Ducati DesertX 2022 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2023
Ducati DesertX 2022
BMW R 1250 GS Adventure 2023
Överblick - Ducati DesertX 2022 vs BMW R 1250 GS Adventure 2023
Ducati DesertX 2022 och BMW R 1250 GS Adventure 2023 är båda imponerande enduro-motorcyklar som erbjuder en rad olika funktioner och fördelar för sina användare.
Ducati DesertX 2022 har en kraftfull V-motor med en effekt på 110 hk och ett vridmoment på 92 Nm. Dess motor är elektriskt pådriven och har en cylindervolym på 937 cm3. Dessutom har DesertX en imponerande fjädring med en upp-och-nedvänd teleskopgaffel fram och en svängarm med enkel stötdämpare bak. Dess chassi är tillverkat av stål och har en lutningsvinkel på 62.4 grader. Dess bromssystem består av dubbla skivor fram och den har även avancerade förarassistanssystem som körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem. Dess hjul är 21 tum fram och 18 tum bak och den har en hjulbas på 1608 mm. Dess säteshöjd är 875 mm och den har en tjänstevikt på 223 kg. Dess bränsletankskapacitet är 21 liter och den har en kombinerad bränsleförbrukning på 5.6 l/100 km. Dess standardutrustning inkluderar anslutningsbarhet, uppvärmda grepp, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare och en TFT-display.
Ducati DesertX 2022
BMW R 1250 GS Adventure 2023 har en boxermotor med en effekt på 136 hk och ett vridmoment på 143 Nm. Dess motor är också elektriskt pådriven och har en cylindervolym på 1254 cm3. Dess transmission är kardan och den har en fjädring med en teleskopspak fram och en enkel stötdämpare bak. Dess chassi är tillverkat av stål och har en aktiv motorramtyp med en lutningsvinkel på 65.1 grader. Dess bromssystem består av dubbla skivor fram och den har avancerade förarassistanssystem som ABS, antispinnsystem, backstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning, körlägen och kurvtagnings-ABS. Dess hjul är 19 tum fram och 17 tum bak och den har en hjulbas på 1504 mm. Dess säteshöjd är 890 mm och den har en tjänstevikt på 268 kg. Dess bränsletankskapacitet är 30 liter och den har en kombinerad bränsleförbrukning på 4.75 l/100 km. Dess standardutrustning inkluderar kurvtagningsbelysning, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, sätesuppvärmning, TFT-display och en justerbar vindruta.
Ducati DesertX 2022 har fördelar som ett fantastiskt chassi med fullt justerbar fjädring, sofistikerade körlägen, en kraftfull motor, kraftfulla bromsar, genomtänkta detaljlösningar och omfattande standardutrustning.
BMW R 1250 GS Adventure 2023 har fördelar som en motor med högt vridmoment som accelererar kraftigt från låga varvtal, en låg tyngdpunkt som ger överraskande lättmanövrerad motor, praktiska detaljer för förare som ofta åker med, en gigantisk räckvidd på 600 km, en otroligt låg bränsleförbrukning, bra vind- och väderskydd, utmärkt körkomfort, kraftfull motor, bra elektronik, lättavläst display, en säker känsla i sadeln, praktiska körhjälpmedel och bra ergonomi för långa personer.
BMW R 1250 GS Adventure 2023
Ducati DesertX 2022 har vissa nackdelar som en mjuk gång av motorn i det lägre varvtalsområdet, en fjädringsrespons som är något sämre än gaffelns, en mycket hög, icke-justerbar säteshöjd och lite utrymme och inga handtag för passageraren.
BMW R 1250 GS Adventure 2023 har vissa nackdelar som en tung vikt, växlingar vid låga varvtal som kan vara lite hackiga, ett taggigt utseende med lite elegans och ett högt pris vid full utrustning.
Tekniska specifikationer Ducati DesertX 2022 jämför med BMW R 1250 GS Adventure 2023
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Ducati DesertX 2022
Ducatis första riktiga enduromotorcykel i modern tid är en succé - och hur! En hjärtevärmande design i stil med de härliga Dakar-cyklarna från 90-talet, men fullpackad med högkvalitativa komponenter och toppmodern teknik. Det högkvalitativa och stabila chassikonceptet kommer verkligen till sin rätt både på och utanför vägen. DesertX förmedlar omedelbart en otroligt trygg och säker körupplevelse. Det sätt på vilket Ducati har lyckats få till fjädringselementen är också beundransvärt, oavsett om det är på eller utanför vägen, det känns helt enkelt bra.
BMW R 1250 GS Adventure 2023
Den stora GS Adventure är och förblir en fantastisk motorcykel för alla typer av terräng - även för snäva kurvor. Boxermotorns låga tyngdpunkt, den längsgående vevaxeln, den upprätta sittpositionen och det kraftfulla men lättkontrollerbara vridmomentet långt nerifrån är helt enkelt en kraft att räkna med. Även om Adventure-versionen också har en högre sits med mer vikt, vilket är en avgörande svårighet, särskilt när man svänger eller manövrerar, har motorn också så mycket slagkraft i den stora GS Adventure när det gäller prestanda att du verkligen kan låta den gå lös. BMW:s bromssystem är stabilt och har utmärkt modulering och utrustningen och elektroniken kan uppgraderas avsevärt - så länge du kryssar i rutorna på beställningslistan. Naturligtvis driver detta upp priset, men de många fansen av den feta GS Adventure har uppenbarligen inget emot det.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati DesertX vs BMW R 1250 GS Adventure
Det finns några få huvudskillnader mellan en Ducati DesertX 2022 och en BMW R 1250 GS Adventure 2023. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en BMW R 1250 GS Adventure 2023 cirka 38% högre. Jämfört med BMW R 1250 GS Adventure 2023 finns det färre Ducati DesertX 2022 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 6 jämfört med 47. Det går snabbare att sälja en BMW R 1250 GS Adventure med 64 dagar jämfört med 102 dagar för en Ducati DesertX. Ända sedan modellår 2022 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 21 granskningar för Ducati DesertX och 30 för BMW R 1250 GS Adventure ända sedan modellår 2019. Den första granskningen av Ducati DesertX publicerades den 2021-12-09 och har nu visats mer än 71 700 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 43 300 visningar för den första granskningen av BMW R 1250 GS Adventure som publicerades den 2018-11-06.
