Triumph Scrambler 1200 XE 2019 vs. BMW R nineT Urban G/S 2021

Triumph Scrambler 1200 XE 2019 och BMW R nineT Urban G/S 2021 är båda imponerande enduro-motorcyklar med sina egna unika egenskaper. Scrambler 1200 XE har en vacker exteriör och högkvalitativa komponenter. Dess chassi är robust och den har en kraftfull motor med högt vridmoment, vilket gör den mycket kapabel i terrängen. Å andra sidan har R nineT Urban G/S en karaktärsfull motor och förbättrad standardutrustning för 2021. Den har neutrala köregenskaper och hög stabilitet på asfalt. Överraskande nog är den också lämplig för offroad-användning och har ett snyggt utseende. Dessutom har den ett enormt utbud av tillbehör att välja mellan.

När det gäller specifikationerna har Scrambler 1200 XE en radmotor med 270° vev och en takt på 80 mm. Den har en motoreffekt på 90 hk och ett vridmoment på 110 Nm. Motorn har elektrisk pådrag och drivs av en kedja. Den har också en främre upphängning med en diameter på 47 mm och en slaglängd på 250 mm. Justeringar kan göras för kompression, förspänning och återstudsning. Bakre upphängningen består av en svängarm och dubbla stötdämpare med en slaglängd på 250 mm. Även här kan kompression, förspänning och återstudsning justeras. Ramen är tillverkad av stål och har en dubbel vagga-design. Frambromsarna är dubbla skivor och den har avancerade förarassistanssystem som ABS, körlägen, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem. Framhjulet har en diameter på 21 tum och bakhjulet har en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1570 mm och säteshöjden är 870 mm. Bränsletankskapaciteten är 16 liter och den har LED-strålkastare som standardutrustning.

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

R nineT Urban G/S har en boxer-motor med en takt på 73 mm. Den har en motoreffekt på 109 hk och ett vridmoment på 116 Nm. Precis som Scrambler 1200 XE har den elektriskt pådrag och drivs av en kedja. Främre upphängningen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med en diameter på 43 mm och en slaglängd på 125 mm. Justeringar kan göras för kompression, förspänning och återstudsning. Bakre upphängningen består av en paralever-design och enkel stötdämpare med en slaglängd på 140 mm. Här kan justeringar göras för förspänning och återstudsning. Ramen är tillverkad av stål och har en rörformig, aktiv motor-design. Frambromsarna är dubbla skivor och den har avancerade förarassistanssystem som ABS, körlägen och kurvtagnings-ABS. Framhjulet har en diameter på 19 tum och bakhjulet har en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1527 mm och säteshöjden är 850 mm. Bränsletankskapaciteten är 17 liter och den har LED-belysning för dagskörning och LED-strålkastare som standardutrustning.

När det gäller fördelarna med Scrambler 1200 XE kan dess vackra exteriör och högkvalitativa komponenter inte ignoreras. Dess chassi är också mycket bra och den har en kraftfull motor med högt vridmoment, vilket gör den till en kapabel terrängmotorcykel. Å andra sidan har R nineT Urban G/S en karaktärsfull motor och förbättrad standardutrustning för 2021. Den har neutrala köregenskaper och hög stabilitet på asfalt. Överraskande nog är den också lämplig för offroad-användning och har ett snyggt utseende. Dessutom har den ett enormt utbud av tillbehör att välja mellan.

BMW R nineT Urban G/S 2021

När det gäller nackdelarna med Scrambler 1200 XE kan dess begränsade touringkapacitet vara en nackdel för vissa. Den har också en mycket hög sits, vilket kan vara problematiskt för mindre förare. Dess styrbeteende kan vara något tippigt och det höga avgasröret kan leda till brännskador på höger ben. Å andra sidan kan turbulens på grund av strålkastarkåpan vara en nackdel för R nineT Urban G/S. Dess sits kan också vara obekväm och den kanske är för elegant för tuff offroad-användning.

Sammanfattningsvis är både Scrambler 1200 XE och R nineT Urban G/S imponerande enduro-motorcyklar med sina egna styrkor och svagheter. Scrambler 1200 XE har en vacker exteriör och högkvalitativa komponenter, medan R nineT Urban G/S har en karaktärsfull motor och förbättrad standardutrustning för 2021. Båda motorcyklarna är kapabla i terrängen och har avancerade förarassistanssystem. Valet mellan dem beror på individuella preferenser och behov.