Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs. Suzuki SV 650 2016
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Suzuki SV 650 2016
Överblick - Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs Suzuki SV 650 2016
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 är en enduro-motorcykel med en V-motor. Den har en håldiameter på 100 mm och en takt på 66 mm. Motoreffekten är 107 hk och vridmomentet är 100 Nm. Bränslesystemet är injektion och pådraget är elektriskt. Transmissionen är kedja och den har två cylindrar. Kylningen är flytande och slagvolymen är 1037 cm3.
Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med en diameter på 43 mm. Bakfjädringen har en svängarm och enkel stötdämpare. Chassit är tillverkat av aluminium och har en Twin Tube-ram. Frambromsarna är dubbla skivor med en diameter på 310 mm och fyra kolvar. Avancerade förarassistanssystem inkluderar ABS och antispinnsystem.
Måtten och vikterna för Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 inkluderar en bredd på framhjulet på 110 mm och en diameter på 19 tum. Bredden på bakhjulet är 150 mm och diameteren är 17 tum. Hjulbasen är 1555 mm och säteshöjden är 850 mm. Tjänstevikten med ABS är 247 kg och bränsletankskapaciteten är 20 liter.
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Suzuki SV 650 2016 är en naken motorcykel med en V-motor. Den har en håldiameter på 81 mm och en takt på 62,6 mm. Motoreffekten är 76 hk och vridmomentet är 64 Nm. Bränslesystemet är injektion och pådraget är elektriskt. Transmissionen är kedja och den har två cylindrar. Kylningen är flytande och slagvolymen är 645 cm3.
Framfjädringen består av en teleskopgaffel med en diameter på 41 mm. Bakfjädringen har en svängarm och enkel stötdämpare. Chassit är tillverkat av stål och har en rörformig ram. Frambromsarna är dubbla skivor med en diameter på 290 mm och dubbla kolvar. Avancerade förarassistanssystem inkluderar ABS.
Måtten och vikterna för Suzuki SV 650 2016 inkluderar en bredd på framhjulet på 120 mm och en diameter på 17 tum. Bredden på bakhjulet är 160 mm och diameteren är 17 tum. Hjulbasen är 1445 mm och säteshöjden är 785 mm. Tjänstevikten med ABS är 197 kg och bränsletankskapaciteten är 13,8 liter.
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 har fördelar som en motor med högt vridmoment, underbar ergonomi, bra vind- och väderskydd, omfattande tillbehör som standard, bra däck för originalutrustning, lämplighet för långa sträckor och en lyckad retrolook.
Suzuki SV 650 2016
Suzuki SV 650 2016 har fördelar som en smidig och kraftfull motor, typiskt V2-ljud, bekväm och låg sittposition, enkel hantering, bekvämt chassi och lättmodulerade bromsar.
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 har nackdelar som hög vikt, ABS som inte kan stängas av och ingen snabbväxel.
Suzuki SV 650 2016 har nackdelen av en dåligt läsbar digital varvräknare.
Tekniska specifikationer Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 jämför med Suzuki SV 650 2016
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Även om priset på nya V-Strom 1050 har flyttats upp i en liga där den är mer jämförbar med konkurrenterna än tidigare, har den förblivit sig själv trogen trots de senaste säkerhetsfunktionerna och är en okomplicerad motorcykel som är redo för den stora resan. Dess favoritterräng är vägen, som tack vare det bra chassit också kan vara dålig och ojämn, terrängpassager är inte heller något problem, men de som regelbundet söker tuffare terräng är mindre benägna att hamna med Suzuki på grund av dess tunga vikt. På asfalt kan dock massan flyttas förvånansvärt snabbt och utan ansträngning. Den beroendeframkallande motorn, den framgångsrika retrodesignen och den extrema touringförmågan gör Suzuki V-Strom 1050 XT till en toppmotorcykel för långa resor.
Suzuki SV 650 2016
Den nya SV650 bygger vidare på den visuella minimalismen hos de två första SV650-generationerna, men bygger tekniskt på sin direkta föregångare, SFV650 Gladius - två utmärkta drag som förvandlar den mycket moderna SV650 till en klassiker. Designen passar underbart in i eran med de många retrokonverteringarna, men det finns också moderna gimmicks inuti som gör det lättare att komma igång, särskilt för nybörjare. Motorn, å andra sidan, kan också övertyga avancerade förare, den typiska V2-känslan är underbar. Du bör inte förvänta dig extrem sportighet från chassi och bromsar, men priset på knappt 6400 euro (i Tyskland) är ett tillkännagivande som tävlingen måste svälja.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki V-Strom 1050 XT vs Suzuki SV 650
Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 och en Suzuki SV 650 2016. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 cirka 118% högre. Jämfört med Suzuki SV 650 2016 finns det flera Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 13 jämfört med 11. Det går snabbare att sälja en Suzuki SV 650 med 80 dagar jämfört med 110 dagar för en Suzuki V-Strom 1050 XT. Ända sedan modellår 2020 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 12 granskningar för Suzuki V-Strom 1050 XT och 25 för Suzuki SV 650 ända sedan modellår 2005. Den första granskningen av Suzuki V-Strom 1050 XT publicerades den 2020-01-30 och har nu visats mer än 104 400 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 14 200 visningar för den första granskningen av Suzuki SV 650 som publicerades den 2008-09-26.
