Yamaha XSR700 2022 vs. Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Loading...

Överblick - Yamaha XSR700 2022 vs Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR700 2022 har en lyckad design som kombinerar retrostil med moderna detaljer. Den är utrustad med en beprövad CP2-motor som ger tillräckligt med kraft med sina 73,4 hk och 67 Nm vridmoment. Sittpositionen är bekväm och gör att föraren kan njuta av långa resor. XSR700 är en allroundbil som passar för alla situationer på vägen.

Å andra sidan har Yamaha XSR900 2018 en extremt sportig och vridmomentstark motor med sina 115 hk och 87,5 Nm vridmoment. Bromsarna är utmärkta och ger föraren full kontroll över motorcykeln. Sittpositionen är också bekväm och passar för långa resor. XSR900 har också ett högkvalitativt utförande och erbjuder ett bra pris-prestanda-förhållande.

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Det finns dock vissa nackdelar med båda modellerna. Yamaha XSR700 2022 har en display som är svår att läsa, vilket kan vara irriterande för föraren. Chassit är relativt mjukt, vilket kan påverka stabiliteten vid höga hastigheter. Dessutom har XSR700 ganska liten frigång för lutningsvinkeln, vilket kan begränsa dess prestanda i kurvor.

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Å andra sidan har Yamaha XSR900 2018 nästan för mycket direktresponsbeteende, vilket kan vara överväldigande för vissa förare. Retrostilen är inte genomtänkt in i minsta detalj och kan inte uppfylla alla förarens estetiska preferenser.

Sammanfattningsvis erbjuder båda modellerna fördelar och nackdelar. Yamaha XSR700 2022 är en mångsidig motorcykel med en lyckad design och bekväm sittposition. Yamaha XSR900 2018 har en sportig motor och utmärkta bromsar, men har vissa brister i responsbeteende och retrostil. Valet mellan de två beror på förarens preferenser och behov.

Tekniska specifikationer Yamaha XSR700 2022 jämför med Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR700 2022
Yamaha XSR900 2018

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter80 mmHåldiameter78 mm
TaktTakt68.6 mmTakt59.1 mm
MotoreffektMotoreffekt73.4 hkMotoreffekt115 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,750 varv/minVarvtal vid maximal effekt10,000 varv/min
VridmomentVridmoment67 NmVridmoment87.5 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,500 varv/minVarvtal vid vridmoment8,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.5 Kompressionsförhållande11.5
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TändningTändningTransistorTändningTransistor
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar3
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym689 cm3Slagvolym847 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningTeleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
SlaglängdSlaglängd130 mmSlaglängd137 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd130 mmSlaglängd130 mm

Chassi

RamRamStålRamAluminium
LutningsvinkelLutningsvinkel65.5 gradLutningsvinkel65 grad
BihangBihang90 mmBihang103 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter298 mmDiameter298 mm

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter245 mmDiameter245 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABSAvancerade förarassistanssystemABS

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,075 mmLängd2,075 mm
BreddBredd820 mmBredd815 mm
HöjdHöjd1,130 mmHöjd1,135 mm
HjulbasHjulbas1,405 mmHjulbas1,440 mm
SäteshöjdSäteshöjd835 mmSäteshöjd815 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)188 kgTjänstevikt (med ABS)191 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet14 lBränsletankskapacitet14 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Kan göra allt men inget bra? Ett tydligt NEJ! Den livliga och smidiga retrocykeln med en tillräckligt kraftfull motor kan vara en bra allroundcykel, som också ser bra ut och frestar dig att värma upp kurvorna. Sammantaget tycker jag att cykeln är fantastiskt manövrerbar och sportig och smidig, även som kvinna. Motorn fungerar bättre än förväntat och körställningen är mer än bekväm. Men när det gäller vinkelfrigången skulle det ha funnits utrymme för förbättringar. Jag tror att många människor kommer att fortsätta att välja denna motorcykel eftersom det helt enkelt inte finns mycket man kan göra fel.

lyckad design

beprövad CP2-motor

bekväm sittposition

en allroundbil som passar för alla situationer på vägen

Displayen är svår att läsa

Relativt mjukt chassi

Ganska liten frigång för lutningsvinkeln

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 är en klassisk optisk illusion - med sin runda strålkastare, den kantiga tanken och den fastsatta baklyktan ser den helt klart ut som en retrocykel. Det är dock ingen slump att dess prestanda påminner om den kraftfulla nakenmotorcykeln Yamaha MT-09 i mellanklassen, eftersom detta är den extremt sportiga grunden för XSR900. Motorn är därför en kraft att räkna med och bromsarna är också mycket kraftfulla. Lyckligtvis har ingenjörerna inte överdrivit med chassit, XSR900 erbjuder tillräcklig komfort och den upprätta körställningen är också bekvämare än den kraftfulla motorn skulle antyda. XSR900 är dock en av de sportigaste modellerna i retrocykelprogrammet.

Extremt sportig och vridmomentstark motor

utmärkta bromsar

körning på nakencykelnivå

bekväm sittposition

högkvalitativt utförande

pris-prestanda-förhållande

Nästan för mycket direktresponsbeteende

retrostil som inte är genomtänkt in i minsta detalj

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Yamaha XSR700 vs Yamaha XSR900

Det finns några få huvudskillnader mellan en Yamaha XSR700 2022 och en Yamaha XSR900 2018. Vad gäller pris är de verkliga genomsnittspriserna för båda motorcyklarna så gott som detsamma. En Yamaha XSR700 2022 upplever en förlust på 4 440 SEK efter ett års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 2 120 SEK för en Yamaha XSR900 2018. Jämfört med Yamaha XSR900 2018 finns det flera Yamaha XSR700 2022 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 92 jämfört med 4. Det går snabbare att sälja en Yamaha XSR900 med 123 dagar jämfört med 146 dagar för en Yamaha XSR700. Ända sedan modellår 2015 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 26 granskningar för Yamaha XSR700 och 30 för Yamaha XSR900 ända sedan modellår 2016. Den första granskningen av Yamaha XSR700 publicerades den 2015-07-22 och har nu visats mer än 13 700 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 17 600 visningar för den första granskningen av Yamaha XSR900 som publicerades den 2015-11-25.

Pris Yamaha XSR700

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Yamaha XSR900

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG