Suzuki GSX-S1000 2022 vs. Kawasaki Z900 2023

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

Loading...

Överblick - Suzuki GSX-S1000 2022 vs Kawasaki Z900 2023

Suzuki GSX-S1000 2022 och Kawasaki Z900 2023 är båda nakna motorcyklar med liknande tekniska specifikationer. Båda har en radmotor med fyra cylindrar och flytande kylning. GSX-S1000 har dock en större slagvolym på 999 cm3 jämfört med Z900:s 948 cm3. GSX-S1000 har också högre motoreffekt på 152 hk jämfört med Z900:s 125 hk. När det gäller vridmoment är GSX-S1000 också starkare med 106 Nm jämfört med Z900:s 98,6 Nm.

Båda motorcyklarna har en upphängning med en upp-och-nedvänd teleskopgaffel fram och en svängarm bak. Justeringsmöjligheterna för upphängningen är dock lite olika. GSX-S1000 har justeringar för kompression, förspänning och återstudsning både fram och bak, medan Z900 endast har justeringar för förspänning och återstudsning fram och bak.

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

När det gäller chassit har GSX-S1000 en aluminiumram medan Z900 har en stålram. GSX-S1000 har också dubbla skivbromsar fram medan Z900 har mindre skivor med en diameter på 300 mm. Båda motorcyklarna har fyra kolvs bromsok fram och avancerade förarassistanssystem som ABS och antispinnsystem.

När det gäller mått och vikter är GSX-S1000 något bredare på fram- och bakhjulen jämfört med Z900. GSX-S1000 har också en något längre hjulbas och högre säteshöjd. När det gäller vikt är GSX-S1000 något tyngre med en tjänstevikt på 214 kg jämfört med Z900:s 212 kg.

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

Båda motorcyklarna har LED-belysning för dagskörning och LED-strålkastare. Z900 har dock en extra utrustning i form av en TFT-display, medan GSX-S1000 har instrument på styret som kan uppfattas som något föråldrade och en display som inte är särskilt lättläst.

Sammanfattningsvis har GSX-S1000 2022 en överlägsen motor, utmärkt växlingsassistent inklusive blipper och balanserade köregenskaper. Den har också en djärv design och bekväm sittposition till ett mycket bra pris. Å andra sidan har Z900 2023 en lätt och naturlig hantering med hög stabilitet, en silkeslen motor med full kraft från låga varvtal och hög chassitransparens med bra feedback. Den har också en sittställning med feelgood-faktor och erbjuder en absolut rimlig prisnivå. Nackdelarna med GSX-S1000 inkluderar ett inte särskilt omfattande elektronikpaket, föråldrade instrument och en svårtydd display. Nackdelarna med Z900 inkluderar en relativt omständlig menyhantering, avsaknad av lutningsvinkelberoende assistanssystem och en något tyngre vikt.

Tekniska specifikationer Suzuki GSX-S1000 2022 jämför med Kawasaki Z900 2023

Suzuki GSX-S1000 2022
Kawasaki Z900 2023

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter73.4 mmHåldiameter73.4 mm
TaktTakt59 mmTakt56 mm
MotoreffektMotoreffekt152 hkMotoreffekt125 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt11,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt9,500 varv/min
VridmomentVridmoment106 NmVridmoment98.6 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment9,250 varv/minVarvtal vid vridmoment7,700 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.2 Kompressionsförhållande11.8
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
SpjälldiameterSpjälldiameter44 mmSpjälldiameter36 mm
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym999 cm3Slagvolym948 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter43 mmDiameter41 mm
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd120 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
IsoleringsfästeIsoleringsfästeLänkningIsoleringsfästeLänkning
SlaglängdSlaglängd130 mmSlaglängd140 mm
JusteringJusteringFörspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning, Återstudsning

Chassi

RamRamAluminiumRamStål
RamtypRamtypTwin TubeRamtypDubbel vagga
LutningsvinkelLutningsvinkel65 gradLutningsvinkel65 grad
BihangBihang100 mmBihang105 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter300 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikPetal

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter250 mmDiameter250 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul190 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul50 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,115 mmLängd2,070 mm
BreddBredd810 mmBredd820 mm
HöjdHöjd1,080 mmHöjd1,065 mm
HjulbasHjulbas1,460 mmHjulbas1,450 mm
SäteshöjdSäteshöjd810 mmSäteshöjd795 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)214 kgTjänstevikt (med ABS)212 kg
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastareUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Nya GSX-S1000 är en gammal bekant när det gäller grundstrukturen - motorn och chassit är fortfarande från föregångaren. Maskinen har dock moderniserats på många områden och presenterar sig på en extremt hög nivå, särskilt visuellt. Även om motorn inte kan konkurrera i samma liga som de superpotenta hypernakederna, arbetar den mycket harmoniskt och tillräckligt kraftfullt. Det konventionella chassit är också en lyckad kompromiss mellan sportighet och komfort. De främsta försäljningsargumenten är definitivt den framgångsrika designen, standardväxellådan med blipper och sist men inte minst det jämförelsevis låga priset.

överlägsen motor

utmärkt växlingsassistent inklusive blipper

balanserade köregenskaper

djärv design

bekväm sittposition

mycket bra pris

Elektronikpaketet är inte särskilt omfattande

ingen 6-axlig IMU, ingen ABS för kurvtagning

instrumenten på styret är något föråldrade

displayen är inte särskilt lättläst

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 är kanske inte helt uppdaterad när det gäller moderna, lutningsvinkelberoende elektroniska funktioner, men den är relativt billig och fanbasen för den gamla goda fyrcylindriga radmotorn bör inte underskattas - Z900 är ett av de billigaste sätten att äga en sådan fantastisk motor med en slagvolym på strax under en liter i en sportig nakencykel! Den högre vikten är märkbar, men inte massivt störande, eftersom hanteringen och stabiliteten är helt acceptabla. När det gäller "föråldrad" elektronik är det mest irriterande avsaknaden av en växlingsassistent, som inte ens finns som tillval. På det hela taget är dock Z900 en fantastisk nakencykel med ett bra förhållande mellan pris och prestanda.

Lätt och naturlig hantering med hög stabilitet

silkeslen motor med full kraft från låga varvtal

hög chassitransparens, bra feedback

sittställning med feelgood-faktor

absolut rimligt pris

Relativt omständlig menyhantering

inga lutningsvinkelberoende assistanssystem

tung vikt

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki GSX-S1000 vs Kawasaki Z900

Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki GSX-S1000 2022 och en Kawasaki Z900 2023. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Suzuki GSX-S1000 2022 cirka 24% högre. Jämfört med Kawasaki Z900 2023 finns det färre Suzuki GSX-S1000 2022 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 28 jämfört med 187. Det går snabbare att sälja en Kawasaki Z900 med 122 dagar jämfört med 130 dagar för en Suzuki GSX-S1000. Ända sedan modellår 2015 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 36 granskningar för Suzuki GSX-S1000 och 46 för Kawasaki Z900 ända sedan modellår 2017. Den första granskningen av Suzuki GSX-S1000 publicerades den 2014-09-27 och har nu visats mer än 17 100 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 93 200 visningar för den första granskningen av Kawasaki Z900 som publicerades den 2016-11-11.

Pris Suzuki GSX-S1000

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Kawasaki Z900

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG