BMW F 800 R 2017 vs. Suzuki SV650X 2018

BMW F 800 R 2017

BMW F 800 R 2017

Suzuki SV650X 2018

Suzuki SV650X 2018

Loading...

Överblick - BMW F 800 R 2017 vs Suzuki SV650X 2018

BMW F 800 R 2017 är en naken motorcykel med en kraftfull radmotor som ger 90 hk och ett vridmoment på 86 Nm. Den har en injektionsbränslesystem och är utrustad med två cylindrar och flytande kylning. Med en slagvolym på 798 cm3 erbjuder den imponerande prestanda.

För att ge en smidig körupplevelse har BMW F 800 R 2017 en upp-och-nedvänd teleskopgaffel i främre upphängningen och en svängarm i bakre upphängningen. Chassit är tillverkat av aluminium och har en Twin Tube-ram, vilket ger stabilitet och aktiv motorstyrning. Frambromsarna består av dubbla skivor och fyra kolvar för att säkerställa effektiv bromsning.

BMW F 800 R 2017 har avancerade förarassistanssystem, inklusive elektroniskt justerbar upphängning, vilket ger möjlighet att anpassa körupplevelsen efter förarens preferenser.

BMW F 800 R 2017

BMW F 800 R 2017

När det gäller dimensioner och vikt har den en bredd på framhjulet på 120 mm och en diameter på 17 tum. Bakhjulet har en bredd på 180 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1520 mm och säteshöjden kan variera mellan 790-820 mm beroende på justering. Bränsletankskapaciteten är 15 liter.

Å andra sidan är Suzuki SV650X 2018 också en naken motorcykel med en V-motor som ger 76 hk och ett vridmoment på 64 Nm. Den har också en injektionsbränslesystem och är utrustad med två cylindrar och flytande kylning. Med en slagvolym på 645 cm3 erbjuder den också imponerande prestanda.

För att ge en smidig körupplevelse har Suzuki SV650X 2018 en teleskopgaffel i främre upphängningen och en svängarm i bakre upphängningen. Chassit är tillverkat av stål och har en rörformig ram. Frambromsarna består av dubbla skivor och dubbla kolvar för att säkerställa effektiv bromsning.

Suzuki SV650X 2018 har ABS som avancerat förarassistanssystem, vilket förbättrar bromsförmågan och säkerheten.

Suzuki SV650X 2018

Suzuki SV650X 2018

När det gäller dimensioner och vikt har den en bredd på framhjulet på 120 mm och en diameter på 17 tum. Bakhjulet har en bredd på 160 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1445 mm och säteshöjden är 785 mm. Bränsletankskapaciteten är 13,8 liter.

BMW F 800 R 2017 har fördelar som kraftfulla bromsar, uppgraderad utrustning, låg vikt, tillgänglig geometri och ett karakteristiskt ljud. Å andra sidan har Suzuki SV650X 2018 fördelar som en smidig, livlig och karismatisk V2-motor, enkel hantering, bekväm körställning med låg sadelhöjd, framgångsrika utväxlingar och låg vikt.

När det gäller nackdelar har BMW F 800 R 2017 vissa pragmatiska egenskaper och saknar lite spänst. Å andra sidan har Suzuki SV650X 2018 ett oansenligt utseende, avgasutseende, en teleskopgaffel som kan vara för mjuk och ingen anti-hopp-koppling.

Tekniska specifikationer BMW F 800 R 2017 jämför med Suzuki SV650X 2018

BMW F 800 R 2017
Suzuki SV650X 2018
Visa alla
Endast samma
Skillnader
BMW F 800 R 2017
BMW F 800 R 2017
Suzuki SV650X 2018
Suzuki SV650X 2018

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypV
HåldiameterHåldiameter82 mmHåldiameter81 mm
TaktTakt75.6 mmTakt62.6 mm
MotoreffektMotoreffekt90 hkMotoreffekt76 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,500 varv/min
VridmomentVridmoment86 NmVridmoment64 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment5,800 varv/minVarvtal vid vridmoment8,100 varv/min
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
Kan begränsas för A2-licensKan begränsas för A2-licensJaKan begränsas för A2-licensJa
SlagvolymSlagvolym798 cm3Slagvolym645 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningTeleskopgaffel

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm

Chassi

RamRamAluminiumRamStål
RamtypRamtypTwin Tube, aktiv motorRamtypRörformig

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
KolvKolvFyra kolvarKolvDubbel kolv

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemelektroniskt justerbar upphängningAvancerade förarassistanssystemABS

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul160 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,145 mmLängd2,130 mm
BreddBredd860 mmBredd760 mm
HöjdHöjd1,235 mmHöjd1,080 mm
HjulbasHjulbas1,520 mmHjulbas1,445 mm
SäteshöjdSäteshöjd790,770,820 mmSäteshöjd785 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet15 lBränsletankskapacitet13.8 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

BMW F 800 R 2017

BMW F 800 R 2017

F 800 R startar den nya säsongen med en EURO4-motor, nya körlägen, nya instrument och nya färger. Vid första anblicken känns den bara igen på ändlocket på det imponerande avgasröret i rostfritt stål. Det är en av dessa fullvuxna motorcyklar som, trots sin betydande sportpotential, har utformats för en maximalt bred användargrupp. Den är därför absolut nybörjarvänlig, men kan även inspirera erfarna förare. Även om dess karaktär fortfarande är något pragmatisk, kompenserar det omisskännliga, ihåliga ljudet från den raka tvillingmotorn för detta.

kraftfulla bromsar

uppgraderad utrustning

låg vikt

tillgänglig geometri

karakteristiskt ljud

något pragmatisk

saknar lite spänst

Suzuki SV650X 2018

Suzuki SV650X 2018

Retro är på modet, retro är coolt. Det har även folket på Suzuki insett, och även om de inte lanserar så många nya produkter på marknaden 2018 har de en riktigt cool en - SV650X. Inte mycket behövde ändras för att placera den i ledet av moderna café racers: Strålkastarkåpan, lacken, sidopanelen, sadeln och de låga styrändarna räcker för det fantastiska resultatet. Framför allt passar den framhjulsorienterade sittpositionen bra, men gör den inte betydligt mer obekväm. Fjädringen kan endast justeras bak när det gäller fjäderförspänning, men den livliga motorn är en explosion och priset är rätt.

Smidig, livlig och karismatisk V2-motor

enkel hantering, lätt att köra trots lågt styre

bekväm körställning med låg sadelhöjd

framgångsrika utväxlingar

låg vikt

Oansenligt utseende

avgasutseende

teleskopgaffel för mjuk

ingen anti-hopp-koppling

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW F 800 R vs Suzuki SV650X

Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW F 800 R 2017 och en Suzuki SV650X 2018. Det finns samma antal motorcyklar av båda modellerna tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 16. Det går snabbare att sälja en BMW F 800 R med 105 dagar jämfört med 178 dagar för en Suzuki SV650X. Ända sedan modellår 2009 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 20 granskningar för BMW F 800 R och 5 för Suzuki SV650X ända sedan modellår 2018. Den första granskningen av BMW F 800 R publicerades den 2008-10-10 och har nu visats mer än 8 900 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 36 800 visningar för den första granskningen av Suzuki SV650X som publicerades den 2017-11-07.

Pris BMW F 800 R

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Suzuki SV650X

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen