Aprilia RSV4 RF 2015 vs. Ducati 1199 Panigale 2013
Aprilia RSV4 RF 2015
Ducati 1199 Panigale 2013
Överblick - Aprilia RSV4 RF 2015 vs Ducati 1199 Panigale 2013
Aprilia RSV4 RF 2015 är en supersportmotorcykel med en motor som har en håldiameter på 78 mm och en takt på 52,3 mm. Den har en imponerande motoreffekt på 201 hk och ett vridmoment på 115 Nm. Slagvolymen är 999,6 cm3. Den har en Öhlins-upphängning både fram och bak och en aluminiumram. Frambromsarna är av typen dubbel skiva med radiell teknik och märket Brembo. Aprilia RSV4 RF 2015 har också avancerade förarassistanssystem som ABS, startstyrning, snabbväxlare, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning. Den har en hjulbas på 1420 mm, en säteshöjd på 845 mm och en bränsletankskapacitet på 18,5 l.
Aprilia RSV4 RF 2015
Ducati 1199 Panigale 2013 är också en supersportmotorcykel med en motor som har en håldiameter på 112 mm och en takt på 60,8 mm. Motoreffekten är 195 hk och vridmomentet är 132 Nm. Slagvolymen är 1198 cm3. Den har en Marzocchi-upphängning både fram och bak och en aluminiumram. Frambromsarna är av typen dubbel skiva med radiell och monoblock teknik och märket Brembo. Ducati 1199 Panigale 2013 har ABS som avancerat förarassistanssystem. Den har en hjulbas på 1437 mm, en säteshöjd på 825 mm och en bränsletankskapacitet på 17 l.
Aprilia RSV4 RF 2015 har fördelar som bra köregenskaper vid ingång i kurva och vid kurvtagning, hög kurvtagningshastighet, ett kompakt och tävlingsklart chassi, högkvalitativt chassi och ett tidlöst snyggt utseende. Ducati 1199 Panigale 2013 har fördelar som att vara den mest kraftfulla V2-motorcykeln, vara en designikon, ha kraftiga bromsar och vara lätt i vikt.
Ducati 1199 Panigale 2013
Nackdelarna med Aprilia RSV4 RF 2015 är att den kan vara instabil i bromszonen och vid acceleration ut från gränsen. Nackdelen med Ducati 1199 Panigale 2013 är att den kan ha ett nervöst körbeteende.
Tekniska specifikationer Aprilia RSV4 RF 2015 jämför med Ducati 1199 Panigale 2013
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Aprilia RSV4 RF 2015
Den nya RSV4 kommer särskilt att glädja förare som alltid har kört supersportcyklar och älskar denna kategori. 600cc mellanklassare kommer att uppskatta den och även tidigare 250cc förare kommer fortfarande att tycka att dess hantering är bedårande. Den föddes i Aprilias racingavdelning och har även finjusterats där för 2015. Den är nu enklare att köra än tidigare. Men den tänjer fortfarande på gränserna, särskilt när det gäller stabilitet. Erfarna förare får problem med motorcykeln i kurvorna, nybörjare förmodligen bara i toppfart på långa raksträckor. Chassit är mycket radikalt för landsvägar, och på dålig asfalt blir den osäker i sadeln. Ett elektroniskt chassi kan hjälpa här, men Aprilia har inte detta installerat. Men det skulle inte vara rätt att bara åka på racerbanan heller. RSV4 kan vara föråldrad när det gäller design, men den är fortfarande otroligt vacker. Alla som kör den betraktas som finsmakare och hjältar framför glassbaren, och det har inte förändrats 2015. Du behöver inte berätta för stamgästerna att den nu är lättare att köra än tidigare.
Ducati 1199 Panigale 2013
Sedan 2012 har 1199 Panigale varit ett absolut trendsättande koncept på banan som jag tror kommer att följa i fotspåren av den legendariska 916:an.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Aprilia RSV4 RF vs Ducati 1199 Panigale
Det finns några få huvudskillnader mellan en Aprilia RSV4 RF 2015 och en Ducati 1199 Panigale 2013. Det går snabbare att sälja en Ducati 1199 Panigale med 82 dagar jämfört med 215 dagar för en Aprilia RSV4 RF. Ända sedan modellår 2015 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 10 granskningar för Aprilia RSV4 RF och 15 för Ducati 1199 Panigale ända sedan modellår 2012. Den första granskningen av Aprilia RSV4 RF publicerades den 2014-11-21 och har nu visats mer än 51 900 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 3 900 visningar för den första granskningen av Ducati 1199 Panigale som publicerades den 2011-09-20.
