KTM 1290 Super Duke GT 2019 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Loading...

Överblick - KTM 1290 Super Duke GT 2019 vs KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2019 och KTM 1290 Super Adventure S 2021 är båda imponerande motorcyklar från KTM. Båda modellerna har en V-motor med en håldiameter på 108 mm och en takt på 71 mm. De har också samma motorvolym på 1301 cm3 och drivs av en elektrisk motor.

När det gäller prestanda har KTM 1290 Super Duke GT 2019 en motoreffekt på 175 hk och ett vridmoment på 141 Nm. Den har också en toppfungerande automatisk växling med blipper och är lätt att kontrollera även utan elektronisk hjälp. Modellen har också ett justerbart fotstödssystem och en tydlig 6,5-tums TFT-display.

Å andra sidan har KTM 1290 Super Adventure S 2021 en något lägre motoreffekt på 160 hk och ett vridmoment på 138 Nm. Trots sin högre vikt har den mycket tillgängliga köregenskaper och en bekväm, aktiv körställning. Modellen har också en omfattande elektronikpaket och en tydlig 7-tumsdisplay på instrumentpanelen.

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2019

När det gäller fjädring har båda modellerna en upp-och-nedvänd teleskopgaffel fram och en enkel stötdämpare bak. KTM 1290 Super Duke GT 2019 har en slaglängd på 125 mm fram och 156 mm bak, medan KTM 1290 Super Adventure S 2021 har en slaglängd på 200 mm både fram och bak. Båda modellerna har också justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning.

När det gäller bromsar har båda modellerna dubbla skivor fram, men KTM 1290 Super Duke GT 2019 har en radiell, monoblocksteknik från Brembo, medan KTM 1290 Super Adventure S 2021 har en radiell teknik från Brembo. Båda modellerna har också avancerade förarassistanssystem som ABS och antispinnsystem.

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

När det gäller dimensioner har båda modellerna en bredd på framhjulet på 120 mm och en diameter på framhjulet på 17 tum. KTM 1290 Super Duke GT 2019 har en bredd på bakhjulet på 190 mm och en diameter på bakhjulet på 17 tum, medan KTM 1290 Super Adventure S 2021 har en bredd på bakhjulet på 170 mm och en diameter på bakhjulet på 17 tum. KTM 1290 Super Duke GT 2019 har en hjulbas på 1482 mm och en säteshöjd på 835 mm, medan KTM 1290 Super Adventure S 2021 har en hjulbas på 1560 mm och en säteshöjd på 849 mm. Båda modellerna har också en bränsletankskapacitet på 23 liter.

När det gäller utrustning har båda modellerna en justerbar vindruta. KTM 1290 Super Adventure S 2021 har dock ytterligare utrustning som kurvtagningsbelysning, LED-strålkastare och en TFT-display.

Slutligen har KTM 1290 Super Duke GT 2019 en design som fortfarande kan vara en fråga om smak, medan KTM 1290 Super Adventure S 2021 har en paketdesign och prispolicy som kan vara ogenomskinlig och beslag och strömbrytare som inte känns särskilt högkvalitativa.

Tekniska specifikationer KTM 1290 Super Duke GT 2019 jämför med KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2019
KTM 1290 Super Adventure S 2021

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypV
HåldiameterHåldiameter108 mmHåldiameter108 mm
TaktTakt71 mmTakt71 mm
MotoreffektMotoreffekt175 hkMotoreffekt160 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,870 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,750 varv/min
VridmomentVridmoment141 NmVridmoment138 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,500 varv/minVarvtal vid vridmoment6,750 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande13.2 Kompressionsförhållande13.1
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
GraderGrader75 Grader75
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypAntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,301 cm3Slagvolym1,301 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeWPMärkeWP
DiameterDiameter48 mmDiameter48 mm
SlaglängdSlaglängd125 mmSlaglängd200 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningEnkel svängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
MärkeMärkeWPMärkeWP
SlaglängdSlaglängd156 mmSlaglängd200 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Chassi

