KTM 690 Duke 2019 vs. KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 690 Duke 2019

KTM 690 Duke 2019

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

Loading...

Överblick - KTM 690 Duke 2019 vs KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 690 Duke 2019 är en kraftfull motorcykel som är lämplig för daglig användning. Den har många tekniska hjälpmedel och är mycket manövrerbar. Dess motor ger en smidig gång och den har en stark vridmoment. Den har en upphängning med WP-teleskopgaffel fram och en svängarm bak. Ramen är tillverkad av krom-molybden och har en rörformig design. Bromssystemet består av fyra kolvs Brembo-bromsar med en diameter på 320 mm. Den har även ett elektroniskt luftbränslesystem och en hjulbas på 1466 mm. Säteshöjden är 835 mm.

KTM 690 Duke 2019

KTM 690 Duke 2019

KTM 1290 Super Duke R 2021 är en imponerande motorcykel med en underbart kraftfull motor som levererar mycket kraft och vridmoment, särskilt i de lägre och mellersta varvtalen. Den har en bekväm sittställning och en stabil chassi som är fullt justerbart. Bromsförmågan är hyfsad och den har ett omfattande elektronikpaket, inklusive ABS, körlägen, kurvtagnings-ABS, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning. Den har även ett elektroniskt luftbränslesystem och en hjulbas på 1497 mm. Säteshöjden är 835 mm.

En nackdel med KTM 690 Duke 2019 är att den inte anses vara en "riktig" encylindrig Duke av vissa.

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

En nackdel med KTM 1290 Super Duke R 2021 är att skiftassistenten med blipper inte är standardutrustning.

Tekniska specifikationer KTM 690 Duke 2019 jämför med KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 690 Duke 2019
KTM 1290 Super Duke R 2021

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter102 mmHåldiameter108 mm
MotoreffektMotoreffekt73 hkMotoreffekt180 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt7,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt9,500 varv/min
VridmomentVridmoment70 NmVridmoment140 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment5,500 varv/minVarvtal vid vridmoment8,000 varv/min
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypAntihoppingKopplingstypAntihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
CylindrarCylindrar1Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
SlagvolymSlagvolym690 cm3Slagvolym1,301 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeWPMärkeWP
DiameterDiameter43 mmDiameter48 mm
SlaglängdSlaglängd135 mmSlaglängd125 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningEnkel svängarm
MärkeMärkeWPMärkeWP
SlaglängdSlaglängd135 mmSlaglängd140 mm

Chassi

RamRamKrom-molybdenRamKrom-molybden
RamtypRamtypRörformigRamtypRörformig

Frambromsar

DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFast krumcirkelIsoleringsfästeFast krumcirkel
TeknikTeknikradiellTeknikradiell, Monoblock
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter240 mmDiameter240 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvDubbel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFast krumcirkel
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemElektroniskt luftbränslesystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul160 mmBredd på bakhjul200 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,466 mmHjulbas1,497 mm
SäteshöjdSäteshöjd835 mmSäteshöjd835 mm
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

KTM 690 Duke 2019

KTM 690 Duke 2019

Med tanke på var KTM Duke-familjen en gång började är 690 Duke ett otroligt steg framåt. Motorn är extremt raffinerad och samtidigt mycket kraftfull för att vara en encylindrig motor med vägtrafiktillstånd. Trots all teknik ombord är det fortfarande en mycket lätt motorcykel och kan nästan beskrivas som en leksak (i ordets goda bemärkelse). Endast körställningen delar åsikterna, eftersom Duke 4 2012 förvandlade de tidigare supermotorerna till en nästan tam nakenmotorcykel med en framhjulsorienterad körställning. Fördelen: vardagsanvändning och långa turer bör inte vara något problem på den nuvarande Duke.

kraftfull motor

lämplig för daglig användning

många tekniska hjälpmedel

manövrerbar

smidig gång

inte en "riktig" encylindrig Duke för vissa

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM Super Duke R har utvecklats perfekt över generationerna: Motorn är kraftfull, har ett enormt vridmoment och fungerar i sin nuvarande konfiguration även utmärkt från låga varvtal. Det är dock det utmärkta samspelet mellan alla komponenter som ligger bakom den stora Dukes fantastiska prestanda. Den aktiva körställningen är bekväm och otroligt aktiv, chassit är på en hög nivå, bromsarna är kraftfulla och elektroniken är toppmodern. Även utseendet tilltalar nu fler och fler kritiker. Det är bara synd att den geniala växlingsassistenten med blipper måste betalas separat.

Underbart kraftfull motor med mycket smäll - särskilt underifrån och i mitten

super smidig och bekväm sittställning

hyfsad bromsförmåga

stabilt chassi, fullt justerbart

omfattande elektronikpaket

acceptabel förbrukning för den höga prestandan

Skiftassistent med blipper ej standard

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris KTM 690 Duke vs KTM 1290 Super Duke R

Det finns några få huvudskillnader mellan en KTM 690 Duke 2019 och en KTM 1290 Super Duke R 2021. Det går snabbare att sälja en KTM 690 Duke med 64 dagar jämfört med 91 dagar för en KTM 1290 Super Duke R. Ända sedan modellår 2008 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 29 granskningar för KTM 690 Duke och 65 för KTM 1290 Super Duke R ända sedan modellår 2013. Den första granskningen av KTM 690 Duke publicerades den 2007-09-28 och har nu visats mer än 14 800 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 4 900 visningar för den första granskningen av KTM 1290 Super Duke R som publicerades den 2012-11-08.

Pris KTM 690 Duke

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris KTM 1290 Super Duke R

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG