BMW R 1200 GS Adventure 2012 vs. BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1200 GS Adventure från 2012 är en imponerande enduro-motorcykel med en boxermotor. Den har en håldiameter på 101 mm och en takt på 73 mm, vilket ger den en motoreffekt på 104 hk och ett vridmoment på 115 Nm. Transmissionen är kardan och den har två cylindrar och en slagvolym på 1170 cm3. Dess främre upphängning är av typen tvärstag med justering för förspänning, medan den bakre upphängningen är enkel svängarm med justering för förspänning. Chassit har en aktiv motorram och frambromsarna är av typen dubbel skiva. Den har en bredd på bakhjulet på 150 mm, en hjulbas på 1510 mm, en säteshöjd på 910 mm och en bränsletankskapacitet på 33 l.

BMW R 1200 GS Adventure 2012

BMW R 1250 GS från 2022 är en ännu mer imponerande enduro-motorcykel med en boxermotor. Den har en något större håldiameter på 102,5 mm och en takt på 76 mm, vilket ger den en motoreffekt på 136 hk och ett vridmoment på 143 Nm. Även denna modell har en kardan transmission, två cylindrar och en slagvolym på 1254 cm3. Dess främre upphängning är av typen teleskopspak med justering för förspänning, medan den bakre upphängningen är enkel svängarm med justering för förspänning och återstudsning. Chassit har också en aktiv motorram och frambromsarna är av typen dubbel skiva. Den har en något bredare bakhjul på 170 mm, en hjulbas på 1525 mm, en lägre säteshöjd på 850 mm och en mindre bränsletankskapacitet på 20 l.

BMW R 1200 GS Adventure från 2012 har fördelarna med ett framgångsrikt vindskydd, mycket bekväm ergonomi, en optimal sadel, ett exakt chassi och ett skarpt ljud. Å andra sidan kan växellådan vara smidigare och motoreffekten är relativt låg.

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS från 2022 har fördelarna med en boxermotor med extremt högt vridmoment, en bekväm sittposition som är lämplig för långa sträckor, bra appintegration, ett sofistikerat driftkoncept, bra ergonomi, många anpassningsalternativ och bra köregenskaper med starkt självförtroende i fronten. Dess nackdelar inkluderar styva växlingar vid låga varvtal, ett för slappt säte och bromsar och fjädring som inte längre är på samma nivå som den starka konkurrensen.