Honda NC750X DCT 2021 vs. Honda NC750X 2014

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X 2014

Honda NC750X 2014

Loading...

Överblick - Honda NC750X DCT 2021 vs Honda NC750X 2014

Honda NC750X DCT 2021 är en enduro-motorcykel med en radmotor och en slagvolym på 745 cm3. Den har en håldiameter på 77 mm och en takt på 80 mm. Motoreffekten är 59 hk och vridmomentet är 69 Nm. Pådraget är elektriskt och transmissionen är en kedja. Den har två cylindrar och en bränsletankskapacitet på 14,1 liter.

Motorcykeln har en enkel stötdämpare i bakre upphängningen och en stålram av typen Twin Tube, Rörformig. Framhjulet har en diameter på 17 tum och bakhjulet har en bredd på 160 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1535 mm och säteshöjden är 800 mm. Tjänstevikten med ABS är 224 kg.

Honda NC750X 2014 är också en enduro-motorcykel med en radmotor och en slagvolym på 745 cm3. Den har samma håldiameter på 77 mm och takt på 80 mm som 2021-modellen. Motoreffekten är något lägre på 55 hk och vridmomentet är 68 Nm. Pådraget är också elektriskt och transmissionen är en kedja. Den har också två cylindrar och en bränsletankskapacitet på 14,1 liter.

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Precis som 2021-modellen har den en enkel stötdämpare i bakre upphängningen och en stålram av typen Twin Tube, Rörformig. Framhjulet har en diameter på 17 tum och bakhjulet har en bredd på 160 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är något längre på 1540 mm och säteshöjden är 830 mm. Tjänstevikten med ABS är något lägre på 219 kg.

Honda NC750X DCT 2021 har flera fördelar jämfört med 2014-modellen. Den är mycket lätt att hantera och har en låg bränsleförbrukning. Dess låga tyngdpunkt ger också bra köregenskaper. En unik funktion är att den har ett förvaringsutrymme på 23 liter istället för en traditionell tank. Den har också en DCT-växellåda med dubbelkoppling och justerbara körlägen. Bromsarna anses vara acceptabla.

Å andra sidan har Honda NC750X 2014 några fördelar. Den har en solid konstruktion och en rustik look. Dess upprätta körställning och vadderade sadel ger en bekväm körupplevelse. Den har också ett smidigt bromssystem.

Honda NC750X 2014

Honda NC750X 2014

Nackdelarna med Honda NC750X DCT 2021 är att vindrutan inte är justerbar och att den bara har en skivbroms fram.

Å andra sidan är nackdelen med Honda NC750X 2014 att den har hög konkurrens på marknaden och att den är relativt dyr.

Sammanfattningsvis har Honda NC750X DCT 2021 vissa förbättringar jämfört med Honda NC750X 2014, inklusive en kraftigare motor, en unik förvaringslösning och en modernare växellåda. Men båda modellerna har sina egna fördelar och nackdelar, och valet mellan dem beror på individuella preferenser och behov.

Tekniska specifikationer Honda NC750X DCT 2021 jämför med Honda NC750X 2014

Honda NC750X DCT 2021
Honda NC750X 2014

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter77 mmHåldiameter77 mm
TaktTakt80 mmTakt80 mm
MotoreffektMotoreffekt59 hkMotoreffekt55 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt6,750 varv/minVarvtal vid maximal effekt6,250 varv/min
VridmomentVridmoment69 NmVridmoment68 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment4,750 varv/minVarvtal vid vridmoment4,750 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande10.7 Kompressionsförhållande10.7
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TändningTändningDigital, TransistorTändningDigital, Transistor
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypAutomatisk, Dubbel koppling, VäxelspakTransmissionstypDubbel koppling
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym745 cm3Slagvolym745 cm3

Bakre upphängning

StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
IsoleringsfästeIsoleringsfästeLänkningIsoleringsfästeLänkning

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypTwin Tube, RörformigRamtypTwin Tube, Rörformig

Frambromsar

KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul160 mmBredd på bakhjul160 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,210 mmLängd2,210 mm
BreddBredd846 mmBredd840 mm
HöjdHöjd1,330 mmHöjd1,285 mm
HjulbasHjulbas1,535 mmHjulbas1,540 mm
SäteshöjdSäteshöjd800 mmSäteshöjd830 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)224 kgTjänstevikt (med ABS)219 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet14.1 lBränsletankskapacitet14.1 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Det är alltför lätt att stämpla NC750X som en känslolös, tråkig vardagsmaskin. Men även om det verkligen är en utmärkt, ekonomisk och, tack vare det extra förvaringsutrymmet, extremt praktisk cykel för den dagliga pendlingen till jobbet, kan den också få ditt hjärta att slå snabbare. Den låga tyngdpunkten ger den utmärkta köregenskaper och du kan utnyttja detta på bästa sätt i sportläget. I motsats till förväntningarna är NC750X också väldigt rolig i kurvor. Även ljudet vid sportiga hastigheter är imponerande och låter som en mycket större motorcykel. DCT passar NC750X perfekt och är en tillgång i alla körsituationer. Om du kan nöja dig med 59 hk och letar efter en motorcykel för alla tillfällen är NC det perfekta valet.

Mycket lätt att hantera, låg bränsleförbrukning, bra köregenskaper tack vare låg tyngdpunkt, 23 liters förvaringsutrymme i stället för tanken, DCT-växellåda med dubbelkoppling, justerbara körlägen, acceptabla bromsar

Vindrutan är inte justerbar, endast en skivbroms fram

Honda NC750X 2014

Honda NC750X 2014

NC750X med konventionell manuell växellåda är verkligen en bra motorcykel med genialt praktiska gimmickar som det rymliga facket i stället för tanken.

Solitt utförande

rustik look

upprätt körställning

vadderad sadel

smidigt bromssystem.

Hög konkurrens

relativt dyrt.

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Honda NC750X DCT vs Honda NC750X

Det finns några få huvudskillnader mellan en Honda NC750X DCT 2021 och en Honda NC750X 2014. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Honda NC750X DCT 2021 cirka 49% högre. Jämfört med Honda NC750X 2014 finns det färre Honda NC750X DCT 2021 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 6 jämfört med 8. Det går snabbare att sälja en Honda NC750X med 51 dagar jämfört med 75 dagar för en Honda NC750X DCT. Ända sedan modellår 2018 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 8 granskningar för Honda NC750X DCT och 23 för Honda NC750X ända sedan modellår 2014. Den första granskningen av Honda NC750X DCT publicerades den 2019-01-16 och har nu visats mer än 21 800 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 8 800 visningar för den första granskningen av Honda NC750X som publicerades den 2013-11-03.

Pris Honda NC750X DCT

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Honda NC750X

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH