Suzuki V-Strom 1000 2014 vs. Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Loading...

Överblick - Suzuki V-Strom 1000 2014 vs Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Suzuki V-Strom 1000 2014 erbjuder en kraftfull motor med högt vridmoment, vilket ger en imponerande acceleration och dragkraft. Den har också en standard traction control-funktion, vilket ökar säkerheten och stabiliteten på vägen. Bromsarna på denna modell är mycket effektiva och ger en pålitlig stoppkraft. Chassit är fast men ändå bekvämt, vilket gör den idealisk för långa resor. Dessutom har den en komplett instrumentering som ger föraren all nödvändig information.

Kawasaki Versys 1000 SE 2020 erbjuder en hög körkomfort för både förare och passagerare. Den har också bra vind- och väderskydd, vilket gör att man kan njuta av en bekväm körning även under ogynnsamma förhållanden. Chassit är av hög kvalitet och kan anpassas mycket exakt till förarens krav, vilket ger en optimal körupplevelse. Motorn är lättstyrd och responsiv, och erbjuder också en kraftfullt vridmoment för snabb acceleration.

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

Nackdelarna med Suzuki V-Strom 1000 2014 inkluderar att vindrutan kan orsaka turbulens på förarens huvud, vilket kan vara störande under körning. Motorn kan också tappa kraft i det övre varvtalsområdet, vilket kan påverka prestandan vid högre hastigheter. Dessutom kan vissa anse att dess utseende är förvirrande eller mindre attraktivt.

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Nackdelarna med Kawasaki Versys 1000 SE 2020 inkluderar att standardvindrutan är för generöst dimensionerad vid höga temperaturer, vilket kan leda till att föraren inte får tillräckligt med vind även på den lägsta inställningen. Dessutom kan displayen och mobilappen inte hålla jämna steg med konkurrenterna när det gäller tekniska funktioner och användarvänlighet.

Sammanfattningsvis erbjuder både Suzuki V-Strom 1000 2014 och Kawasaki Versys 1000 SE 2020 sina egna unika fördelar och nackdelar. Valet mellan de två beror på förarens preferenser och prioriteringar när det gäller prestanda, komfort och tekniska funktioner.

Tekniska specifikationer Suzuki V-Strom 1000 2014 jämför med Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Suzuki V-Strom 1000 2014
Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter100 mmHåldiameter77 mm
TaktTakt66 mmTakt56 mm
MotoreffektMotoreffekt100 hkMotoreffekt120 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt9,000 varv/min
VridmomentVridmoment103 NmVridmoment102 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment4,000 varv/minVarvtal vid vridmoment7,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.3 Kompressionsförhållande10.3
KopplingstypKopplingstypAntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
SlagvolymSlagvolym1,037 cm3Slagvolym1,043 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel

Bakre upphängning

StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium

Frambromsar

KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell, Petal

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemAntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul110 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul80 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,285 mmLängd2,240 mm
BreddBredd865 mmBredd950 mm
HöjdHöjd1,410 mmHöjd1,530 mm
HjulbasHjulbas1,555 mmHjulbas1,520 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)228 kgTjänstevikt (med ABS)257 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet21 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

I det stora endurosegmentet intar Suzuki V-Strom 1000 positionen som ett lågprisalternativ där du ändå inte behöver avstå från något - till och med traction control och ABS ingår som standard. Utmärkta bromsar, bra komfort och en underbart kraftfull V-twin cylindermotor är ingredienser som borde tilltala nästan alla. Det faktum att den inte spelar i toppligan med 100 hk kompenseras av den underbara kraftöverföringen, vilket garanterar en avslappnad atmosfär på långa resor. Endast vindskyddet är inte optimalt med den ursprungliga vindrutan, så du bör investera i den prisvärda, något större vindrutan.

Motor med högt vridmoment

traction control som standard

mycket bra bromsar

fast men ändå bekvämt chassi

mycket lämplig för resor

komplett instrumentering

Vindrutan orsakar turbulens på huvudet

motorn tappar andan i det övre varvtalsområdet

förvirrande utseende

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE är en särskilt framgångsrik representant för en genre som är så svår att kategorisera. I slutändan är den helt enkelt en mycket bra och universell motorcykel. Med 120 hk kommer den knappast att ta poäng vid stamgästernas bord. Men i praktiken är alla delar av motorcykeln utformade och dimensionerade på ett sådant sätt att du kommer att njuta av att köra den under långa sträckor. På långa turer har den tillräckligt med kraft, erbjuder dynamisk hantering och en hög nivå av körkomfort. Jämfört med konkurrenterna saknar du knappast kraften. Om något borde Kawasaki förbättra integrationen av en Navigatinos-app i displayen.

Hög körkomfort för förare och passagerare, bra vind- och väderskydd, högkvalitativt chassi som kan anpassas mycket exakt till kraven, lättstyrd och responsiv motor, kraftfullt vridmoment

Vid höga temperaturer är standardvindrutan för generöst dimensionerad - även på den lägsta inställningen får du knappt någon vind

display och mobilapp kan inte hålla jämna steg med konkurrenterna

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki V-Strom 1000 vs Kawasaki Versys 1000 SE

Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki V-Strom 1000 2014 och en Kawasaki Versys 1000 SE 2020. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Kawasaki Versys 1000 SE 2020 cirka 86% högre. Jämfört med Kawasaki Versys 1000 SE 2020 finns det flera Suzuki V-Strom 1000 2014 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 23 jämfört med 8. Det går snabbare att sälja en Suzuki V-Strom 1000 med 90 dagar jämfört med 156 dagar för en Kawasaki Versys 1000 SE. Ända sedan modellår 2005 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 40 granskningar för Suzuki V-Strom 1000 och 12 för Kawasaki Versys 1000 SE ända sedan modellår 2019. Den första granskningen av Suzuki V-Strom 1000 publicerades den 2002-07-23 och har nu visats mer än 6 300 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 25 500 visningar för den första granskningen av Kawasaki Versys 1000 SE som publicerades den 2018-11-06.

Pris Suzuki V-Strom 1000

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Kawasaki Versys 1000 SE

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG