Triumph Street Triple 765 RS 2019 vs. Suzuki GSX-S1000 2022
Triumph Street Triple 765 RS 2019
Suzuki GSX-S1000 2022
Överblick - Triumph Street Triple 765 RS 2019 vs Suzuki GSX-S1000 2022
Triumph Street Triple 765 RS 2019 är en naken motorcykel med en radmotor som ger 123 hk och ett vridmoment på 77 Nm. Den har en slagvolym på 765 cm3 och är utrustad med ett bränslesystem med injicering. Motorn är kyls med flytande kylning och har tre cylindrar.
Framhjulsupphängningen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning. Bakre upphängningen består av en svängarm och enkel stötdämpare med liknande justeringsmöjligheter som framupphängningen.
Chassit är tillverkat av aluminium och har en ramtyp som kallas Twin Tube. Frambromsarna består av dubbla skivor med en diameter på 310 mm och fyra kolvar. Bromssystemet använder en radiell, monoblockteknik.
Triumph Street Triple 765 RS 2019 är utrustad med avancerade förarassistanssystem som ABS, körlägen, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxel och antispinnsystem.
Motorcykeln har en hjulbas på 1410 mm och en säteshöjd på 825 mm. Framhjulet har en bredd på 120 mm och en diameter på 17 tum, medan bakhjulet har en bredd på 180 mm och en diameter på 17 tum. Bränsletankskapaciteten är 17,4 liter.
Triumph Street Triple 765 RS 2019
Suzuki GSX-S1000 2022 är också en naken motorcykel med en radmotor. Den har en kraftfullare motor än Triumph Street Triple 765 RS 2019, med en effekt på 152 hk och ett vridmoment på 106 Nm. Slagvolymen är 999 cm3 och bränslesystemet är också injicering.
Precis som Triumph Street Triple 765 RS 2019 har Suzuki GSX-S1000 2022 en upp-och-nedvänd teleskopgaffel i framupphängningen med justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning. Bakre upphängningen består av en svängarm och enkel stötdämpare, men har endast justeringsmöjligheter för förspänning och återstudsning.
Chassit är tillverkat av aluminium och har också en Twin Tube-ramtyp. Frambromsarna består av dubbla skivor med en diameter på 310 mm och fyra kolvar. Bromssystemet använder en radiell, monoblockteknik.
Suzuki GSX-S1000 2022 har liknande avancerade förarassistanssystem som Triumph Street Triple 765 RS 2019, inklusive ABS, körlägen, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxel med blipper och antispinnsystem.
Suzuki GSX-S1000 2022
Motorcykeln har en hjulbas på 1460 mm och en säteshöjd på 810 mm. Framhjulet har en bredd på 120 mm och en diameter på 17 tum, medan bakhjulet har en bredd på 190 mm och en diameter på 17 tum. Bränsletankskapaciteten är 19 liter.
Triumph Street Triple 765 RS 2019 har fördelar som en fantastiskt livlig motor, hög kvalitetsstandard, snabbväxel med blipper som standard, vrålande ljud, utmärkt Brembo M50-bromssystem, ABS och antispinnsystem som standard, sportigt utseende och låg vikt.
Suzuki GSX-S1000 2022 har fördelar som en överlägsen motor, utmärkt växlingsassistent inklusive blipper, balanserade köregenskaper, djärv design, bekväm sittposition och ett mycket bra pris.
Triumph Street Triple 765 RS 2019 har nackdelen att menynavigeringen kan vara något komplicerad.
Suzuki GSX-S1000 2022 har nackdelar som ett inte särskilt omfattande elektronikpaket, ingen 6-axlig IMU, ingen ABS för kurvtagning, något föråldrade instrument på styret och en display som inte är särskilt lättläst.
Tekniska specifikationer Triumph Street Triple 765 RS 2019 jämför med Suzuki GSX-S1000 2022
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Triumph Street Triple 765 RS 2019
Toppmodellen RS är fortfarande den mest åtråvärda av Street Triples. Förutom de vanliga lekfulla köregenskaperna, de superdirekta Brembo-bromsarna och den trecylindriga motorns livliga karaktär, finns det nu också ett mer böljande mellanregister, uppgraderad elektronik, Brembo M50-bromsar och en ytterligare åtstramad look. Tack vare de mycket sportiga Pirelli Supercorsa SP V3-däcken är bandagar verkligen en allvarlig sak, och den nu standardiserade växlingsassistenten med blipperfunktion ökar incitamentet att byta till den nya modellen enormt. En fantastiskt rolig maskin för både landsväg och racerbana!
Suzuki GSX-S1000 2022
Nya GSX-S1000 är en gammal bekant när det gäller grundstrukturen - motorn och chassit är fortfarande från föregångaren. Maskinen har dock moderniserats på många områden och presenterar sig på en extremt hög nivå, särskilt visuellt. Även om motorn inte kan konkurrera i samma liga som de superpotenta hypernakederna, arbetar den mycket harmoniskt och tillräckligt kraftfullt. Det konventionella chassit är också en lyckad kompromiss mellan sportighet och komfort. De främsta försäljningsargumenten är definitivt den framgångsrika designen, standardväxellådan med blipper och sist men inte minst det jämförelsevis låga priset.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Triumph Street Triple 765 RS vs Suzuki GSX-S1000
Det finns några få huvudskillnader mellan en Triumph Street Triple 765 RS 2019 och en Suzuki GSX-S1000 2022. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Suzuki GSX-S1000 2022 cirka 34% högre. En Triumph Street Triple 765 RS 2019 upplever en förlust på 3 910 SEK efter ett års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 18 240 SEK för en Suzuki GSX-S1000 2022. Jämfört med Suzuki GSX-S1000 2022 finns det färre Triumph Street Triple 765 RS 2019 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 6 jämfört med 28. Med 130 dagar tar det samma tid att sälja en Triumph Street Triple 765 RS eller en Suzuki GSX-S1000. Ända sedan modellår 2017 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 26 granskningar för Triumph Street Triple 765 RS och 36 för Suzuki GSX-S1000 ända sedan modellår 2015. Den första granskningen av Triumph Street Triple 765 RS publicerades den 2017-01-10 och har nu visats mer än 58 400 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 17 100 visningar för den första granskningen av Suzuki GSX-S1000 som publicerades den 2014-09-27.
