas av. Dessutom saknar den en snabbväxel. Å andra sidan har Aprilia Caponord 1200 ABS 2013 en radikal körställning och begränsad frigång från lutningsvinkeln.

Sammanfattningsvis är båda motorcyklarna kapabla och har sina egna fördelar och nackdelar. Valet mellan dem beror på förarens preferenser och behov.

Tekniska specifikationer Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 jämför med Aprilia Caponord 1200 ABS 2013

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Aprilia Caponord 1200 ABS 2013

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypV
HåldiameterHåldiameter100 mmHåldiameter106 mm
TaktTakt66 mmTakt67.8 mm
MotoreffektMotoreffekt107 hkMotoreffekt125 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,250 varv/min
VridmomentVridmoment100 NmVridmoment117 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,000 varv/minVarvtal vid vridmoment6,800 varv/min
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,037 cm3Slagvolym1,197 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeKayabaMärkeSachs
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
JusteringJusteringFörspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, elektroniskt justerbar upphängning, Dynamisk upphängning, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul110 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul80 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,265 mmLängd2,245 mm
HöjdHöjd1,465 mmHöjd1,440 mm
HjulbasHjulbas1,555 mmHjulbas1,565 mm
SäteshöjdSäteshöjd850 mmSäteshöjd840 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet24 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Även om priset på nya V-Strom 1050 har flyttats upp i en liga där den är mer jämförbar med konkurrenterna än tidigare, har den förblivit sig själv trogen trots de senaste säkerhetsfunktionerna och är en okomplicerad motorcykel som är redo för den stora resan. Dess favoritterräng är vägen, som tack vare det bra chassit också kan vara dålig och ojämn, terrängpassager är inte heller något problem, men de som regelbundet söker tuffare terräng är mindre benägna att hamna med Suzuki på grund av dess tunga vikt. På asfalt kan dock massan flyttas förvånansvärt snabbt och utan ansträngning. Den beroendeframkallande motorn, den framgångsrika retrodesignen och den extrema touringförmågan gör Suzuki V-Strom 1050 XT till en toppmotorcykel för långa resor.

Motor med högt vridmoment

underbar ergonomi

bra vind- och väderskydd

omfattande tillbehör som standard

bra däck för originalutrustning

lämplig för långa sträckor

lyckad retrolook

Hög vikt, ABS kan inte stängas av, ingen snabbväxel

Aprilia Caponord 1200 ABS 2013

Aprilia Caponord 1200 ABS 2013

Den nya touringenduron från Aprilia går bra, men inte bättre än någon av konkurrenterna. Vid kurvtagning visar sig dock dämpningen vara lite för mjuk. Det kvicka utseendet är något bedrägligt - Aprilia är en mycket bekväm touringmotorcykel.

Lämpligt utseende

farthållare och bagagesystem (optimalt) ingår.

Radikal körställning

begränsad frigång från lutningsvinkeln.

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki V-Strom 1050 XT vs Aprilia Caponord 1200 ABS

Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 och en Aprilia Caponord 1200 ABS 2013. Det finns samma antal motorcyklar av båda modellerna tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 13. Det går snabbare att sälja en Suzuki V-Strom 1050 XT med 110 dagar jämfört med 162 dagar för en Aprilia Caponord 1200 ABS. Ända sedan modellår 2020 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 12 granskningar för Suzuki V-Strom 1050 XT och 5 för Aprilia Caponord 1200 ABS ända sedan modellår 2013. Den första granskningen av Suzuki V-Strom 1050 XT publicerades den 2020-01-30 och har nu visats mer än 104 400 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 14 300 visningar för den första granskningen av Aprilia Caponord 1200 ABS som publicerades den 2012-11-13.

Pris Suzuki V-Strom 1050 XT

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Aprilia Caponord 1200 ABS

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG