Honda CRF1000L Africa Twin 2015 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Loading...

Överblick - Honda CRF1000L Africa Twin 2015 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1000L Africa Twin 2015 är en imponerande enduro-motorcykel med stabila köregenskaper och en robust design. Den har en kraftfull radmotor med en slagvolym på 998 cm3 och en effekt på 95 hk. Motorn ger också ett imponerande vridmoment på 98 Nm. Kraften överförs till bakhjulet genom en kedjedrift.

För att hantera ojämn terräng och asfalt är CRF1000L utrustad med en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från Showa i främre upphängningen och en enkel stötdämpare i bakre upphängningen. Både fram- och bakfjädringen kan justeras för att passa förarens preferenser.

Chassit på CRF1000L Africa Twin är tillverkat av stål och ger en stabil och pålitlig körupplevelse. Bromsarna i fram är dubbla skivor för att ge tillräcklig bromskraft.

När det gäller förarassistanssystem har CRF1000L ABS och antispinnsystem för att förbättra säkerheten.

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Måtten och vikterna på CRF1000L är också värda att nämna. Framhjulet har en diameter på 21 tum och bakhjulet har en diameter på 18 tum. Hjulbasen är 1575 mm och säteshöjden är 850 mm. Motorcykeln har en tjänstevikt på 232 kg och en bränsletankskapacitet på 18,8 l.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 är en förbättrad version av CRF1000L. Den har en liknande design och tekniska specifikationer, men med vissa uppgraderingar.

Motorn är fortfarande en radmotor med samma håldiameter på 92 mm, men slagvolymen har ökat till 1084 cm3. Effekten har också ökat till 102 hk och vridmomentet till 105 Nm.

Precis som CRF1000L har CRF1100L en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från Showa i främre upphängningen och en enkel stötdämpare i bakre upphängningen. Båda upphängningarna kan justeras för att passa förarens preferenser.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Chassit är fortfarande tillverkat av stål och ger en stabil körupplevelse. Bromsarna i fram är dubbla skivor för att ge tillräcklig bromskraft.

CRF1100L har dock fler avancerade förarassistanssystem än CRF1000L. Det har ABS, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, farthållare, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning.

Måtten och vikterna på CRF1100L är desamma som på CRF1000L. Framhjulet har en diameter på 21 tum och bakhjulet har en diameter på 18 tum. Hjulbasen är 1575 mm och säteshöjden är 850 mm. Men CRF1100L har en något högre tjänstevikt på 238 kg och en större bränsletankskapacitet på 24,8 l.

Sammanfattningsvis är Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 en förbättrad version av CRF1000L Africa Twin 2015. Den har en kraftfullare motor, fler avancerade förarassistanssystem och en större bränsletankskapacitet. Dessutom har den en imponerande körupplevelse och mångsidighet. Men CRF1000L Africa Twin 2015 har också sina fördelar, som stabila köregenskaper och låg bränsleförbrukning. Båda motorcyklarna är utmärkta val för äventyrsentusiaster.

Tekniska specifikationer Honda CRF1000L Africa Twin 2015 jämför med Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1000L Africa Twin 2015
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter92 mmHåldiameter92 mm
TaktTakt75.1 mmTakt81.5 mm
MotoreffektMotoreffekt95 hkMotoreffekt102 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt7,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt7,500 varv/min
VridmomentVridmoment98 NmVridmoment105 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,000 varv/minVarvtal vid vridmoment6,250 varv/min
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TändningTändningTransistorTändningTransistor
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypDubbel kopplingTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym998 cm3Slagvolym1,084 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeShowaMärkeShowa
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
IsoleringsfästeIsoleringsfästePro-LinkIsoleringsfästePro-Link
MärkeMärkeShowaMärkeShowa
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamStål

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter310 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiellTeknikradiell, Wave

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter256 mmDiameter256 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Farthållare, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul90 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul21 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul18 tumDiameter på bakhjul18 tum
LängdLängd2,335 mmLängd2,330 mm
BreddBredd875 mmBredd960 mm
HöjdHöjd1,475 mmHöjd1,395 mm
HjulbasHjulbas1,575 mmHjulbas1,575 mm
SäteshöjdSäteshöjd850 mmSäteshöjd850 mm
Säteshöjd upp tillSäteshöjd upp till870 mmSäteshöjd upp till870 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)232 kgTjänstevikt (med ABS)238 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet18.8 lBränsletankskapacitet24.8 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Nya Africa Twin är en värdig efterträdare till en legend. Den ser självsäker, oförstörbar och pålitlig ut. Den väcker äventyrslusten hos föraren och kommer definitivt inte att tillbringa en ovärdig tillvaro i ägarens garage. Den är placerad och konfigurerad på rätt sätt och kan göra allt som en Africa Twin behöver göra. Överraskning: De högteknologiska funktionerna är också bra i terrängen

Stabila köregenskaper

oförstörbart helhetsintryck

oklanderliga detaljer

utmärkt DTC i terräng och på asfalt

hög åkkomfort

låg bränsleförbrukning

Wheelys med DCT-version endast möjlig med svårighet

ingen strömanslutning i serie

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Africa Twin är en äkta enduro med tuffa föraregenskaper. Den ser robust ut och är perfekt utrustad för nästan alla användningsområden. Motorn är bra, men kommer inte att blåsa adrenalinjunkies bort. Vindskyddet är bra, men redan för bra på sommaren. Komponenter och tilläggsdelar håller hög standard. Den övergripande byggkvaliteten är överlägsen och mobiltelefonintegrationen är en bra lösning. Även efter många provkörningar känns reglagen fortfarande ologiska och förvirrande. I direkt jämförelse svävar den på något sätt över saker och ting. Den kör helt enkelt säkert och bra, men kan inte glänsa med spektakulära värden.

Mycket bra chassi - både i den mekaniska och elektroniska versionen

DCT-alternativet gör cykeln till en överlägsen touringmotorcykel

högkvalitativa och praktiska elektroniska körhjälpmedel

grundläggande bra vindskydd

högkvalitativt helhetsintryck

felfri motor med bra respons och linjär vridmomentskurva

tillgänglig hantering

mycket trevligt körbeteende

fantastiskt mångsidig motorcykel

Vindskyddet är för bra i värmen - även i vindrutans lägsta läge släpps knappt någon vind igenom

manövreringen via de många reglagen verkar komplicerad även efter 2 dagars testning

sätet känns lite för mjukt efter en lång dag.

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Honda CRF1000L Africa Twin vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

Det finns några få huvudskillnader mellan en Honda CRF1000L Africa Twin 2015 och en Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022. Det går snabbare att sälja en Honda CRF1000L Africa Twin med 104 dagar jämfört med 116 dagar för en Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports. Ända sedan modellår 2015 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 47 granskningar för Honda CRF1000L Africa Twin och 14 för Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ända sedan modellår 2020. Den första granskningen av Honda CRF1000L Africa Twin publicerades den 2015-05-12 och har nu visats mer än 13 600 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 109 400 visningar för den första granskningen av Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports som publicerades den 2019-09-23.

Pris Honda CRF1000L Africa Twin

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH