Ducati Scrambler Icon 2021 vs. Triumph Street Twin 2019

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Triumph Street Twin 2019

Triumph Street Twin 2019

Loading...

Överblick - Ducati Scrambler Icon 2021 vs Triumph Street Twin 2019

Ducati Scrambler Icon 2021 och Triumph Street Twin 2019 är båda nakna motorcyklar med liknande tekniska specifikationer. Ducati Scrambler Icon 2021 har en V2-motor med luftkylning, medan Triumph Street Twin 2019 har en radmotor med flytande kylning. Båda motorcyklarna har två cylindrar och bränsleinsprutningssystem.

När det gäller motorprestanda har Ducati Scrambler Icon 2021 en motoreffekt på 73 hk och ett vridmoment på 66,2 Nm. Å andra sidan har Triumph Street Twin 2019 en något lägre motoreffekt på 65 hk, men ett högre vridmoment på 80 Nm. Båda motorcyklarna erbjuder tillräcklig kraft för att ge en spännande körupplevelse.

När det gäller upphängning har både Ducati Scrambler Icon 2021 och Triumph Street Twin 2019 en teleskopgaffel fram och en svängarm bak. Båda motorcyklarna har också stötdämpare från Kayaba. Skillnaden ligger i att Ducati Scrambler Icon 2021 har en enkel stötdämpare bak, medan Triumph Street Twin 2019 har dubbla stötdämpare. Detta kan påverka köregenskaperna och komforten på motorcyklarna.

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

När det gäller bromssystem har Ducati Scrambler Icon 2021 enkel skiva fram med en diameter på 330 mm och fyra kolvar. Å andra sidan har Triumph Street Twin 2019 dubbla skivor fram med en diameter på 310 mm och fyra kolvar. Båda motorcyklarna erbjuder starka bromsar för att säkerställa effektiv inbromsning.

Både Ducati Scrambler Icon 2021 och Triumph Street Twin 2019 har avancerade förarassistanssystem. Ducati Scrambler Icon 2021 har kurvtagnings-ABS som standard, medan Triumph Street Twin 2019 har ABS. Dessa system bidrar till att öka säkerheten och förbättra bromsförmågan i olika körförhållanden.

När det gäller dimensioner och vikt är båda motorcyklarna ganska lika. De har samma hjulbas på 1445 mm och liknande hjulstorlekar. Ducati Scrambler Icon 2021 har en något högre säteshöjd på 798 mm jämfört med Triumph Street Twin 2019 som har en säteshöjd på 760 mm. Ducati Scrambler Icon 2021 är också något lättare med en torrvikt på 173 kg, medan Triumph Street Twin 2019 har en torrvikt på 198 kg.

Triumph Street Twin 2019

Triumph Street Twin 2019

När det gäller utseende och stil har Ducati Scrambler Icon 2021 en fantastisk scrambler-look som ger den en unik karaktär. Å andra sidan har Triumph Street Twin 2019 ett coolt utseende och erbjuder ett stort utbud av tillbehör för att anpassa motorcykeln efter individuella preferenser.

Slutligen har Ducati Scrambler Icon 2021 vissa nackdelar, såsom en inredning som kan vara svår att läsa och en något högre prislapp. Å andra sidan kan Triumph Street Twin 2019 anses vara för modern för retrosegmentet.

Sammanfattningsvis är både Ducati Scrambler Icon 2021 och Triumph Street Twin 2019 imponerande motorcyklar med sina egna fördelar och nackdelar. Valet mellan dem beror på individuella preferenser och behov.

Tekniska specifikationer Ducati Scrambler Icon 2021 jämför med Triumph Street Twin 2019

Ducati Scrambler Icon 2021
Triumph Street Twin 2019
Visa alla
Endast samma
Skillnader
Ducati Scrambler Icon 2021
Ducati Scrambler Icon 2021
Triumph Street Twin 2019
Triumph Street Twin 2019

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypRadmotor med 270° vev
HåldiameterHåldiameter88 mmHåldiameter84.6 mm
TaktTakt66 mmTakt80 mm
MotoreffektMotoreffekt73 hkMotoreffekt65 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,250 varv/minVarvtal vid maximal effekt5,900 varv/min
VridmomentVridmoment66.2 NmVridmoment80 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment5,750 varv/minVarvtal vid vridmoment3,230 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11 Kompressionsförhållande11
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar5
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder2Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDesmodromikVentilerOHC
KylningKylningLuftKylningflytande
SlagvolymSlagvolym803 cm3Slagvolym900 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningTeleskopgaffel
MärkeMärkeKayabaMärkeKayaba
DiameterDiameter41 mmDiameter41 mm
SlaglängdSlaglängd150 mmSlaglängd120 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareDubbel stötdämpare
MärkeMärkeKayabaMärkeKayaba
SlaglängdSlaglängd150 mmSlaglängd120 mm
JusteringJusteringFörspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning
MaterialMaterialAluminiumMaterialStål

