Suzuki V-Strom 1000 2018 vs. Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022
Suzuki V-Strom 1000 2018
Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022
Överblick - Suzuki V-Strom 1000 2018 vs Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022
Suzuki V-Strom 1000 2018 är en enduro-motorcykel med en V-motor som ger en imponerande motoreffekt på 101 hk och ett vridmoment på 101 Nm. Den har en elektrisk pådrag och en kedjedriven transmission. Med sina två cylindrar och en slagvolym på 1037 cm3 ger den tillräckligt med kraft för att klara av olika terränger.
Framgaffeln på V-Strom 1000 är en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med en diameter på 43 mm och en slaglängd på 160 mm. Den har justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning för att ge optimal fjädring. Den bakre upphängningen består av en svängarm och en enkel stötdämpare med en slaglängd på 160 mm. Den har justeringsmöjligheter för förspänning och återstudsning.
Chassit på V-Strom 1000 är tillverkat av aluminium och har en Twin Tube-ramtyp. Med en lutningsvinkel på 64,5 grader och en bihang på 109 mm ger det stabilitet och komfort under körning. Frambromsarna är dubbla skivor och motorcykeln har även avancerade förarassistanssystem som antispinnsystem.
Suzuki V-Strom 1000 2018
Med en hjulbas på 1555 mm och en säteshöjd på 850 mm ger V-Strom 1000 en bekväm körställning och bra manövrerbarhet. Den har en tjänstevikt på 232 kg och en bränsletankskapacitet på 20 liter.
Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 är också en enduro-motorcykel med en radmotor som ger en imponerande motoreffekt på 150 hk och ett vridmoment på 130 Nm. Den har en elektrisk pådrag och en kardandriven transmission. Med sina tre cylindrar och en slagvolym på 1160 cm3 ger den ännu mer kraft än V-Strom 1000.
Framgaffeln på Tiger 1200 GT PRO är en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med en diameter på 49 mm och en slaglängd på 200 mm. Den har justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning för att ge optimal fjädring. Den bakre upphängningen består av en svängarm och en enkel stötdämpare med en slaglängd på 200 mm. Den har justeringsmöjligheter för förspänning.
Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022
Chassit på Tiger 1200 GT PRO är tillverkat av stål och har en rörformig ramtyp. Med en lutningsvinkel på 65,9 grader och en bihang på 120 mm ger det stabilitet och komfort under körning. Frambromsarna är dubbla skivor och motorcykeln har ett omfattande elektronikpaket med avancerade förarassistanssystem som backstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare med blipper, farthållare och antispinnsystem.
Med en hjulbas på 1560 mm och en säteshöjd på 850 mm ger Tiger 1200 GT PRO en bekväm körställning och bra manövrerbarhet. Den har en tjänstevikt på 245 kg och en bränsletankskapacitet på 20 liter.
Sammanfattningsvis har både Suzuki V-Strom 1000 2018 och Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 sina egna fördelar och nackdelar. V-Strom 1000 har en stark motor och bra bromsar med ABS, medan Tiger 1200 GT PRO har en linjär kraftöverföring och ett omfattande elektronikpaket. Båda motorcyklarna har bra vindskydd och bekväma körställningar. V-Strom 1000 har dock märkbara vridmoment vid inbromsning i kurvor, medan Tiger 1200 GT PRO kan ha högfrekventa vibrationer vid vissa motorvarvtal och tröga köregenskaper.
Tekniska specifikationer Suzuki V-Strom 1000 2018 jämför med Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Suzuki V-Strom 1000 2018
Det som Suzuki V-Strom 1000 redan tidigare var mycket bra på, är nya V-Strom 1000 också mycket bra på: en välbalanserad motorcykel som inte väjer för en sportig körstil med bra långfärdsförmåga. Till detta kommer moderna funktioner som ABS och Combined Brake System, som gör körningen ännu säkrare och snabbare. Kritik tas på allvar hos Suzuki, vindrutan har förstorats och i linje med trenden finns nu en lite mer offroad XT-version av V-Strom 1000 också tillgänglig med wire-spoke-hjul, som inte bara ökar stabiliteten utan också den coola looken - särskilt med den gula lacken. Förutom alla dessa fördelar är det förmånliga priset fortfarande det absolut bästa argumentet för Suzuki V-Strom 1000.
Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022
Triumph Tiger 1200 GT Pro levereras med en kraftfull trecylindrig radmotor och massor av utrustning. Det bekymmersfria allroundpaketet på två hjul är lätt att kontrollera, men föredrar helt klart ett lugnare tempo. Om det inte stör dig kommer du att njuta av det smidiga elektroniska chassit, bra vindskydd och en hel mängd komfortfunktioner. Den nyutvecklade Tiger 1200 är dock (fortfarande) inte helt rund på vissa områden, vilket till exempel kan ses på de starkare lastförändringsreaktionerna och högfrekventa vibrationerna på motorvägssträckor.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki V-Strom 1000 vs Triumph Tiger 1200 GT PRO
Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki V-Strom 1000 2018 och en Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 cirka 71% högre. En Suzuki V-Strom 1000 2018 upplever en förlust på 14 860 SEK efter ett års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 20 300 SEK för en Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022. Jämfört med Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 finns det färre Suzuki V-Strom 1000 2018 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 6 jämfört med 14. Det går snabbare att sälja en Triumph Tiger 1200 GT PRO med 136 dagar jämfört med 154 dagar för en Suzuki V-Strom 1000. Ända sedan modellår 2005 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 40 granskningar för Suzuki V-Strom 1000 och 12 för Triumph Tiger 1200 GT PRO ända sedan modellår 2022. Den första granskningen av Suzuki V-Strom 1000 publicerades den 2002-07-23 och har nu visats mer än 6 300 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 62 100 visningar för den första granskningen av Triumph Tiger 1200 GT PRO som publicerades den 2021-12-07.