RamRamKrom-molybdenRamKrom-molybden
RamtypRamtypRörformigRamtypRörformig
LutningsvinkelLutningsvinkel65.1 gradLutningsvinkel65.3 grad

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFast krumcirkelIsoleringsfästeFast krumcirkel
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFast krumcirkelIsoleringsfästeFast krumcirkel
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemelektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Farthållare, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul190 mmBredd på bakhjul170 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,482 mmHjulbas1,560 mm
SäteshöjdSäteshöjd835 mmSäteshöjd849 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet23 lBränsletankskapacitet23 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Utrustning

UtrustningUtrustningjusterbar vindrutaUtrustningKurvtagningsbelysning, LED-strålkastare, TFT-display, justerbar vindruta

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM har inte tagit fram en helt ny Superduke GT för 2019, men har förbättrat förbättrat maskinen i detalj. Slutsats: Extremt framgångsrik! Helt enkelt en fantastisk raket!

Förbättrad mjukhet i motorn

Brachiale Dampfhammer-egenskaperna har bibehållits

Motorn är otroligt kraftfull - även vid 180 km/h uppåt

Toppfungerande automatisk växling med blipper finns ombord

Mycket lätt att kontrollera - även om du stänger av den mycket välfungerande elektroniken

Justerbart fotstödssystem

Tydlig och lättläst 6,5-tums TFT-display

Design är fortfarande en fråga om smak trots den visuella "bantningen"

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Sammantaget är den långfärdskapabla KTM 1290 Super Adventure S som gjord för att färdas i par, där föraren knappt behöver tänka på vart de är på väg. Den gillar motorvägsavsnitt, snabba landsvägspassager eller slingrande bergspass i de snävaste kurvorna lika mycket som asfalterade vägar med enstaka grova grusavsnitt, där det främst är föraren eller deras rutin som avgör hur långt de kan åka. Det är också här som de förbättrade köregenskaperna jämfört med föregångaren får poäng tack vare den sänkta bränsletanken (och därmed tyngdpunkten). Det elektroniska chassit hanterar perfekt de skiftande underlagen under en resa och förmedlar alltid transparens, medan motorn är självsäker i varje situation. Redo att tävla - eller: Redo för långdistansracing!

Mycket sportigt, men också kultiverat V2-kraftverk

extremt tillgängliga köregenskaper trots hög vikt

bekväm, aktiv körställning

bra bromsar inklusive kurv-ABS

omfattande elektronikpaket

tydlig, välstrukturerad instrumentpanel med stor 7-tumsdisplay

Trög styrning vid kurvtagning

ogenomskinlig paketdesign och prispolicy

beslag och strömbrytare känns inte särskilt högkvalitativa

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris KTM 1290 Super Duke GT vs KTM 1290 Super Adventure S

Det finns några få huvudskillnader mellan en KTM 1290 Super Duke GT 2019 och en KTM 1290 Super Adventure S 2021. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en KTM 1290 Super Adventure S 2021 cirka 42% högre. En KTM 1290 Super Duke GT 2019 upplever en förlust på 43 040 SEK efter ett år och 33 060 SEK efter två års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 1 250 SEK och 11 080 SEK för en KTM 1290 Super Adventure S 2021. Jämfört med KTM 1290 Super Adventure S 2021 finns det färre KTM 1290 Super Duke GT 2019 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 12 jämfört med 26. Det går snabbare att sälja en KTM 1290 Super Duke GT med 79 dagar jämfört med 91 dagar för en KTM 1290 Super Adventure S. Ända sedan modellår 2016 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 22 granskningar för KTM 1290 Super Duke GT och 31 för KTM 1290 Super Adventure S ända sedan modellår 2017. Den första granskningen av KTM 1290 Super Duke GT publicerades den 2015-11-17 och har nu visats mer än 23 600 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 32 200 visningar för den första granskningen av KTM 1290 Super Adventure S som publicerades den 2016-10-12.

Pris KTM 1290 Super Duke GT

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris KTM 1290 Super Adventure S

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG