Kawasaki Z1000 2008 vs. Yamaha MT-09 2017
Kawasaki Z1000 2008
Yamaha MT-09 2017
Överblick - Kawasaki Z1000 2008 vs Yamaha MT-09 2017
Kawasaki Z1000 2008 är en naken motorcykel med en imponerande motoreffekt på 127 hk. Den har en fyrcylindrig motor med flytande kylning och en slagvolym på 953 cm3. Dess hjulbas är 1420 mm och säteshöjden är 820 mm. Bränsletankskapaciteten är 18 liter.
Yamaha MT-09 2017 är också en naken motorcykel, men med en något lägre motoreffekt på 115 hk. Den har en trecylindrig motor med flytande kylning och en slagvolym på 847 cm3. Dess hjulbas är något längre än Kawasaki Z1000, med 1440 mm, och säteshöjden är något lägre, med 815 mm. Bränsletankskapaciteten är 14 liter.
Kawasaki Z1000 2008
Kawasaki Z1000 2008 har fördelar som bra prestanda, en kraftfull motor och en trevlig körupplevelse. Dess nackdelar inkluderar en relativt tung vikt och ett något komplicerat chassi.
Yamaha MT-09 2017
Yamaha MT-09 2017 har fördelar som en förbättrad Öhlins fjädring, ett förbättrat utseende och ljud tack vare Akrapovic, en fantastiskt fungerande Magura HC3 radialbromspump och ett imponerande utseende med Carbon2Race-överdrag. Dess kombination av sits, fotstöd och styrklämmor är också mycket effektiv. Nackdelarna med Yamaha MT-09 inkluderar en högre finansiell utlägg, mer arbetstid och vissa delar som måste registreras. Dess ECU Flash är inte heller godkänd för användning på allmänna vägar.
Sammanfattningsvis har Kawasaki Z1000 2008 och Yamaha MT-09 2017 sina egna unika fördelar och nackdelar. Valet mellan dem beror på individuella preferenser och behov.
Tekniska specifikationer Kawasaki Z1000 2008 jämför med Yamaha MT-09 2017
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Kawasaki Z1000 2008
Den som inte tycker att 125 hk är tillräckligt kan bara hålla på så länge innan de börjar sparka igång och du kan känna hur mycket de vill.
Yamaha MT-09 2017
Sammanfattningsvis, efter flera stopp under säsongen, kan jag se tillbaka på ett fantastiskt resultat. Vår MT-09 är perfekt när det gäller både prestanda och utseende. Fjädringen var förmodligen vår viktigaste fråga. Där det tidigare fanns en tydlig (för mycket) rörelse bak i snabba kurvor, är det nu utjämnat utan att vi behöver blinka. STX 46-fjädringen är ganska fast i sin grundkonfiguration, men klarar också av att hantera vardagskörning utan att vara obekväm. Tack vare de generösa inställningsmöjligheterna finns det fortfarande utrymme för individuella preferenser och tillämpningar. Funktionen hos NIX 30-patronen är också imponerande. Responsbeteendet har förbättrats avsevärt - särskilt under belastning. Det finns nu också mycket mer reserv tillgänglig vid inbromsning. Där gaffeln tidigare kunde låsa sig och utlösa ABS vid hård förankring med den ursprungliga inställningen, kan bromsarna nu helt enkelt användas mer effektivt. Dessutom följer MT-09 nu den riktade linjen i kurvradien som om den vore självgående - ett riktigt nöje. Synen och ljudet från Akrapovics kompletta system är också en ren njutning, och det faktum att några fler hästkrafter produceras är särskilt märkbart i den övre tredjedelen av varvtalsområdet. Framhjulet skjuter nu ännu mer villigt in i galleriet på 2:a och 3:e växeln.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Kawasaki Z1000 vs Yamaha MT-09
Det finns några få huvudskillnader mellan en Kawasaki Z1000 2008 och en Yamaha MT-09 2017. Det går snabbare att sälja en Kawasaki Z1000 med 65 dagar jämfört med 73 dagar för en Yamaha MT-09. Ända sedan modellår 2005 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 41 granskningar för Kawasaki Z1000 och 57 för Yamaha MT-09 ända sedan modellår 2013. Den första granskningen av Kawasaki Z1000 publicerades den 2002-09-02 och har nu visats mer än 5 800 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 39 900 visningar för den första granskningen av Yamaha MT-09 som publicerades den 2013-06-10.
