Yamaha SCR950 2017 vs. Ducati Scrambler Icon 2021
Yamaha SCR950 2017
Ducati Scrambler Icon 2021
Överblick - Yamaha SCR950 2017 vs Ducati Scrambler Icon 2021
Yamaha SCR950 2017 och Ducati Scrambler Icon 2021 är båda nakenmotorcyklar med scrambler-design. SCR950 har en trovärdig scrambler-look och erbjuder en bekväm körställning. Dess kraftfulla V-twin-motor på 52 hk ger tillräckligt med kraft, medan det generösa vridmomentet på 79,5 Nm ger bra acceleration. Bränslesystemet är av injektionstyp och den har två cylindrar och luftkylning. Med en slagvolym på 942 cm3 har den tillräckligt med kraft för att ge en rolig körupplevelse.
Framgaffeln på SCR950 är en traditionell teleskopgaffel, medan den bakre upphängningen består av en svängarm och dubbla stötdämpare. Chassit är tillverkat av stål och har en dubbel vagga-ram. Frambromsen är enkel skiva med en diameter på 298 mm och den har ABS som standard. Framhjulet har en bredd på 100 mm och en diameter på 19 tum, medan bakhjulet har en bredd på 140 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1575 mm och säteshöjden är 830 mm. Med en tjänstevikt på 252 kg och en bränsletankskapacitet på 13 liter är SCR950 en stabil och pålitlig motorcykel.
Yamaha SCR950 2017
Ducati Scrambler Icon 2021 har en klassisk Ducati V2-motor med luftkylning och erbjuder en bekväm sittposition. Med en motoreffekt på 73 hk och ett vridmoment på 66,2 Nm har den tillräckligt med kraft för att ge en rolig körupplevelse. Precis som SCR950 har den ett bränslesystem av injektionstyp och två cylindrar. Framgaffeln är en upp-och-nedvänd teleskopgaffel och den bakre upphängningen består av en svängarm och enkel stötdämpare. Chassit är tillverkat av stål och har en rörformig ram. Frambromsen är enkel skiva med en diameter på 330 mm och den har kurvtagnings-ABS som standard. Framhjulet har en bredd på 110 mm och en diameter på 18 tum, medan bakhjulet har en bredd på 180 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1445 mm och säteshöjden är 798 mm. Med en tjänstevikt på 189 kg och en bränsletankskapacitet på 13,5 liter är Scrambler Icon en lättare motorcykel än SCR950.
När det gäller fördelar har SCR950 en trovärdig scrambler-look, en bekväm körställning, en kraftfull motor och tillräckligt dimensionerade bromsar. Dess köregenskaper är också okomplicerade. Å andra sidan har Scrambler Icon en klassisk Ducati V2-motor med luftkylning, en bekväm sittposition och en fantastisk scrambler-look. Även dess köregenskaper är enkla och den har kurv-ABS som standard.
Ducati Scrambler Icon 2021
När det gäller nackdelar har SCR950 förutom ABS inga elektroniska funktioner. Dess fjädring bottnar ganska snabbt och den har en jämförelsevis liten frigång för lutningsvinkel. Å andra sidan har Scrambler Icon en inredning som kan vara svår att läsa och den är inte helt billig.
Sammanfattningsvis är både Yamaha SCR950 2017 och Ducati Scrambler Icon 2021 bra val för de som söker en nakenmotorcykel med scrambler-design. SCR950 har en kraftfull motor och bekväm körställning, medan Scrambler Icon har en klassisk Ducati-motor och en fantastisk scrambler-look. Båda motorcyklarna har sina fördelar och nackdelar, och det är viktigt att överväga vilka funktioner som är viktigast för den enskilda ryttaren innan man fattar ett beslut.
Tekniska specifikationer Yamaha SCR950 2017 jämför med Ducati Scrambler Icon 2021
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Yamaha SCR950 2017
Den nya SCR950 utökar det breda programmet av "Faster Sons" retrocyklar ännu mer. En visuellt extremt framgångsrik, minimalistisk cykel med vackra scrambler-element. När du kör på asfalt märker du bara att cruisern XV950 fungerar som bas på grund av den låga lutningsvinkeln. Motorn, å andra sidan, drar bra och bromsarna, var och en med en 298 mm skiva fram och bak, gör en riktig ansträngning. På grund av den höga vikten på 252 kg kommer dock fjädringselementen snabbt att bottna i terräng. Sammantaget en intressant och mycket fint genomförd tolkning av en mycket tidig scrambler.
Ducati Scrambler Icon 2021
Medan de många olika typerna av motorcyklar blir alltmer suddiga och överlappande, är Ducati Scrambler Icon verkligen den okomplicerade och robusta scrambler som utlovas i dess namn. Det breda styret ger en otroligt enkel hantering, så det är lätt att förlåta det faktum att gaffeln inte kan justeras i det komfortorienterade chassit, medan stötdämparen åtminstone kan justeras i retur och fjäderförspänning. Det är också förlåtligt att den främre singeldisken kräver ganska mycket manuell kraft; trots allt är en kurv-ABS mycket berömvärt monterad som standard. Men resten av utrustningen motsvarar den minimalistiska stilen, som kanske till och med är lite överdriven med de (föråldrade) LCD-mätarna. Sammantaget imponerar Scrambler Icon dock framför allt med sitt framgångsrika utseende, som förmedlar vad det handlar om även när den är stillastående: livsstil istället för körstil!
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Yamaha SCR950 vs Ducati Scrambler Icon
Det finns några få huvudskillnader mellan en Yamaha SCR950 2017 och en Ducati Scrambler Icon 2021. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Ducati Scrambler Icon 2021 cirka 11% högre. En Yamaha SCR950 2017 upplever en förlust på 7 280 SEK efter ett år och 17 790 SEK efter två års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 18 330 SEK och 17 250 SEK för en Ducati Scrambler Icon 2021. Det finns samma antal motorcyklar av båda modellerna tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 4. Det går snabbare att sälja en Ducati Scrambler Icon med 128 dagar jämfört med 185 dagar för en Yamaha SCR950. Ända sedan modellår 2017 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 8 granskningar för Yamaha SCR950 och 30 för Ducati Scrambler Icon ända sedan modellår 2015. Den första granskningen av Yamaha SCR950 publicerades den 2016-10-04 och har nu visats mer än 26 500 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 25 400 visningar för den första granskningen av Ducati Scrambler Icon som publicerades den 2014-10-01.
