Suzuki V-Strom 1050 2020 vs. KTM 890 Adventure 2022

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

Loading...

Överblick - Suzuki V-Strom 1050 2020 vs KTM 890 Adventure 2022

Suzuki V-Strom 1050 2020 och KTM 890 Adventure 2022 är båda enduro-motorcyklar som erbjuder imponerande prestanda och funktioner. Suzuki V-Strom 1050 2020 har en fantastisk V2-motor som verkligen imponerar i praktiken. Dess vindskydd är bra och sittkomforten är bekväm, vilket gör den idealisk för långresor.

Å andra sidan har KTM 890 Adventure 2022 en beprövad och överlägsen motor. Trots att den har samma vridmoment som Suzuki V-Strom 1050 2020, har den något högre motoreffekt på 105 hk. Dessutom är KTM 890 Adventure 2022 jämförelsevis lättare än Suzuki V-Strom 1050 2020, vilket ger den bättre hantering och smidighet.

Båda motorcyklarna har en elektrisk pådragning och använder en kedjetransmission. De har också liknande cylindrar och slagvolym.

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

När det gäller fjädring har både Suzuki V-Strom 1050 2020 och KTM 890 Adventure 2022 en upp-och-nedvänd teleskopgaffel fram. Dock har KTM 890 Adventure 2022 en större slaglängd på 200 mm jämfört med Suzuki V-Strom 1050 2020:s 160 mm.

Båda motorcyklarna har en svängarm som bakre upphängning och enkel stötdämpare. De har också justeringsmöjligheter för förspänning och återstudsning.

När det gäller chassi har Suzuki V-Strom 1050 2020 en aluminiumram medan KTM 890 Adventure 2022 har en krom-molybdenram. Båda har en lutningsvinkel, men Suzuki V-Strom 1050 2020 har en något högre lutningsvinkel på 64,7 grader jämfört med KTM 890 Adventure 2022:s 63,7 grader.

Båda motorcyklarna har dubbla skivbromsar framtill och avancerade förarassistanssystem som ABS och antispinnsystem. KTM 890 Adventure 2022 har dock fler avancerade funktioner som körlägen, kurvtagnings-ABS och elektroniskt luftbränslesystem.

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

När det gäller dimensioner har Suzuki V-Strom 1050 2020 ett framhjul med en diameter på 19 tum och ett bakhjul med en diameter på 17 tum. KTM 890 Adventure 2022 har ett framhjul med en diameter på 21 tum och ett bakhjul med en diameter på 18 tum. Båda motorcyklarna har en hjulbas på över 1500 mm och en bränsletankskapacitet på 20 liter.

Slutligen har Suzuki V-Strom 1050 2020 nackdelen att vissa detaljer från XT-modellen saknas. Å andra sidan har KTM 890 Adventure 2022 nackdelar som en icke-justerbar vindruta och för lite fjädringsväg för tuff terräng. Dessutom erbjuder KTM 890 Adventure 2022 många användbara extrafunktioner till extra kostnad.

Sammanfattningsvis är både Suzuki V-Strom 1050 2020 och KTM 890 Adventure 2022 imponerande enduro-motorcyklar med sina egna unika fördelar och nackdelar. Valet mellan dem beror på individuella preferenser och behov.

Tekniska specifikationer Suzuki V-Strom 1050 2020 jämför med KTM 890 Adventure 2022

Suzuki V-Strom 1050 2020
KTM 890 Adventure 2022

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter100 mmHåldiameter90.7 mm
TaktTakt66 mmTakt68.8 mm
MotoreffektMotoreffekt107 hkMotoreffekt105 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,000 varv/min
VridmomentVridmoment100 NmVridmoment100 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,000 varv/minVarvtal vid vridmoment6,500 varv/min
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,037 cm3Slagvolym889 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeKayabaMärkeWP
DiameterDiameter43 mmDiameter48 mm
SlaglängdSlaglängd160 mmSlaglängd200 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
IsoleringsfästeIsoleringsfästeLänkningIsoleringsfästedirekt
SlaglängdSlaglängd160 mmSlaglängd200 mm
JusteringJusteringFörspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamAluminiumRamKrom-molybden
RamtypRamtypTwin TubeRamtypRörformig, aktiv motor
LutningsvinkelLutningsvinkel64.7 gradLutningsvinkel63.7 grad

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter260 mmDiameter260 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvDubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul110 mmBredd på framhjul90 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul80 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul21 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul18 tum
HjulbasHjulbas1,555 mmHjulbas1,528 mm
SäteshöjdSäteshöjd855 mmSäteshöjd850 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet20 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

V-Strom förbättrades i vissa avseenden 2020. Utseendet matchar nu bättre den fantastiska motorcykeln och utstrålar också mer uppmärksamhet på detaljer. Mittpunkten, motorn, är fortfarande lika rolig som tidigare. Ett fantastiskt kraftpaket! Den överbelastar dig inte, men är väldigt rolig att köra! Den är lämplig för vardagsbruk, men har också en hel del karisma!

Fantastisk V2-motor som övertygar fullt ut i praktiken

bra vindskydd

behaglig sittkomfort

bra långfärdsförmåga

Brister i utrustningen - vissa detaljer från XT saknas tyvärr

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

Den är fortfarande en av de sportigaste touring-enduromotorcyklarna på marknaden. Knappast någon annan äventyrscykel i mellanklassen med ett 21-tums framhjul kan köras så snabbt, hårt och precist som KTM. För 2023 har den fått ett reviderat och nu även justerbart chassi, som fortfarande matchar dess sportiga karaktär men ger lite mer komfort i sadeln. Motorn kan nu definitivt beskrivas som mogen. Med sin kraftfulla karaktär, rena respons och nästan inga vibrationer har kraftaggregatet från Mattighofen många fans. Ny elektronik har hittat sin väg till KTM med modelluppgraderingen. ABS och traction control reglerar nu ännu känsligare och är bättre anpassade till körlägena. Den nya 5-tumsdisplayen ger alltid en perfekt överblick.

Beprövad och överlägsen motor

jämförelsevis låg vikt

förbättrat chassi

bekvämare sits

kombination av körlägen och ABS-inställning

kvickväxeln fungerar utmärkt

tillverkad i Österrike

Vindrutan inte justerbar

för lite fjädringsväg för tuff terräng

många användbara extrafunktioner till extra kostnad

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki V-Strom 1050 vs KTM 890 Adventure

Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki V-Strom 1050 2020 och en KTM 890 Adventure 2022. Vad gäller pris är de verkliga genomsnittspriserna för båda motorcyklarna så gott som detsamma. En Suzuki V-Strom 1050 2020 upplever en förlust på 3 290 SEK efter ett års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 4 510 SEK för en KTM 890 Adventure 2022. Jämfört med KTM 890 Adventure 2022 finns det färre Suzuki V-Strom 1050 2020 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 6 jämfört med 30. Det går snabbare att sälja en KTM 890 Adventure med 112 dagar jämfört med 127 dagar för en Suzuki V-Strom 1050. Ända sedan modellår 2020 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 10 granskningar för Suzuki V-Strom 1050 och 16 för KTM 890 Adventure ända sedan modellår 2021. Den första granskningen av Suzuki V-Strom 1050 publicerades den 2020-01-30 och har nu visats mer än 104 400 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 59 500 visningar för den första granskningen av KTM 890 Adventure som publicerades den 2020-10-22.

Pris Suzuki V-Strom 1050

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris KTM 890 Adventure

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG