KTM 1290 Super Adventure S 2021 vs. KTM 790 Adventure R 2020
KTM 1290 Super Adventure S 2021
KTM 790 Adventure R 2020
Överblick - KTM 1290 Super Adventure S 2021 vs KTM 790 Adventure R 2020
KTM 1290 Super Adventure S 2021 och KTM 790 Adventure R 2020 är båda enduro-motorcyklar med olika tekniska specifikationer och egenskaper.
KTM 1290 Super Adventure S 2021 har en V2-motor med en håldiameter på 108 mm och en takt på 71 mm. Motorn producerar 160 hk effekt och 138 Nm vridmoment. Den har en elektrisk pådrag och en kedjedriven transmission. Motorcykeln har en cylindervolym på 1301 cm3.
Fram- och bakfjädringen på KTM 1290 Super Adventure S 2021 består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med en diameter på 48 mm och en slaglängd på 200 mm. Den bakre upphängningen är en svängarm med en enkel stötdämpare och har en slaglängd på 200 mm. Justeringsmöjligheter finns för kompression, förspänning och återstudsning.
Chassit på KTM 1290 Super Adventure S 2021 är tillverkat av krom-molybden och har en rörformig ramtyp. Lutningsvinkeln är 65.3 grader. Frambromsarna består av dubbla skivor.
KTM 1290 Super Adventure S 2021 har avancerade förarassistanssystem som inkluderar elektroniskt justerbar upphängning, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, farthållare och antispinnsystem.
KTM 1290 Super Adventure S 2021
Måtten och vikterna på KTM 1290 Super Adventure S 2021 inkluderar en 19-tums framhjulsdiameter, 170 mm bakhjulsbredd, 17-tums bakhjulsdiameter, 1560 mm hjulbas, 849 mm säteshöjd, 220 kg torrvikt med ABS och en bränsletankskapacitet på 23 l.
KTM 790 Adventure R 2020 har en radmotor med en håldiameter på 88 mm och en takt på 65.7 mm. Motorn producerar 95 hk effekt och 88 Nm vridmoment. Den har också en elektrisk pådrag och en kedjedriven transmission. Cylindervolymen är 799 cm3.
Fram- och bakfjädringen på KTM 790 Adventure R 2020 består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med en diameter på 48 mm och en slaglängd på 240 mm. Den bakre upphängningen är en svängarm med en enkel stötdämpare och har en slaglängd på 240 mm. Justeringsmöjligheter finns för förspänning.
Chassit på KTM 790 Adventure R 2020 är också tillverkat av krom-molybden och har en rörformig ramtyp med en aktiv motor. Lutningsvinkeln är 63.7 grader. Frambromsarna består av dubbla skivor.
KTM 790 Adventure R 2020 har avancerade förarassistanssystem som inkluderar ABS, körlägen, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem.
KTM 790 Adventure R 2020
Måtten och vikterna på KTM 790 Adventure R 2020 inkluderar en 21-tums framhjulsdiameter, 150 mm bakhjulsbredd, 18-tums bakhjulsdiameter, 1528 mm hjulbas, 880 mm säteshöjd, 189 kg torrvikt med ABS och en bränsletankskapacitet på 20 l.
KTM 1290 Super Adventure S 2021 har fördelar som en sportig V2-motor, tillgängliga köregenskaper, bekväm körställning, bra bromsar inklusive kurv-ABS, omfattande elektronikpaket och en tydlig instrumentpanel med en stor 7-tumsdisplay.
KTM 790 Adventure R 2020 har fördelar som hög chassikvalitet för mångsidig användning, en motor med utmärkt gångkultur och perfekt dimensionerad effekt, en lättavläst display, praktiskt rallyelektronikpaket och stabilitet och manövrerbarhet för daglig användning på vägen.
KTM 1290 Super Adventure S 2021 har nackdelar som trög styrning vid kurvtagning, ogenomskinlig paketdesign och prispolicy samt beslag och strömbrytare som inte känns särskilt högkvalitativa.
KTM 790 Adventure R 2020 har nackdelar som att quickshift inte är standard, indikatorbrytaren är något krånglig och sätet är något obekvämare på långa turer jämfört med standardmodellen.
Tekniska specifikationer KTM 1290 Super Adventure S 2021 jämför med KTM 790 Adventure R 2020
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
KTM 1290 Super Adventure S 2021
Sammantaget är den långfärdskapabla KTM 1290 Super Adventure S som gjord för att färdas i par, där föraren knappt behöver tänka på vart de är på väg. Den gillar motorvägsavsnitt, snabba landsvägspassager eller slingrande bergspass i de snävaste kurvorna lika mycket som asfalterade vägar med enstaka grova grusavsnitt, där det främst är föraren eller deras rutin som avgör hur långt de kan åka. Det är också här som de förbättrade köregenskaperna jämfört med föregångaren får poäng tack vare den sänkta bränsletanken (och därmed tyngdpunkten). Det elektroniska chassit hanterar perfekt de skiftande underlagen under en resa och förmedlar alltid transparens, medan motorn är självsäker i varje situation. Redo att tävla - eller: Redo för långdistansracing!
KTM 790 Adventure R 2020
Adventure R går ett steg längre än standardmodellen. Här har WP-killarna äntligen kunnat utnyttja sin fulla potential och visa vad de går för. Den högkvalitativa fjädringen kompenserar för nackdelarna med den långa fjädringsvägen på vägen, men ger massiva reserver i terrängen. Tilläggsavgiften är mer än motiverad. Sitthöjden kommer förmodligen att begränsa kundkretsen något.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris KTM 1290 Super Adventure S vs KTM 790 Adventure R
Det finns några få huvudskillnader mellan en KTM 1290 Super Adventure S 2021 och en KTM 790 Adventure R 2020. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en KTM 1290 Super Adventure S 2021 cirka 61% högre. En KTM 1290 Super Adventure S 2021 upplever en förlust på 1 250 SEK efter ett år och 11 080 SEK efter två års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 7 290 SEK och 11 640 SEK för en KTM 790 Adventure R 2020. Jämfört med KTM 790 Adventure R 2020 finns det flera KTM 1290 Super Adventure S 2021 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 26 jämfört med 12. Det går snabbare att sälja en KTM 1290 Super Adventure S med 91 dagar jämfört med 101 dagar för en KTM 790 Adventure R. Ända sedan modellår 2017 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 31 granskningar för KTM 1290 Super Adventure S och 9 för KTM 790 Adventure R ända sedan modellår 2019. Den första granskningen av KTM 1290 Super Adventure S publicerades den 2016-10-12 och har nu visats mer än 32 200 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 53 600 visningar för den första granskningen av KTM 790 Adventure R som publicerades den 2018-10-06.
