Suzuki V-Strom 1000 2014 vs. KTM 790 Adventure 2019

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

Loading...

Överblick - Suzuki V-Strom 1000 2014 vs KTM 790 Adventure 2019

Suzuki V-Strom 1000 2014 och KTM 790 Adventure 2019 är båda enduro-motorcyklar med liknande tekniska specifikationer. Båda har en kedjedriven transmission och en motorvolym på över 1000 cm3.

Suzuki V-Strom 1000 2014 har en större håldiameter och takt än KTM 790 Adventure 2019, vilket resulterar i en högre motoreffekt och vridmoment. Suzuki V-Strom har också en aluminiumram medan KTM 790 Adventure har en krom-molybdenram.

När det gäller upphängning har båda motorcyklarna en upp-och-nedvänd teleskopgaffel i främre och en enkel stötdämpare i bakre.

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

KTM 790 Adventure 2019 har fler avancerade förarassistanssystem än Suzuki V-Strom 1000 2014. KTM har ABS, körlägen, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem. Suzuki V-Strom har endast antispinnsystem som standard.

När det gäller hjulstorlek har KTM 790 Adventure större framhjul och bakhjul än Suzuki V-Strom 1000. KTM har också en kortare hjulbas än Suzuki V-Strom.

Båda motorcyklarna har en bränsletankskapacitet på 20 liter.

Suzuki V-Strom 1000 2014 har fördelar som en motor med högt vridmoment, standard traction control, bra bromsar, fast men ändå bekvämt chassi och lämplighet för resor. Den har också en komplett instrumentering.

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019 har fördelar som en motor med manér och karaktär, enormt hög chassistabilitet, oklanderliga bromsar, enorma terrängegenskaper och låg genomsnittlig bränsleförbrukning.

Nackdelarna med Suzuki V-Strom 1000 2014 inkluderar att vindrutan orsakar turbulens på huvudet, att motorn tappar kraft i det övre varvtalsområdet och att den har ett förvirrande utseende.

Nackdelarna med KTM 790 Adventure 2019 inkluderar en oattraktiv policy för tilläggsavgifter och en originalstolsbänk som inte är optimalt formad.

Tekniska specifikationer Suzuki V-Strom 1000 2014 jämför med KTM 790 Adventure 2019

Suzuki V-Strom 1000 2014
KTM 790 Adventure 2019

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter100 mmHåldiameter88 mm
TaktTakt66 mmTakt65.7 mm
MotoreffektMotoreffekt100 hkMotoreffekt95 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,000 varv/min
VridmomentVridmoment103 NmVridmoment88 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment4,000 varv/minVarvtal vid vridmoment6,600 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.3 Kompressionsförhållande12.7
KopplingstypKopplingstypAntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
SlagvolymSlagvolym1,037 cm3Slagvolym799 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel

Bakre upphängning

StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare

Chassi

RamRamAluminiumRamKrom-molybden
RamtypRamtypTwin-SparRamtypRörformig, aktiv motor

Frambromsar

KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvEnkel kolvKolvDubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemAntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul110 mmBredd på framhjul90 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul80 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul21 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul18 tum
HjulbasHjulbas1,555 mmHjulbas1,509 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet20 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

I det stora endurosegmentet intar Suzuki V-Strom 1000 positionen som ett lågprisalternativ där du ändå inte behöver avstå från något - till och med traction control och ABS ingår som standard. Utmärkta bromsar, bra komfort och en underbart kraftfull V-twin cylindermotor är ingredienser som borde tilltala nästan alla. Det faktum att den inte spelar i toppligan med 100 hk kompenseras av den underbara kraftöverföringen, vilket garanterar en avslappnad atmosfär på långa resor. Endast vindskyddet är inte optimalt med den ursprungliga vindrutan, så du bör investera i den prisvärda, något större vindrutan.

Motor med högt vridmoment

traction control som standard

mycket bra bromsar

fast men ändå bekvämt chassi

mycket lämplig för resor

komplett instrumentering

Vindrutan orsakar turbulens på huvudet

motorn tappar andan i det övre varvtalsområdet

förvirrande utseende

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

I mina ögon är KTM den sportigaste av alla enduromotorcyklar i mellanklassen. Om du letar efter en touringmaskin som är brutalt snabb på väg och i terräng kommer du att hitta den här. Samtidigt erbjuder chassit och motorn tillräcklig komfort och gott uppförande för att inte driva föraren till vansinne, även på längre anslutningssträckor.

Motor med manér OCH karaktär

Enormt hög chassistabilitet

Oklanderliga bromsar

Enorma terrängegenskaper

Låg genomsnittlig bränsleförbrukning

Oattraktiv policy för tilläggsavgifter

originalstolsbänk inte optimalt formad

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki V-Strom 1000 vs KTM 790 Adventure

Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki V-Strom 1000 2014 och en KTM 790 Adventure 2019. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en KTM 790 Adventure 2019 cirka 14% högre. En Suzuki V-Strom 1000 2014 upplever en förlust på 190 SEK efter ett år och 3 500 SEK efter två års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 10 770 SEK och 10 390 SEK för en KTM 790 Adventure 2019. Jämfört med KTM 790 Adventure 2019 finns det färre Suzuki V-Strom 1000 2014 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 23 jämfört med 30. Det går snabbare att sälja en Suzuki V-Strom 1000 med 90 dagar jämfört med 101 dagar för en KTM 790 Adventure. Ända sedan modellår 2005 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 40 granskningar för Suzuki V-Strom 1000 och 20 för KTM 790 Adventure ända sedan modellår 2019. Den första granskningen av Suzuki V-Strom 1000 publicerades den 2002-07-23 och har nu visats mer än 6 300 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 53 600 visningar för den första granskningen av KTM 790 Adventure som publicerades den 2018-10-06.

Pris Suzuki V-Strom 1000

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris KTM 790 Adventure

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH