Kawasaki ER-6n 2011 vs. Yamaha XSR700 2017

Kawasaki ER-6n 2011

Kawasaki ER-6n 2011

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

Loading...

Överblick - Kawasaki ER-6n 2011 vs Yamaha XSR700 2017

Kawasaki ER-6n 2011 och Yamaha XSR700 2017 är båda nakna motorcyklar med liknande tekniska specifikationer. Båda har en radmotor med två cylindrar och flytande kylning. Motoreffekten är något högre på Yamaha XSR700 med 75 hk jämfört med Kawasaki ER-6n's 72 hk. Vridmomentet är också något högre på Yamaha XSR700 med 68 Nm jämfört med Kawasaki ER-6n's 66 Nm. Slagvolymen är också något större på Yamaha XSR700 med 689 cm3 jämfört med Kawasaki ER-6n's 649 cm3.

Kawasaki ER-6n 2011

Kawasaki ER-6n 2011

Både Kawasaki ER-6n 2011 och Yamaha XSR700 2017 har enkel stötdämpare i bakre upphängningen och en stålram. Frambromsarna är dubbla skivor på båda modellerna, men Yamaha XSR700 har fyra kolvar jämfört med Kawasaki ER-6n's dubbla kolvar. Bredden på framhjulet är 120 mm på båda modellerna, men bredden på bakhjulet är bredare på Yamaha XSR700 med 180 mm jämfört med Kawasaki ER-6n's 160 mm. Hjulbasen är något kortare på Yamaha XSR700 med 1405 mm jämfört med Kawasaki ER-6n's 1410 mm. Säteshöjden är också något högre på Yamaha XSR700 med 815 mm jämfört med Kawasaki ER-6n's 790 mm. Tjänstevikten är lättare på Yamaha XSR700 med 186 kg jämfört med Kawasaki ER-6n's 208 kg. Bränsletankskapaciteten är också något mindre på Yamaha XSR700 med 14 l jämfört med Kawasaki ER-6n's 15.5 l.

Kawasaki ER-6n 2011 har fördelarna med ABS, ett bredare styre, en smalare midja, ökat insugningsljud, en bekväm sits och ett okomplicerat chassi. Yamaha XSR700 2017 har fördelarna med en underbar motor, solitt utförande, en cool retrolook, ett stort utbud av originaltillbehör, bra automatisk växling, sportig och fast fjädring, lätt att köra och roligt för både unga och gamla.

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

Nackdelarna med Kawasaki ER-6n 2011 är inte specificerade, medan nackdelarna med Yamaha XSR700 2017 inkluderar displayens läsbarhet, registreringsskyltshållare som är en smaksak, brist på konsekvens i vissa designdetaljer och konceptuellt dåligt vindskydd vid snabb körning.

Tekniska specifikationer Kawasaki ER-6n 2011 jämför med Yamaha XSR700 2017

Kawasaki ER-6n 2011
Yamaha XSR700 2017
Visa alla
Endast samma
Skillnader
Kawasaki ER-6n 2011
Kawasaki ER-6n 2011
Yamaha XSR700 2017
Yamaha XSR700 2017

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter83 mmHåldiameter80 mm
TaktTakt60 mmTakt68.6 mm
MotoreffektMotoreffekt72 hkMotoreffekt75 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt9,000 varv/min
VridmomentVridmoment66 NmVridmoment68 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,000 varv/minVarvtal vid vridmoment6,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.3 Kompressionsförhållande11.5
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TändningTändningDigitalTändningTransistor
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym649 cm3Slagvolym689 cm3

Chassi

RamRamStålRamStål

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
KolvKolvDubbel kolvKolvFyra kolvar

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul160 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul55 %
LängdLängd2,100 mmLängd2,075 mm
BreddBredd760 mmBredd820 mm
HöjdHöjd1,100 mmHöjd1,130 mm
HjulbasHjulbas1,410 mmHjulbas1,405 mm
SäteshöjdSäteshöjd790 mmSäteshöjd815 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)208 kgTjänstevikt (med ABS)186 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet15.5 lBränsletankskapacitet14 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Kawasaki ER-6n 2011

Kawasaki ER-6n 2011

Du kommer inte att hitta ett så harmoniskt paket med så fina detaljer någon annanstans till det här priset. ER-6n har blivit visuellt och dynamiskt lite vassare igen och är roligare än någonsin.

ABS

bredare styre

smalare midja

ökat insugningsljud

bekväm sits

okomplicerat chassi.

Ingen

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

För mig är XSR den perfekta vardagscykeln. Den är visuellt en fröjd för ögat, har otroligt mycket kraft men är ändå lätt och smidig. Körställningen gör det möjligt att längre turer, eftersom bagaget kan bäras bakpå utan problem. XSR vet inte exakt vad den vill vara. Men jag tycker faktiskt att den resulterande mixen är ganska spännande. Så om du inte vill (eller kan) ha olika cyklar i garaget är XSR ett mycket bra val. mycket väl betjänad. Den har allt du kan förvänta dig av en motorcykel. På ett hotell skulle du kalla det ett all-inclusive-erbjudande. Den är perfekt för den dagliga turen till kontoret, för helgutflykter och mindre turer söderut. Motorcykeln är också mycket lätt att köra med en passagerare. Som man kan förvänta sig av Yamaha ger motorcykeln ett mycket gediget intryck. Allt fungerar helt enkelt här. Avgasröret är behagligt tyst, men över 5000 rpm ger det ett mycket tilltalande och halsigt ljud. Bakänden är en smaksak. Personligen skulle jag bygga om bakdelen och ta bort plastelementen. Jag tycker också att standardbackspeglarna är lite väl stora. Retrolooken har inte förverkligats fullt ut här. Men tack vare de många tack vare de många tillbehören. Instrumentpanelen är i allmänhet lätt att läsa. Det finns dock mycket information utrymme. Design och funktionalitet är något motstridiga här. Sammanfattat i en mening: Den perfekta cykeln för varje utmaning.

Underbar motor

Solitt utförande

Cool retrolook

Stort utbud av originaltillbehör

Bra automatisk växling

Sportig, fast fjädring

Lätt att köra

Roligt för både unga och gamla

Displayens läsbarhet

registreringsskyltshållare en smaksak

brist på konsekvens i vissa designdetaljer

konceptuellt dåligt vindskydd vid snabb körning

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Kawasaki ER-6n vs Yamaha XSR700

Det finns några få huvudskillnader mellan en Kawasaki ER-6n 2011 och en Yamaha XSR700 2017. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Yamaha XSR700 2017 cirka 70% högre. En Kawasaki ER-6n 2011 upplever en förlust på 2 810 SEK efter ett år och 6 060 SEK efter två års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 1 300 SEK och 9 450 SEK för en Yamaha XSR700 2017. Jämfört med Yamaha XSR700 2017 finns det färre Kawasaki ER-6n 2011 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 5 jämfört med 7. Det går snabbare att sälja en Kawasaki ER-6n med 49 dagar jämfört med 91 dagar för en Yamaha XSR700. Ända sedan modellår 2006 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 16 granskningar för Kawasaki ER-6n och 26 för Yamaha XSR700 ända sedan modellår 2015. Den första granskningen av Kawasaki ER-6n publicerades den 2005-06-29 och har nu visats mer än 11 200 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 13 700 visningar för den första granskningen av Yamaha XSR700 som publicerades den 2015-07-22.

Pris Kawasaki ER-6n

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Yamaha XSR700

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen