Yamaha R3 2015 vs. KTM RC 390 2018

Yamaha R3 2015

Yamaha R3 2015

KTM RC 390 2018

KTM RC 390 2018

Loading...

Överblick - Yamaha R3 2015 vs KTM RC 390 2018

Yamaha YZF-R3 2015 har en transparent och exakt front som ger föraren bra sikt och precision vid körning. Dess bromsar är kraftfulla och ger bra kontroll över hastigheten. Motorn är livlig och ger en bra acceleration, och den har en sensationell topphastighet. Geometrin på motorcykeln är avslappnad, vilket gör den bekväm att köra.

Yamaha R3 2015

Yamaha R3 2015

KTM RC 390 2018 är en tävlingsmaskin som är lätt att få tag på och passar för världsmästerskapen. Den har en robust och rörformig ramtyp som ger stabilitet och hållbarhet. Precis som Yamaha-modellen har den också kraftfulla bromsar och en livlig motor. Dessutom har den en något större slagvolym och vridmoment än Yamaha YZF-R3.

När det gäller nackdelar har Yamaha YZF-R3 några fula detaljer och kan vara något dyrare än andra modeller på marknaden. Å andra sidan kan KTM RC 390 ge insikten att föraren kanske inte kommer att bli en begåvad ringrider, vilket kan vara en nackdel för vissa.

KTM RC 390 2018

KTM RC 390 2018

Sammanfattningsvis är båda modellerna kapabla och har sina egna unika fördelar. Det är viktigt att överväga sina egna preferenser och behov för att välja den som passar bäst.

Tekniska specifikationer Yamaha R3 2015 jämför med KTM RC 390 2018

Yamaha R3 2015
KTM RC 390 2018

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter68 mmHåldiameter89 mm
TaktTakt44.1 mmTakt60 mm
MotoreffektMotoreffekt42 hkMotoreffekt44 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt10,750 varv/minVarvtal vid maximal effekt9,500 varv/min
VridmomentVridmoment29.6 NmVridmoment35 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment9,000 varv/minVarvtal vid vridmoment7,250 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.2 Kompressionsförhållande12.5
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
CylindrarCylindrar2Cylindrar1
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
SlagvolymSlagvolym321 cm3Slagvolym373.2 cm3

Chassi

RamtypRamtypTwin TubeRamtypRörformig

Frambromsar

TypTypEnkel skivaTypEnkel skiva

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul110 mmBredd på framhjul110 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul140 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,380 mmHjulbas1,340 mm
SäteshöjdSäteshöjd780 mmSäteshöjd820 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)169 kgTjänstevikt (med ABS)147 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet14 lBränsletankskapacitet10 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadA2LicensefterlevnadA2

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Yamaha R3 2015

Yamaha R3 2015

Yamaha ser sin R3 mer i linje med den lika mångsidiga Kawasaki Ninja 300, men priset är ännu högre än för KTM390. Detta gör YZF-R3 till en premiumprodukt, vilket är ett djärvt beslut i den här klassen. Men det totala paketet ger motsvarande valuta för pengarna: sportig motor, stabilt chassi, kraftfulla bromsar, sensationell toppfart. En direkt jämförelse kommer att visa vem som verkligen har övertaget. I vilket fall som helst är R3 en het utmanare om förstaplatsen.

transparent, exakt front

kraftfulla bromsar

livlig motor

sensationell topphastighet

avslappnad geometri

några fula delar i detalj

högt pris

KTM RC 390 2018

KTM RC 390 2018

Om du spenderar cirka 8 500 euro (Tyskland) eller knappt 9 000 euro (Österrike) på RC390 R och sedan har cirka 11 000 euro över för SSP 300-kitet, får du racingutrustning som är redo för världsmästerskap. "Ready to Race", namnet säger egentligen allt. I det här fallet skulle "Ready to win the World Championship" nästan vara mer passande, eftersom delpaketet verkligen är så komplett och uppfyller FIM-reglerna. KTM gör allt de kan för att tillgodose alla dem som funderar på att på allvar ge sig in i racingvärlden, särskilt naturligtvis alla unga förhoppningsfulla där ute. KTM Customer Racing, jag drar på mig hjälmen! Bravo!

Det har aldrig varit lättare att få tag på en tävlingsmaskin som passar för världsmästerskapen.

Insikten att jag troligtvis inte kommer att bli en begåvad ringrider.

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Yamaha R3 vs KTM RC 390

Det finns några få huvudskillnader mellan en Yamaha YZF-R3 2015 och en KTM RC 390 2018. Det går snabbare att sälja en Yamaha YZF-R3 med 110 dagar jämfört med 148 dagar för en KTM RC 390. Ända sedan modellår 2015 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 11 granskningar för Yamaha YZF-R3 och 20 för KTM RC 390 ända sedan modellår 2014. Den första granskningen av Yamaha YZF-R3 publicerades den 2014-10-17 och har nu visats mer än 53 600 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 23 900 visningar för den första granskningen av KTM RC 390 som publicerades den 2013-11-04.

Pris Yamaha R3

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris KTM RC 390

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG