Yamaha XSR900 2018 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2021
Yamaha XSR900 2018
Ducati Streetfighter V4 S 2021
Överblick - Yamaha XSR900 2018 vs Ducati Streetfighter V4 S 2021
Yamaha XSR900 2018 är en naken motorcykel med en radmotor som ger 115 hk och ett vridmoment på 87,5 Nm. Den har tre cylindrar och flytande kylning. Slagvolymen är 847 cm3. Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel medan bakfjädringen har en enkel stötdämpare och en svängarm. Ramen är tillverkad av aluminium och har en Twin Tube-design. Frambromsarna består av dubbla skivor med en diameter på 298 mm. Yamaha XSR900 har även ABS som en avancerad förarassistansfunktion. Hjulen har en bredd på 120 mm (fram) och 180 mm (bak) med en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1440 mm och säteshöjden är 815 mm. Tjänstevikten, inklusive ABS, är 191 kg och bränsletankskapaciteten är 14 l.
Ducati Streetfighter V4 S 2021 är också en naken motorcykel, men med en V-motor som ger imponerande 208 hk och ett vridmoment på 123 Nm. Den har fyra cylindrar och flytande kylning. Slagvolymen är 1103 cm3. Precis som Yamaha XSR900 har den en upp-och-nedvänd teleskopgaffel fram och en enkel stötdämpare och svängarm bak. Ramen är gjord av aluminium och har en Monocock-design. Frambromsarna består av dubbla skivor med en diameter på 330 mm. Ducati Streetfighter V4 S har ett omfattande utbud av avancerade förarassistanssystem, inklusive ABS, körlägen, dynamisk upphängning, kurvtagnings-ABS, startstyrning, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning. Hjulen har en bredd på 120 mm (fram) och 200 mm (bak) med en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1488 mm och säteshöjden är 845 mm. Tjänstevikten, inklusive ABS, är 199 kg och bränsletankskapaciteten är 16 l.
Yamaha XSR900 2018
Yamaha XSR900 2018 har fördelar som en extremt sportig och vridmomentstark motor, utmärkta bromsar, en körning på nakencykelnivå och en bekväm sittposition. Dessutom har den högkvalitativt utförande och ett bra pris-prestanda-förhållande.
Ducati Streetfighter V4 S 2021 har fördelar som att vara den mest kraftfulla nakencykeln genom tiderna, ha bra ergonomi, en fantastisk, elektroniskt justerbar Öhlins-fjädring, kraftfulla Brembo Stylema-bromsar, ett komplett elektronikpaket och en attraktiv, omisskännlig look.
Ducati Streetfighter V4 S 2021
Nackdelarna med Yamaha XSR900 2018 inkluderar nästan för mycket direktresponsbeteende och en retrostil som inte är genomtänkt in i minsta detalj.
Nackdelarna med Ducati Streetfighter V4 S 2021 inkluderar att den är mycket dyr, har ett högt avgasljud och att full effekt endast nås i det övre varvtalsområdet.
Tekniska specifikationer Yamaha XSR900 2018 jämför med Ducati Streetfighter V4 S 2021
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Yamaha XSR900 2018
Yamaha XSR900 är en klassisk optisk illusion - med sin runda strålkastare, den kantiga tanken och den fastsatta baklyktan ser den helt klart ut som en retrocykel. Det är dock ingen slump att dess prestanda påminner om den kraftfulla nakenmotorcykeln Yamaha MT-09 i mellanklassen, eftersom detta är den extremt sportiga grunden för XSR900. Motorn är därför en kraft att räkna med och bromsarna är också mycket kraftfulla. Lyckligtvis har ingenjörerna inte överdrivit med chassit, XSR900 erbjuder tillräcklig komfort och den upprätta körställningen är också bekvämare än den kraftfulla motorn skulle antyda. XSR900 är dock en av de sportigaste modellerna i retrocykelprogrammet.
Ducati Streetfighter V4 S 2021
Problemet med Streetfighter V4 S med Euro4-motor, nämligen ingen kraft vid låga varvtal men en explosion vid höga varvtal, har till stor del åtgärdats med uppdateringen till Euro5. Även om de onormala 208 hk fortfarande bara är tillgängliga vid 13 000 rpm, presterar SF V4 S nu också acceptabelt vid lägre varvtal. Den elektroniska Öhlins-fjädringen visar sig från sin bästa sida och de brutala Brembo Stylema-stopparna visar än en gång på förkärleken för racerbanan. Ergonomi och hantering är också i grunden framgångsrika, bara på racerbanan skulle man önska ett lägre styre på grund av den otroliga kraften. En perfekt posörcykel som också fungerar på landsvägen, och på racerbanan i alla fall. Endast det överdrivet höga ljudet skulle kunna dämpas lite.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Yamaha XSR900 vs Ducati Streetfighter V4 S
Det finns några få huvudskillnader mellan en Yamaha XSR900 2018 och en Ducati Streetfighter V4 S 2021. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Ducati Streetfighter V4 S 2021 cirka 192% högre. En Yamaha XSR900 2018 upplever en förlust på 2 120 SEK efter ett års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 6 920 SEK för en Ducati Streetfighter V4 S 2021. Jämfört med Ducati Streetfighter V4 S 2021 finns det färre Yamaha XSR900 2018 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 4 jämfört med 10. Det går snabbare att sälja en Ducati Streetfighter V4 S med 85 dagar jämfört med 123 dagar för en Yamaha XSR900. Ända sedan modellår 2016 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 30 granskningar för Yamaha XSR900 och 17 för Ducati Streetfighter V4 S ända sedan modellår 2020. Den första granskningen av Yamaha XSR900 publicerades den 2015-11-25 och har nu visats mer än 17 600 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 73 600 visningar för den första granskningen av Ducati Streetfighter V4 S som publicerades den 2020-03-26.