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypRörformigRamtypMittrör
LutningsvinkelLutningsvinkel66 gradLutningsvinkel25.1 grad
BihangBihang112 mmBihang102.4 mm

Frambromsar

TypTypEnkel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter330 mmDiameter310 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter245 mmDiameter255 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvDubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemKurvtagnings-ABSAvancerade förarassistanssystemABS

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul110 mmBredd på framhjul100 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul80 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul18 tumDiameter på framhjul18 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,100 mmLängd2,090 mm
BreddBredd855 mmBredd785 mm
HöjdHöjd1,150 mmHöjd1,114 mm
HjulbasHjulbas1,445 mmHjulbas1,445 mm
SäteshöjdSäteshöjd798 mmSäteshöjd760 mm
Torrvikt (med ABS)Torrvikt (med ABS)173 kgTorrvikt (med ABS)198 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet13.5 lBränsletankskapacitet12 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Medan de många olika typerna av motorcyklar blir alltmer suddiga och överlappande, är Ducati Scrambler Icon verkligen den okomplicerade och robusta scrambler som utlovas i dess namn. Det breda styret ger en otroligt enkel hantering, så det är lätt att förlåta det faktum att gaffeln inte kan justeras i det komfortorienterade chassit, medan stötdämparen åtminstone kan justeras i retur och fjäderförspänning. Det är också förlåtligt att den främre singeldisken kräver ganska mycket manuell kraft; trots allt är en kurv-ABS mycket berömvärt monterad som standard. Men resten av utrustningen motsvarar den minimalistiska stilen, som kanske till och med är lite överdriven med de (föråldrade) LCD-mätarna. Sammantaget imponerar Scrambler Icon dock framför allt med sitt framgångsrika utseende, som förmedlar vad det handlar om även när den är stillastående: livsstil istället för körstil!

Klassisk Ducati V2-motor med luftkylning

bekväm sittposition

enkla köregenskaper

kurv-ABS som standard

fantastisk scrambler-look

Inredning svår att läsa

inte helt billig

Triumph Street Twin 2019

Triumph Street Twin 2019

Bortsett från utseendet är Triumph Street Twin inte så retro som den kan verka vid första anblicken. Med sin vattenkylda motor, körlägen, traction control och sportiga fjädringskomponenter ser den mer ut som en nakenmotorcykel i retrodesign. Men alla dessa egenskaper, i kombination med det kraftfulla vridmomentet, ger den en fördel eftersom den inte behöver gömma sig för nakna motorcyklar med samma motor på motorcykelmässan. Det bästa av två världar, så att säga.

kraftfull motor

mycket vridmoment

potent chassi

starka bromsar

coolt utseende

moderna säkerhetsfunktioner

stort utbud av tillbehör

kanske redan för modern för retrosegmentet

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati Scrambler Icon vs Triumph Street Twin

Det finns några få huvudskillnader mellan en Ducati Scrambler Icon 2021 och en Triumph Street Twin 2019. Vad gäller pris är de verkliga genomsnittspriserna för båda motorcyklarna så gott som detsamma. En Ducati Scrambler Icon 2021 upplever en förlust på 18 330 SEK efter ett års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 1 560 SEK för en Triumph Street Twin 2019. Jämfört med Triumph Street Twin 2019 finns det färre Ducati Scrambler Icon 2021 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 4 jämfört med 10. Det går snabbare att sälja en Triumph Street Twin med 96 dagar jämfört med 128 dagar för en Ducati Scrambler Icon. Ända sedan modellår 2015 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 30 granskningar för Ducati Scrambler Icon och 11 för Triumph Street Twin ända sedan modellår 2016. Den första granskningen av Ducati Scrambler Icon publicerades den 2014-10-01 och har nu visats mer än 25 400 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 45 200 visningar för den första granskningen av Triumph Street Twin som publicerades den 2015-12-11.

Pris Ducati Scrambler Icon

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Triumph Street Twin

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen