BMW R 1200 GS Adventure 2012 vs. BMW R 1200 GS 2015
BMW R 1200 GS Adventure 2012
BMW R 1200 GS 2015
Överblick - BMW R 1200 GS Adventure 2012 vs BMW R 1200 GS 2015
BMW R 1200 GS Adventure 2012 är en imponerande enduro-motorcykel med en boxer-motor och en slagvolym på 1170 cm3. Den har en motoreffekt på 104 hk och ett vridmoment på 115 Nm. Med sin kardantransmission och tvärstag i främre upphängningen ger den en smidig och stabil körupplevelse. Chassit är utrustat med en aktiv motorram och dubbla skivbromsar fram. Med en hjulbas på 1510 mm och en säteshöjd på 910 mm är den en bekväm och rymlig motorcykel. Dess bränsletankskapacitet på 33 l ger också en lång räckvidd.
BMW R 1200 GS Adventure 2012
BMW R 1200 GS 2015 är en förbättrad version av 2012-modellen med samma boxer-motor och slagvolym. Den har dock en högre motoreffekt på 125 hk och ett vridmoment på 125 Nm. Även denna modell har en kardantransmission och tvärstag i främre upphängningen. Chassit är utrustat med en Twin Tube aktiv motorram och dubbla skivbromsar fram. En nyhet för 2015-modellen är en bredare bakhjul på 170 mm. Trots att hjulbasen är något kortare på 1507 mm och säteshöjden är lägre på 850 mm, är den fortfarande bekväm att köra. Bränsletankskapaciteten är dock reducerad till 20 l.
BMW R 1200 GS Adventure 2012 har fördelarna med ett framgångsrikt vindskydd, mycket bekväm ergonomi, en optimal sadel, ett exakt chassi och ett skarpt ljud. Å andra sidan kan växellådan vara lite trög och motoreffekten kan upplevas som låg.
BMW R 1200 GS 2015
BMW R 1200 GS 2015 har fördelarna med en kraftfull motor, låg bränsleförbrukning, en bekväm sittposition och möjlighet att användas offroad. Dessutom har den ett högt anseende. Nackdelarna inkluderar en lång och dyr extra kostnad, en framfjädring som kräver viss tillvänjning och mycket skarpa bromsar.
Tekniska specifikationer BMW R 1200 GS Adventure 2012 jämför med BMW R 1200 GS 2015
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
BMW R 1200 GS Adventure 2012
Du känner dig inte obekväm i terrängen med GS, men det borde inte vara så tufft för den heller. BMW får flest poäng med sin perfekta ergonomi, suveräna bromsar, fasta chassi och unika boxeregenskaper, inklusive ett djupt, raspande ljud.
BMW R 1200 GS 2015
En GS är hemma nästan överallt - men bara i begränsad utsträckning på racerbanan. Det är ett nöje att känna kraften i den delvis vattenkylda tvåcylindriga boxermotorn vid utgången av kurvan - 125 hk verkar bara på papperet mycket svagare än 150 eller till och med 160 hk från konkurrenterna. Med 125 Newtonmeter vridmoment är accelerationen från botten ändå suverän och med sina 238 kilo bär GS inte med sig alltför mycket fett trots sitt massiva utseende. I mycket snäva kurvor har den låga tyngdpunkten också en positiv effekt - BMW R 1200 GS är mycket svår att knäcka! Även den främre Telelever-fjädringen, som förhindrar att framhjulet kränger vid inbromsning, passar perfekt in i det övergripande paketet på GS och förtar bara lite av dess sportiga karaktär.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW R 1200 GS Adventure vs BMW R 1200 GS
Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW R 1200 GS Adventure 2012 och en BMW R 1200 GS 2015. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en BMW R 1200 GS 2015 cirka 17% högre. En BMW R 1200 GS Adventure 2012 upplever en förlust på 16 120 SEK efter ett år och 15 730 SEK efter två års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 5 320 SEK och 12 850 SEK för en BMW R 1200 GS 2015. Jämfört med BMW R 1200 GS 2015 finns det färre BMW R 1200 GS Adventure 2012 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 9 jämfört med 47. Det går snabbare att sälja en BMW R 1200 GS Adventure med 65 dagar jämfört med 66 dagar för en BMW R 1200 GS. Ända sedan modellår 2006 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 35 granskningar för BMW R 1200 GS Adventure och 98 för BMW R 1200 GS ända sedan modellår 2005. Den första granskningen av BMW R 1200 GS Adventure publicerades den 2005-11-28 och har nu visats mer än 12 900 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 19 100 visningar för den första granskningen av BMW R 1200 GS som publicerades den 2004-01-20.
