Yamaha X-Max 250 2014 vs. Vespa GTS 300 i.e. Super Sport 2015

Yamaha X-Max 250 2014

Yamaha X-Max 250 2014

Vespa GTS 300 i.e. Super Sport 2015

Vespa GTS 300 i.e. Super Sport 2015

Loading...

Överblick - Yamaha X-Max 250 2014 vs Vespa GTS 300 i.e. Super Sport 2015

Yamaha X-Max 250 2014

Yamaha X-Max 250 2014

Vespa GTS 300 i.e. Super Sport 2015

Vespa GTS 300 i.e. Super Sport 2015

Tekniska specifikationer Yamaha X-Max 250 2014 jämför med Vespa GTS 300 i.e. Super Sport 2015

Yamaha X-Max 250 2014
Vespa GTS 300 i.e. Super Sport 2015

Motor och drivlina

MotoreffektMotoreffekt20.4 hkMotoreffekt21.5 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt7,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt7,500 varv/min
VridmomentVridmoment21 NmVridmoment22.3 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,000 varv/minVarvtal vid vridmoment5,000 varv/min
TransmissionstypTransmissionstypAutomatiskTransmissionstypAutomatisk
CylindrarCylindrar1Cylindrar1
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym249.78 cm3Slagvolym278 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningTeleskopgaffelFrämre upphängningTvärstag

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypEnkel skiva

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul15 tumDiameter på framhjul12 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul140 mmBredd på bakhjul130 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul14 tumDiameter på bakhjul12 tum
LängdLängd2,160 mmLängd1,930 mm
BreddBredd790 mmBredd755 mm
HöjdHöjd1,337 mmHöjd1,170 mm
HjulbasHjulbas1,545 mmHjulbas1,370 mm
SäteshöjdSäteshöjd785 mmSäteshöjd790 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet13.2 lBränsletankskapacitet9.5 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadA2LicensefterlevnadA2

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Yamaha X-Max 250 2014

Yamaha X-Max 250 2014

Tyvärr har våra medarbetare inte testat denna modell.

Vespa GTS 300 i.e. Super Sport 2015

Vespa GTS 300 i.e. Super Sport 2015

Om några decennier kommer du förmodligen fortfarande att kunna skilja en Vespa från vilken annan skoter som helst - och det är just det som gör den så tilltalande. Ett original som sätter standarden när det gäller utseende och manövrerbarhet. Den förment svaga motorn har förvånansvärt lätt att hantera den låga vikten, och det är bara i högre hastigheter som GTS300, dvs. Super Sport, tappar ångan och väghållningen blir lite vinglig. I staden är dock 300 verkligen kungen av trafikljus. Kvalitetskänslan och utförandet är förstklassigt, men hjälmfacket under sätet rymmer i bästa fall bara en integralhjälm - andra kan verkligen göra det bättre.

Unik design

högkvalitativt utförande

smidiga köregenskaper

tillräckliga prestanda i stadstrafik

bra bromsar

något vingliga köregenskaper

inte avsedd för långa sträckor

litet hjälmfack som i bästa fall räcker för en integralhjälm

högt pris

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Yamaha X-Max 250 vs Vespa GTS 300 i.e. Super Sport

Pris Yamaha X-Max 250

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Vespa GTS 300 i.e. Super Sport

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG