Moto Guzzi V9 Bobber 2018 vs. Yamaha SCR950 2017
Moto Guzzi V9 Bobber 2018
Yamaha SCR950 2017
Överblick - Moto Guzzi V9 Bobber 2018 vs Yamaha SCR950 2017
Moto Guzzi V9 Bobber 2018 och Yamaha SCR950 2017 är båda nakna motorcyklar med V-motorer och bränsleinsprutningssystem. Båda har också dubbla vagga ramtyper och enkel skivbroms fram.
När det gäller motorprestanda har Moto Guzzi V9 Bobber 2018 en motoreffekt på 55 hk och ett vridmoment på 62 Nm, medan Yamaha SCR950 2017 har en motoreffekt på 52 hk och ett vridmoment på 79,5 Nm. Moto Guzzi-motorn är kylt med oljeluft medan Yamaha-motorn är luftkyld. Slagvolymen för Moto Guzzi är 853 cm3 medan Yamaha har en slagvolym på 942 cm3.
Moto Guzzi V9 Bobber 2018
När det gäller fjädring har båda motorcyklarna teleskopgafflar fram och en svängarm bak. Moto Guzzi har en enkel stötdämpare bak medan Yamaha har dubbla stötdämpare. Båda har stålramar och enkel skivbroms fram. Moto Guzzi har en bromsdiameter på 320 mm medan Yamaha har en diameter på 298 mm.
När det gäller mått och vikter har Moto Guzzi en hjulbas på 1480 mm och en säteshöjd på 775 mm. Tjänstevikten med ABS är 200 kg och bränsletankskapaciteten är 15 liter. Yamaha har en hjulbas på 1575 mm och en säteshöjd på 830 mm. Tjänstevikten med ABS är 252 kg och bränsletankskapaciteten är 13 liter.
Moto Guzzi har avancerade förarassistanssystem som ABS och antispinnsystem, medan Yamaha bara har ABS. Moto Guzzi har också traction control, vilket Yamaha inte har.
Yamaha SCR950 2017
När det gäller utseende har Moto Guzzi en cool och autentisk bobber-look medan Yamaha har en trovärdig scrambler-look. Båda motorcyklarna har bekväma körställningar och okomplicerade köregenskaper.
Sammanfattningsvis har Moto Guzzi V9 Bobber 2018 en kraftfull motor, coolt utseende och fördelaktiga funktioner som ABS och traction control. Nackdelen är att motorn skulle kunna vara lite kraftfullare. Yamaha SCR950 2017 har en kraftfullare motor och tillräckligt dimensionerade bromsar, men saknar elektroniska funktioner och har en mindre frigång för lutningsvinkel.
Tekniska specifikationer Moto Guzzi V9 Bobber 2018 jämför med Yamaha SCR950 2017
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Moto Guzzi V9 Bobber 2018
V9 Bobber är en helt autentisk modell - både som Moto Guzzi och som bobber. Den typiska, längsgående V2-motorn med sina uppåtlutande cylindrar visas stolt upp och dominerar de minimalistiska linjerna som ska känneteckna en bobber. Det lilla och breda framhjulet är särskilt lyckat, både visuellt och i de snävare kurvorna. Med sina 55 hk sticker motorn inte ut alltför mycket från V7-serien, men tack vare den låga vikten på bara 200 kilo står ingenting i vägen för en fartfylld körning. Sittpositionen motsvarar också bobber-stilen - du kan njuta av en sportig, upprätt körning på denna eleganta och inte så dyra maskin.
Yamaha SCR950 2017
Den nya SCR950 utökar det breda programmet av "Faster Sons" retrocyklar ännu mer. En visuellt extremt framgångsrik, minimalistisk cykel med vackra scrambler-element. När du kör på asfalt märker du bara att cruisern XV950 fungerar som bas på grund av den låga lutningsvinkeln. Motorn, å andra sidan, drar bra och bromsarna, var och en med en 298 mm skiva fram och bak, gör en riktig ansträngning. På grund av den höga vikten på 252 kg kommer dock fjädringselementen snabbt att bottna i terräng. Sammantaget en intressant och mycket fint genomförd tolkning av en mycket tidig scrambler.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Moto Guzzi V9 Bobber vs Yamaha SCR950
Det finns några få huvudskillnader mellan en Moto Guzzi V9 Bobber 2018 och en Yamaha SCR950 2017. Det går snabbare att sälja en Moto Guzzi V9 Bobber med 159 dagar jämfört med 185 dagar för en Yamaha SCR950. Ända sedan modellår 2016 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 7 granskningar för Moto Guzzi V9 Bobber och 8 för Yamaha SCR950 ända sedan modellår 2017. Den första granskningen av Moto Guzzi V9 Bobber publicerades den 2016-03-17 och har nu visats mer än 37 200 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 26 500 visningar för den första granskningen av Yamaha SCR950 som publicerades den 2016-10-04.
