Triumph Tiger 800 XCA 2018 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 800 XCA 2018 är en smidig och lättkörd enduro-motorcykel med en kraftfull radmotor. Den har en motoreffekt på 95 hk och ett vridmoment på 79 Nm, vilket ger bra acceleration och prestanda. Motorcykeln har en tre-cylindrig motor med en slagvolym på 799 cm3. Den har också en kedjedriven transmission.

För att hantera terrängen har Triumph Tiger 800 XCA 2018 en upphängning med en upp-och-nedvänd teleskopgaffel fram och en svängarm med enkel stötdämpare bak. Upphängningen är tillverkad av WP och har en slaglängd på 220 mm fram och 215 mm bak. Den har också justeringsmöjligheter för kompression, återstudsning och förspänning.

Chassit på Triumph Tiger 800 XCA 2018 är tillverkat av stål och har en rörformig ram. Lutningsvinkeln är 66,6 grader och bihanget är 93,5 mm. Bromsarna på framsidan är dubbla skivor från Brembo.

När det gäller avancerade förarassistanssystem har Triumph Tiger 800 XCA 2018 ABS, körlägen och antispinnsystem. Den har också en TFT-färgskärm för att visa information om motorcykeln och dess inställningar.

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Måtten och vikterna för Triumph Tiger 800 XCA 2018 inkluderar en 21-tums framhjulsdiameter, en 150 mm bakhjulsbredd och en 17-tums bakhjulsdiameter. Hjulbasen är 1545 mm och säteshöjden är justerbar från 840 mm till 860 mm. Torrvikten med ABS är 208 kg och bränsletankskapaciteten är 19 liter.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 är en uppdaterad version av Triumph Tiger 800 XCA 2018 med förbättrade terrängegenskaper och extra standardutrustning. Den har en karaktärsfull trecylindrig motor med en håldiameter på 78 mm och samma takt som 61,9 mm som tidigare modell. Motoreffekten har ökat något till 95,2 hk och vridmomentet är nu 87 Nm. Den har också en kedjedriven transmission.

För att hantera terrängen har Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 en upphängning med en upp-och-nedvänd teleskopgaffel fram och en svängarm med enkel stötdämpare bak. Upphängningen är tillverkad av Showa och har en slaglängd på 240 mm fram och 230 mm bak. Den har justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Chassit på Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 är också tillverkat av stål och har en rörformig ram. Lutningsvinkeln är något lägre på 65,6 grader och bihanget är 145,8 mm. Bromsarna på framsidan är dubbla skivor från Brembo.

När det gäller avancerade förarassistanssystem har Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem. Den har också en TFT-färgskärm för att visa information om motorcykeln och dess inställningar.

Måtten och vikterna för Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 inkluderar en 21-tums framhjulsdiameter, en 150 mm bakhjulsbredd och en 17-tums bakhjulsdiameter. Hjulbasen är något längre på 1551 mm och säteshöjden är justerbar från 850 mm till 870 mm. Torrvikten med ABS är 201 kg och bränsletankskapaciteten är 20 liter.

Sammanfattningsvis är Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 en uppdaterad version av Triumph Tiger 800 XCA 2018 med förbättrade terrängegenskaper och extra standardutrustning. Den har en något kraftfullare motor och mer avancerade fjädringselement. Båda motorcyklarna har dock sina fördelar och nackdelar, så det beror på förarens preferenser och användningsområden vilken som är bäst lämpad.